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現代和起亞與加拿大公司Next Hydrogen開發氫電解系統
現代和起亞希望與加拿大Next Hydrogen公司合作，開發堿性水電解系統和相關堆棧，以生產綠色氫氣。這次合作還將探索潛在的技術應用和未來的商業機會。
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2021-07-15 氫.工業
在大眾對于氫燃料電池汽車中存在一個普遍的誤區，那就是氫屬于易燃易爆氣體，那么相同的氫燃料電池汽車安全隱患也比較大，在這個條件下，很多人選擇站在氫能汽車的對立面。 從氫氣本身來看： 先從源頭氫氣來看，凡
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全國碳交易市場“大蛋糕”推出，氫能企業該如何參與和抓住機遇？
2021-07-15 氫.組織
6月25日，全國碳排放權交易市場（以下簡稱全國碳市場）開市前被暫停交易。經過三周的推遲，7月16日全國碳市場正式開市，開市儀式將同時在北京、上海、武漢舉行，隨后將進行第一批交易。在“3060”雙碳背景下，全國碳市場的開放意味著我國應對氣候變化工作進入了一個新階段。碳排放權交易作為一種市場化的減排工具，加快了全國統一碳交易市場的建設和社會普及進程。
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2021-07-15
未來新能源汽車應該是電動車和氫燃料電池汽車在較長一段時間內會共存互補。 工信部表示，將高度重視氫燃料電池的研發，相比電，氫燃料更環保。汽車壓縮氫的功率具有近40000瓦的比能，每公斤鋰離子電池最多只能有2個小時的單位能量，每公斤278瓦時，但大多數降到167瓦時，是236倍，氫氣的每千克能量，以及它的能量密度和輕質自然壓縮氫氣和燃料電池可為汽車提供動力。
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2021-07-14 氫.工業
氫能源在近年來以“21世紀最值關注的能源之一”逐步走進人們的視野當中，公眾對此的聲音也是各不相同，那么氫能源到底是騙局一場還是大勢所趨呢？ 當我們談到能源轉型時，大多數人認為他們的投資選擇僅限于傳統的可再生能源，如太陽能和風能。氫能是一種可持續的清潔能源，并且能高效的轉化為
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2021-07-14 氫.汽車
據外媒7月7日報道，日本著名汽車制造商本田宣布從2021年8月起停止生產以氫氣為燃料的氫燃料電池汽車（FCV），國內一些媒體相繼轉載，引起業界討論。筆者對此進行了分析，并與同行分享。
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2021-07-14 氫.電池
今年7月初，國內高性能燃料電池供應商驥翀氫能宣布，其自主研發的氫燃料電池電堆mh170已獲得單筆500臺的訂單。據了解，2020年，我國氫燃料電池汽車僅銷售1177輛。這一訂單量被認為是當前行業的“超大訂單”，提振了氫燃料電池汽車行業的信心，今年氫燃料電池汽車的銷量繼續下滑。此訂單為500臺大噸位重型卡車，計劃今年年底前分批投入使用。
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2021-07-14 氫.船舶
近日，優天科工集團與浙江氫航空科技有限公司在北京簽署戰略合作協議，雙方將充分利用各自的資源優勢，共同布局工業級無人裝備氫能源應用。
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