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2021-07-13 氫.工業
?小米雷軍此前宣布“這將是我人生中最后一次重大的創業項目”，氣勢洶洶跨入智能電動汽車市場，后有華為與中國科學院大連化學物理研究所（以下稱“大連化物所”）與華為技術有限公司簽訂了戰略合作協議進入氫能產業。新能源毋庸置疑是21世紀一件大事，國家政策的陸續出臺為新能源產業發展提供保障，而華為、小米等國之大企的加入為新能源行業發展注入新的生命活力。
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2021-07-13 氫.工業
日本：領跑全球但后勁存疑日本在氫技術和供應鏈領域開展了許多試點項目。2020年4月，一艘來自文萊達魯斯-薩拉姆的貨船將甲基環己烷運往日本，隨后將其脫氫。貨物來自文萊盧穆特液化天然氣終端項目。該項目由文萊和日本的4家公司三菱、三井、千代田和日本商事株式會社執行，在2020年交付的最大數量為210噸。這并不是日本在東盟與東亞峰會國家建立的有關氫供應鏈的唯一項目。日本的參與源于其有野心的目標，即創建一個以氫為基礎的經...
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2021-07-12 氫.組織
前不久，五凌電力漢興株洲油氫電一體化智能能源站項目啟動。作為全省第一個油氫電一體化的智能能源站，將為株洲高新區抓住碳達峰和碳中和的歷史機遇奠定基礎，促進新能源汽車和新能源裝備產業鏈的持續發展。
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2021-07-09 氫.制備
當前，隨著用氫規模不斷擴大，技術不斷進步，用氫成本將明顯下降，氫能將規模化發展。在政策和市場雙驅動下，氫能產業火熱發展。帶動了制氫環節的快速成長，各大至親設備企業迎來了歷史性的機遇，近年來，為滿足氫氣需求和應用，增長。制氫設備生產企業及相關配套企業，形勢喜人，在制氫領域快速發展
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21世紀以來，隨著全球應對氣候變化的壓力不斷增大，世界各國也逐漸將碳中和納入國家戰略規劃里面，人們對于潔凈能源的需求日益增加，以新能源替代化石燃料的過程中，實現溫室氣體與污染物的排放，最后達到零碳排放的目的。在這個時候，氫能作為21世紀的“明星”能源，以無污染、零碳排放、高熱值等優勢逐漸被越來越多的國家引起重視。
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2021-07-09
為減少氣候變化的影響，世界各國都在采取行動。在這種情況下，利用可再生能源生產的氫預計不僅為家庭和工業供暖，而且能為汽車、飛機、火車和輪船提供燃料，氫將成為一種主要的清潔能源。氫能作為一項工業能源的新技術，涉及到十分復雜的經濟技術因素。人們普遍認為，從“灰氫”過渡到“綠氫”至少需要一個稱為“藍氫”的中間階段。一系列技術和業務的挑戰是每個過渡階段都將面臨的。
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2021-07-08 氫.汽車
氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車，在汽車行業內方興未艾。作為一種新能源車型，充能時間短，只需要5分鐘，而充滿卻可以行駛1000公里。但是當前市面上的氫能源汽車基本上都是氫燃料電池汽車，氫燃料電池汽車需要通過催化劑鉑把氫氣轉化為電能。對此，許多人大惑不解，氫氣作為一種燃料，為什么不能直接燃燒，反而要轉化為電能，并且鉑的價格十分昂貴，這未免有些得不償失。
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2021-07-08 氫.電池
隨著我國物流業的加速發展和未來對“新基礎設施”的日益支持，對叉車的需求將會越來越大。根據中國工程機械協會工業用車分會的統計數據，2021年3月份的月銷量就超過12萬輛，創造了新的月銷量，而2021年第一季度全國銷量超過24萬輛。2021年第一季度中國叉車銷量已經超過美國的年銷量，再次顯示了中國叉車市場巨大的發展潛力。
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2021-07-08 氫.工業
近日，鋼鐵行業低碳發展與氫冶金應用技術高峰論壇在北京舉行。與會的學者、鋼鐵行業專家和企業代表認為，鋼鐵行業的低碳發展想要長期且穩定的發展必須通過技術，而氫冶金已經成為鋼鐵龍頭企業的制高點。
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