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連日以來，中國石化在新能源領域動態頻頻。近日，大連市政府發布消息，建成國內首個“氫電油氣合建站”并投入試運行，這也是該省建成落地的第一個氫能產業項目。
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在1月19日舉行的新聞發布會上，國家發改委政研室主任、新聞發言人袁達表示，國家發改委將抓緊研究出臺相關政策措施，加快構建適應高比例可再生能源發展的新型電力系統，積極推動經濟綠色低碳轉型和可持續發展。
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氫燃料汽車產業--一個硬邏輯的確定性賽道，能否誕生下一個特斯拉？
2021-01-21 氫.汽車
最近，愛知君把整個氫燃料汽車產業鏈捋了一遍，還翻出了很久之前億華通路演的PPT回味了一下，記得那時候億華通的估值才二三十個億左右吧，也沒幾個機構看得懂、敢下手，大部分都抱憾錯過了。
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1月18日，由佛燃能源打造的佛山市首座集加氫、充電、光伏發電功能于一體的順德區順風加氫站正式進入試運行。
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2021-01-21 氫.汽車
根據工信部賽迪研究院于2020年10月發布的“氫能產業發展潛力百強城市”榜單，四川省成都市是我國主要城市(不含縣級市)氫能產業發展潛力前六名唯一上榜的西部城市。
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2021-01-21 氫.加注
作為新能源，氫能的發展也從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站。然而，新的問題隨之而來：加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發展中的瓶頸呢？
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國內“首款”氫能源汽車亮相，加氫僅需2分鐘，續航達1000公里！
2021-01-21 氫.汽車
由于傳統的汽油車的普及，給交通問題帶來了很大的堵塞，也給我們的生存環境帶來了很多損失，這也促使汽車企業致力于新能源電動汽車的研發，從市場上電動汽車的使用情況來看，電動汽車也有很多弊端，這讓我們為了探索新的能源汽車還需要加大研發力度，隨著我國新能源的出現，越來越多的汽車出現了新能源的問題。據悉，國內首款“氫能源汽車”登場，是武漢全球氫能源汽車有限公司開發的，也是該公司開發的首款車型，這個氫能源的汽車...
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超40家外企進入，數十項政策密集出臺！氫燃料電池開啟產業化進程
2021-01-21 氫.電池
近年來，國家一直大力支持氫燃料電池汽車發展。進入11月以來，中央及地方政府紛紛出臺文件，對氫能產業的發展加大支持力度。業內普遍認為，我國氫能源汽車產業正處于即將進入“產業化發展”的前夕，即主要技術瓶頸“將通未通”，但成本尚未降到商用化水平。與此前純電動汽車產業發展不同的是，對于氫燃料電池產業，政策扶植的方向一方面傾向開放技術的合作研發，一方面也未急于推動產業商用進程。對于產業來說，唯有以開放的姿態實...
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2021-01-21 氫.儲運
雖然管道運輸前期投資非常高，但管道運輸的效率、成本都具優勢，隨著氫能產業規模的擴大，在未來長距離、大規模的氫氣運輸中，管道輸氫有望成為為最優運輸方式。（來源：微信公眾號“EVTank” ID：EVTank 作者：趙滿祥）近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院發布了其關于氫氣存儲與運輸領域的研究成果《中國氫氣存儲與運輸產業發展研究報告（2019）》。在研究報告中，伊維經濟研究院從主要儲氫技術的對比研究、不同儲...
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