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英國是采用這種“清潔”能源的先鋒。湯姆·史蒂文斯檢查了該公司早期的投資信譽任何基于股市的交易都有一個傳統的健康警告:你的投資價值有漲有跌。在投資氫作為清潔燃料的新生世界里，沒有什么比這更真實的了。
氫本身是世界上儲量最豐富的元素，是一種易燃、易揮發的氣體，燃燒后只產生作為副產品的水蒸氣。幾十年來，它已被用于商業用途，比如作為火箭燃料，或者利用其比空氣輕的特性使飛艇保持在高空。
但是，如果你喜歡投資這個蓬勃發展、快速發展的行業，你的現金會飛上天，還是會像興登堡號一樣墜落到地球上?在過去的12到18個月里，已經創建了一些投資工具，讓大膽的投資者能夠方便地進入清潔燃料市場的這個參與者——其主角稱之為“氫游戲”。
英國在氫動力汽車的創新方面處于領先地位，盡管目前可以在特定氫燃料環境下生產的氮未必是最綠色的燃料。該行業也有批評者，尤其是埃隆·馬斯克(Elon Musk)。這種氣體有幾種形式，每種形式對環境的影響都不同。
灰色或藍色的氫來自于電解化石燃料氣體釋放氫，并捕獲釋放的碳。綠色氫使用水和可再生能源，但目前被認為生產成本高且效率低。
為火車、卡車和船只提供動力，氫解決了一些依賴于風能、太陽能和水電。燃料電池電動汽車是燃料電池汽車的戰場，這種汽車通過將儲存在油箱中的氫氣與空氣中的氧氣結合來發電。這里的優勢是氫動力汽車不需要充電;假設是這樣的話，你可以在當地的加油站找到一個加油站。對于生活在農村地區的人來說，續航里程焦慮仍然是向電動汽車過渡的障礙。
特斯拉大亨馬斯克稱它們為“愚蠢的細胞”，而這些技術“愚蠢得令人難以置信”。但作為高端電動汽車的領先制造商，你可能會說他會這么說，不是嗎。
無論如何，在可預見的未來，大規模生產氫汽車很可能用于商業目的;卡車，卡車，輪船和火車。催化氫反應產生動力所需的設備重量對于小型車輛來說是令人望而卻步的，而拉動hgv和火車所需的電池體積使它們無法與貨物一起移動。
世界上有幾輛以氫燃料為燃料的雙層巴士，尤其是由澳大利亞公司Fortescue生產的。一些在倫敦的街道上，還有一整個車隊在有自己的“氫中心”的阿伯丁。領先的汽車制造商奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和大眾(VW)是氫動力汽車研發的先鋒，它們預計在本十年的最后幾年之前都不會有可行的汽車。
簡而言之，氫能源是一個不成熟的產業。接下來的問題是，它是否能為投資者提供價值。氫市場的規模很難衡量，但根據英國氫和燃料電池協會的數據，最高和最樂觀的估計稱，市場規模將達到11萬億美元(8萬億英鎊)。這意味著，在整個氫生產鏈(從原材料到消費者)中，20萬人創造的總營收為4000億英鎊。
德國貝倫貝格銀行(Berenberg bank)的分析師預測，燃料電池市場將以每年24%的速度增長。
不再停電了?
英國政府承諾，從現在到2030年，在氫方面投資40億英鎊，包括生產設施。到2050年，氫能源有望為英國25%至30%的家庭提供能源。在美國，拜登總統的基礎設施法案包括80億美元用于捕獲、運輸和儲存清潔氫。
大膽的猜測
早期投資者可能熱衷于研究這個市場，因為早期投資會帶來最大的回報。越來越多的上市公司定期出現，讓投資者可以通過平臺輕松進入市場。可以說，2021年是“氫氣基金年”，共啟動了3次。
L&G氫經濟(HTWG)于今年推出，并將持續存在為蓬勃發展的氫市場提供機會。VanEck Vectors氫能經濟(HDGB)是MVIS全球氫能經濟指數的最新跟蹤器。
該基金名為氫化壹資本增長(HGEN)， 2021年上市首日表現令人鼓舞。這只1.04億英鎊的基金得到了吉姆?拉特克利夫爵士(Sir Jim Ratcliffe)旗下英力士(Ineos) 2500萬英鎊的投資，英力士是全球第三大化學公司。投資者今年的回報率為16%。
與此同時，JCB帝國的繼承人喬?班福德(Jo Bamford)正在為一只名為HyCap的新基金籌集10億英鎊資金。為了加快綠色氫氣的供應和流通，將對40家企業進行投資審查。班福德表示，英國“錯過了電池行業的機遇，該行業由中國和遠東地區主導，但我們可以在氫供應方面成為全球領導者”。
在倫敦股市上市的公司越來越多，以市值21億英鎊的Ceres Power Holdings為首，該公司是全球領先的燃料電池和電化學技術供應商。自2019年以來，該公司股價上漲了10倍，已從今年5月遠高于15英鎊的峰值回落，目前股價僅略高于10英鎊。
ITM Power的股價也出現了類似的波動，該公司的股價從629便士的峰值升至420便士以上，該公司設計和制造氫氣生產產品。AFC能源公司是一家低成本堿燃料系統(如氨氣)的開發商，同樣處于類似的曲線上，從年初的80便士左右下降到50便士以下。Powerhouse Energy是另一個值得關注的股票，但在過去12個月里，交易員再次表現出缺乏熱情。
氫分子中有夸大其詞嗎?
當然，以前也見過這種投資者行為，最臭名昭著的是10年前的銀行股。已故傳奇投資家鄧普頓爵士(Sir John Templeton)曾說，投資中最危險的一句話是:這次不同了。Ceres Power首席執行官菲爾?考德威爾(Phil Caldwell)表示:“這是非常真實的。20年前，當我開始研究燃料電池時，沒有一家大公司需要或想要這種技術。”
然而，電氣化的需求和一直存在的氣候變化問題已經使英國石油和殼牌等公司的思維發生了重大轉變,他補充說。
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