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2021-07-05 氫.汽車
與傳統電動汽車相比，氫動力汽車的廣泛采用要求燃料電池能夠將氫和氧安全地轉化為水，這是一個嚴重的實施問題。加州大學博爾德分校的研究人員正在開發新的計算工具和模型，以更好地理解和管理轉換過程，從而解決這一障礙的一個方面。Hendrik Heinz是化學和生物工程系的副教授，正與洛杉磯加利福尼亞大學合作。他的團隊最近在《科學進步》雜志上發表了關于這一課題的新發現。
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2021-04-29 氫.工業
當事業處在巔峰之時，放下海外的功名和安逸，回到國內重新開始……一般人難以理解加拿大國家工程院院士葉思宇的人生選擇，但他的回應總是非常簡單：“我只是想做點事。”在溫和的語言背后，他用行動展現著應對技術挑戰的強大自信，還有助力國家能源結構調整的滿腔熱情。
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2021-04-28 氫.院校
2015年，聯合國《巴黎協定》提出，為應對氣候變化所產生的威脅，全球平均氣溫升幅與前工業化時期相比要控制在2℃以內，并爭取把溫度升幅限制在1.5℃。為此，世界主要國家提出了“碳達峰”、“碳中和”的目標，中國也向世界承諾將在2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。
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2021-04-29 氫.制備
綠氫是氫能產業未來發展方向。為了更好地謀劃氫能產業發展，我們需要對綠氫產業鏈進行系統剖析。綠氫產業鏈主要包括上游綠氫制取、中游綠氫儲運和下游綠氫應用。綠氫制取不同于灰氫、藍氫、廢氫制取，它在技術、成本、市場等方面有其自身的特點。
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2021-03-26 氫.工業
“2016年我們剛開始做加氫站的時候，在各個地區推廣時還有些障礙。但自2018年起，政府的支持力度逐漸加大，很快掀起了氫能產業熱，現在全國已有數十個地區發布了各自的氫能發展規劃。”氫楓能源董事長助理曹俊告訴證券時報記者，利好政策不斷出臺，有效促進了氫能產業的提速發展。
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2021-03-26 氫.工業
應對氣候變化挑戰，發展綠色能源技術，將決定全球下一輪經濟能否實現高質量和可持續的發展。為此中國已經作出承諾，到2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。
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馬斯克炮轟愚蠢，王傳福怒噴天真！“氫燃料電池”動了誰的蛋糕？
2021-03-24 氫.汽車
近年來，隨著科學技術的發展，以及人們對汽車需求的增加，越來越多種類的汽車開始生產起來，但是，哪種汽車類型才是最適合人類目前以及未來發展的需求，生產各方依然各執己見。今天我們所要說的就是以下幾位創始人對汽車類型的看法。
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