寫稿
投稿
-
Energy Independence Now通過在DriveH2計(jì)劃中啟動新計(jì)劃來加速氫的采用
2022-01-13 氫.組織
這一目標(biāo)將持續(xù)到2022年，EIN將在整個(gè)加利福尼亞州傳播氫的信息，DriveH2同意參加多個(gè)著名活動并與之合作。EIN還向H2View透露了DriveH2計(jì)劃對于在整個(gè)社區(qū)引導(dǎo)氫動力的重要性。戈?duì)柎奶乖谡劦叫碌墓鏁r(shí)說：“2021年對于EIN的DriveH2計(jì)劃和整個(gè)氫能運(yùn)動來說是高產(chǎn)的一年。
-
2022-01-12 氫.船舶
由德國柏林工業(yè)大學(xué)GerdHolbach教授領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，自2016年以來一直致力于開發(fā)世界上第一艘氫動力拖船Elektra。這艘新船已經(jīng)表明，燃料電池作為一種推廣選擇，很快就不再僅僅是一個(gè)理論概念。經(jīng)過德國HermanBarthel船廠兩年的建設(shè)，該船已移交柏林Westhafen，即將開始測試。從柏林到漢堡的往返電力容量為21200千瓦時(shí)，可實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行。ELEKTRA將作為第一艘零排放船的模型，其能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法可以轉(zhuǎn)移到大量的內(nèi)河和近海船型。
-
“世界第一”綠色海上綠色制氫過程的自動化技術(shù)正在開發(fā)中
2022-01-12 氫.制備
全新的軟件和系統(tǒng)將支持位于荷蘭北海的可運(yùn)行天然氣平臺上的全球首個(gè)海上綠色制氫工藝的安全高效運(yùn)行。布蘭達(dá)繼續(xù)說道，“PosHYdon項(xiàng)目創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會，來開發(fā)確保海上安全、大規(guī)模綠色氫生產(chǎn)所需的步驟。艾默生在氫價(jià)值鏈、風(fēng)力發(fā)電和海上能源行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)將有助于實(shí)現(xiàn)成功的項(xiàng)目執(zhí)行，我們成熟的技術(shù)將確保這一同類應(yīng)用中的安全高效運(yùn)行。”
-
氫氣經(jīng)過優(yōu)化，可提供40MW的大規(guī)模水電解制氫能力
2022-01-11 氫.制備
氫氣優(yōu)化公司將通過創(chuàng)新的水電解方法，提供超過40MW的大規(guī)模氫氣生產(chǎn)能力，以提高氫氣經(jīng)濟(jì)性。隨著意向書的正式簽署，該公司將部署強(qiáng)化電池水電解槽技術(shù)，以創(chuàng)造低成本氫氣，也可以擴(kuò)大規(guī)模，以滿足日益增長的氫氣需求。LOI為該公司在一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)部署的高電流單極加固電池系統(tǒng)提供支持，該公司計(jì)劃逐步推出數(shù)百兆瓦的電解槽容量。
-
2022-01-11 氫.電池
昨天透露，氫移動解決方案繼續(xù)變得更加多樣化，隨著myFC對燃料電池技術(shù)的研究，該公司正在為氫燃料電池自行車創(chuàng)建概念驗(yàn)證。為了開發(fā)氫動力自行車，MfC將開發(fā)能夠?yàn)樽孕熊囂峁﹦恿Φ娜剂想姵叵到y(tǒng)。“myFC技術(shù)的優(yōu)勢之一是——與空間和功率適應(yīng)性較差的堆疊式燃料電池不同——它可以處理燃料電池中產(chǎn)生的熱能，而不需要成本驅(qū)動的冷卻系統(tǒng)。
-
莊信萬豐推出能夠從綠色氫中生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的新技術(shù)
2022-01-06 氫.工業(yè)
莊信萬豐今天公布了一項(xiàng)新技術(shù)，該技術(shù)能夠有效地將二氧化碳和綠色氫轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的航空燃料。這項(xiàng)被稱為HyCOgen的技術(shù)在廣泛使用可持續(xù)航空燃料的同時(shí)也可能增加對綠色氫的需求以創(chuàng)造它。“這就是莊信萬豐在合成氣發(fā)電技術(shù)方面的長期專業(yè)知識和市場領(lǐng)先地位可以發(fā)揮關(guān)鍵作用的地方，通過提供能夠生產(chǎn)當(dāng)今可部署的可持續(xù)插入式燃料的解決方案。”
-
FusionOne 繼續(xù)將其廢物制氫技術(shù)商業(yè)化，并為美國密歇根州的首個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)置
2022-01-06 氫.制備
FusionOne正在繼續(xù)推進(jìn)其創(chuàng)新的塑料制氫技術(shù)，該技術(shù)可以在減少污染的同時(shí)提供清潔能源的關(guān)鍵墊腳石。FusionOne被稱為HydroPlas反應(yīng)器，正在繼續(xù)努力將該技術(shù)商業(yè)化，塑料聚合物原料和其他一些碳基廢物原料預(yù)計(jì)將在2022年上半年的第一次系統(tǒng)操作中使用。“我們FusionOne將自己視為這些戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，并開發(fā)支持這些政府所需的基礎(chǔ)設(shè)施和氫供應(yīng)鏈。”
-
2022-01-05 氫.工業(yè)
頂級敞開式賽車經(jīng)常被用作未來汽車技術(shù)的試驗(yàn)臺，而隨著電動汽車越來越成為主流，這種說法在e級方程式賽車上也變得越來越正確。然而，如果最近的一份報(bào)告有任何依據(jù)的話，全電動賽車系列可能會在第4代法規(guī)中轉(zhuǎn)向氫動力，這將是一個(gè)相當(dāng)重要的聲明。
-
新的 Doosan Mobility 合作伙伴將推進(jìn)氫無人機(jī)
2022-01-05 氫.工業(yè)
DoosanMobility、IrisAutomation和DroneAmerica于今天簽署的旨在推進(jìn)無人機(jī)氫燃料電池技術(shù)的新協(xié)議，將使遠(yuǎn)程、自主超視距無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營受益.“作為整體規(guī)模驅(qū)動的一部分，它使商業(yè)運(yùn)營變得越來越可行和具有成本效益。鑒于斗山和DroneAmerica在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位以及在實(shí)現(xiàn)無人機(jī)運(yùn)營方面的非常實(shí)際的作用，我們很高興能夠合作。”
-
Formula E第四代賽車改用氫燃料電池，可解決補(bǔ)能難題
2022-01-04 氫.汽車
近日，F(xiàn)ormulaE聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷杭德羅·阿加格透露，F(xiàn)ormulaE第四代賽車可能會考慮使用氫燃料電池。這樣，電動賽車的補(bǔ)能問題就會得到有效解決。這可能會給FormulaE賽車帶來有趣的變化，因?yàn)檠a(bǔ)能是電動賽車最難克服的障礙之一，氫燃料電池是一個(gè)很好的解決方案。但值得注意的是，F(xiàn)ormulaE剛剛從第二代更新到第三代，所以第四代賽車預(yù)計(jì)5年后推出。
掃碼關(guān)注訂閱號
掃碼進(jìn)入手機(jī)官網(wǎng)