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四川、重慶日前啟動了“成渝氫走廊”建設，兩地計劃在2025年前投資大約1000輛氫燃料物流車，同時建設加氫站。該項目中，東方電氣將與產業鏈上下游企業共同開展“成渝氫走廊”首期三條重卡示范線。東方電氣董秘龔丹表示：“東方電氣已經制定了‘三位一體’的氫能產業發展戰略，以成為氫能領域內一流的核心裝備研發和綜合解決方案提供商，打造氫能產業鏈的整合高地。”
掌握關鍵技術
日前走進東方電氣，看到該公司辦公大樓前空地停滿了一排載有公司氫燃料電池的商業車輛，其中包括巴士、物流、工程專用車輛等。
自2010年起，東方電氣開始獨立開發氫燃料電池，攻克了一批氫能和燃料電池的底層技術，掌握了高性能長壽命膜電極、大功率電堆、高效率發動機系統及氫氣制備、儲運、加注等環節技術，實現了氫能全產業鏈布局，并在西部擁有唯一一條年產能1000套燃料電池的自動化產線。
2017年，東方電氣推出了首代氫燃料電池，2018年將公司全自主知識產權的10輛氫燃料電池公交車正式投入運行，共計100輛氫燃料電池公交車正式投入使用。
東方電氣在氫燃料電池核心部件方面具有競爭優勢，已掌握膜電極、電堆、系統完全自主知識產權。龔丹表示：“東方電氣膜電極氫燃料電池產品的綜合技術水平有了一定的進步。開發了第四代膜電極產品，其使用壽命不斷提高，功率密度超過1.6W/平方厘米。公司研制的電堆功率達到千瓦級，自主研發的能達到千瓦級，氫燃料電池發動機技術水平不斷提高。”
當前，東方電氣最新一代的Olas系列氫燃料電池發動機的核心重要部件已全部實現國產化，并且是國內首家自主研制的高海拔地區燃料電池發動機。
去年10月，東方電氣旗下東方鍋爐自主研發的四川第一臺高壓儲氫容器在德陽制造基地制造完成。龔丹表示：“該公司位于四川省涼山州西昌市的加氫站已經投產，在成都市郫都區的加氫站即將開放。此外，公司還計劃在貴陽、雅安、內江等城市建設加氫站。”
具有良好的開發前景
“當前，我國氫能產業還處于培育階段，主要是示范工程。”龔丹表示，“但從長期來看，氫能產業發展前景廣闊。”
據中國氫能聯盟統計，到2025年，中國氫能產業產值將達到1萬億元。
“氫能產業發展目前面臨成本過高的問題，我們研究的方向是安全可靠地降低成本。”龔丹指出，“電解水制氫的市場潛力很大，目前技術上沒有問題，主要是成本問題，一度電制出來的氫氣還原不了一度電的成本。由于水力發電行業的發展，制氫成本有望降低，特別是利用夜間水力發電所產生的剩余電制氫，基本可實現零成本。”
位于成渝雙城經濟圈的東方電氣，正是抓住機遇，建設“成渝氫走廊”。與產業鏈上的上下游企業合作，建立成渝地區氫能產業大數據平臺，組建“成渝氫走廊”技術創新生態圈聯盟，開展“成渝氫走廊”技術創新聯盟，針對中遠途、中重載、坡道、短倒運輸等氫燃料電池的應用情況進行了驗證。
產業高度協同
東方電氣制定了“三位一體”的氫能產業發展戰略，旨在成為一流的核心設備研發和綜合解決方案提供商。“三位”指制氫、儲運氫和加氫，“一體”即以氫燃料電池和重要零部件的研制為發展載體。
龔丹指出，東方電氣在發展氫能產業方面具有多方面的優勢，具有央企平臺優勢，研發實力雄厚，積累了一批專業人才，并專門設立了中央研究院。東方電氣已經形成了一個從前端氫氣制儲運加到后端燃料電池系統研發和應用的整個產業鏈，產業具有較強的協同效應。
在市場擴展方面，東方電氣希望覆蓋第一批氫能示范城市群，同時建設一流的人才隊伍。“今后氫能行業的競爭還是人才的競爭。”龔丹說：“我們希望不僅可以向客戶提供設備，而且可以在加氫、儲氫、氫氣運輸等方面提供系統的解決方案。提高企業的核心技術研發能力，保證企業的技術水平處于領先地位，建立氫能產業鏈的整合高地。”
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