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12月30日，佛山市飛馳汽車科技有限公司（以下簡稱：飛馳科技）與國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱：國汽智聯(lián)）共同開發(fā)的搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的氫燃料電池重卡完成道路測試。該實驗為國內首臺對外發(fā)布的L4級氫燃料電池重卡道路測試，標志著氫燃料電池與自動駕駛兩項前沿技術在實際場景方面已完成深度融合。接下來，雙方將分階段開展從零部件至整車的全鏈條真實場景驗證，加速氫燃料電池與自動駕駛在整車層面的深度融合，并結合雙方資源優(yōu)勢，擴展以港口、園區(qū)、物流干線專線等實際場景的推廣應用。
自動駕駛道路測試圖片
飛馳科技作為美錦能源控股子公司，是國內最早推動氫燃料電池汽車產業(yè)化的車企之一，長期致力于打造國內領先、國際先進的氫燃料電池汽車系列產品，目前在行業(yè)內已取得多項領先優(yōu)勢。自飛馳科技氫燃料電池重卡量產以來，已在河北、山西、北京、廣東、浙江、內蒙古等多地啟動商業(yè)化運營，并在天津、寧夏、山東等地區(qū)進行了試運營，具備鋼鐵廠、港口、礦山等多種應用場景的運營經驗。截止2022年12月，飛馳科技已累計推廣各類氫燃料電池汽車超1500輛，安全運營里程累計已突破7200萬公里，相當于繞地球1800圈，累計減碳排約5.4萬噸。
國汽智聯(lián)由工信部于2019年5月正式批復組建，致力于發(fā)揮國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心作用，擔當智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展核心智庫，聚焦智能網聯(lián)汽車關鍵共性技術研發(fā)，提升創(chuàng)新服務公共、生態(tài)協(xié)同、創(chuàng)新成果轉化平臺能力，賦能我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，搶占全球智能網聯(lián)汽車制高點。
國汽智聯(lián)相關圖片
本次飛馳科技與國汽智聯(lián)聯(lián)合發(fā)布的產品兼?zhèn)浯钶d行業(yè)領先的燃料電池系統(tǒng)和L4自動駕駛系統(tǒng)的特點，可實現(xiàn)運輸零排放和智能化的雙向耦合應用。核心參數(shù)方面，該車輛燃料電池功率高達120kW，滿載續(xù)航里程超400公里；自動駕駛方面，搭載固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達、高像素攝像頭等量產傳感器類別超6種，數(shù)目超15個，搭載的計算平臺算力≥120TOPS。雙方將分階段實現(xiàn)L4高級別自動駕駛功能推廣。第一階段實現(xiàn)目標：點到點循跡行駛、車輛和行人等障礙物避讓、多車高速自動跟馳等；第二階段將支持車路云網圖一體化協(xié)同，功能上實現(xiàn)車路協(xié)同感知與決策、云控系統(tǒng)接入與調度、車道級高精地圖應用等。
自動駕駛車輛相關圖片
在未來車輛科技變革制高點，氫燃料電池與自動駕駛技術已成為國內外產業(yè)共識。氫燃料電池與自動駕駛在車輛上的高效融合，將極大程度推進物流領域實現(xiàn)低碳環(huán)保、高效安全，有效提升我國汽車產業(yè)及貨物運輸領域產業(yè)變革。
提到氫燃料電池汽車生產制造技術的更新迭代，飛馳科技已多次開創(chuàng)行業(yè)先河。
▲2019年4月，飛馳科技聯(lián)合佳華利道成功研制出全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池公交車；
▲2020年1月，飛馳科技成功研發(fā)首款氫燃料電池牽引車；
▲2021年4月，飛馳科技成功研制出全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車；
▲2021年5月，飛馳科技成為國內首家?guī)椭蛻暨M行碳減排認證和交易的氫燃料汽商用車企業(yè)；
▲2022年2月，飛馳科技旗下三款氫燃料電池汽車在中國最北端也號稱“中國最冷的地方”——漠河順利通過了為期兩個多月的極寒試驗；
▲2022年12月，飛馳科技氫燃料客車挑戰(zhàn)極限率先通過全國首批高海拔測試；
近年來，飛馳科技依托于母公司資金優(yōu)勢和產業(yè)鏈資源的緊密協(xié)同，飛馳科技氫能產品快速突破客車范疇，陸續(xù)推出了物流車、冷藏車、自卸車及牽引車等各類產品，應用范圍不斷擴大。此外，飛馳科技掌握了VCU、FCU、BAT、電機Motor等各類控制技術，具備了車身和底盤、新型三電系統(tǒng)產品以及FCV、EV、HEV、PHEV等開發(fā)制造能力，正發(fā)展成為新能源汽車系統(tǒng)縱向一體化產品方案提供商。未來，飛馳科技將繼續(xù)深化應用場景研究，加強技術創(chuàng)新和升級，提升產品核心競爭力，推出適應時代、引領行業(yè)的氫燃料電池汽車產品，以科技創(chuàng)新推動氫能產業(yè)高質量發(fā)展，為實現(xiàn)雙碳目標貢獻積極力量。
