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解析氫能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈“真實(shí)面貌”
作者:官方 來源:中國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用發(fā)展報(bào)告 所屬欄目:行業(yè)知識(shí) 發(fā)布時(shí)間:2023-05-18 16:18
[ 導(dǎo)讀 ]氫能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接“制造”、“運(yùn)輸儲(chǔ)存”、“銷售”和“使用”這四個(gè)部分在內(nèi)的大型氫能流通鏈條,世界各地已經(jīng)開始嘗試拓寬和...

氫能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接“制造”、“運(yùn)輸儲(chǔ)存”、“銷售”和“使用”這四個(gè)部分在內(nèi)的大型氫能流通鏈條,世界各地已經(jīng)開始嘗試拓寬和擴(kuò)大氫能供應(yīng)鏈建設(shè)。

一、國(guó)際氫能供應(yīng)鏈企業(yè)簡(jiǎn)析

在歐洲,法國(guó)AirLiquide(液化空氣)公司掌握著從生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送以及終端客戶應(yīng)用開發(fā)等領(lǐng)域的氫能全供應(yīng)鏈。該公司一直致力于推廣氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。在全球范圍內(nèi),AirLiquide已經(jīng)成功建設(shè)了75個(gè)加氫站,其中5個(gè)位于法國(guó)。液化空氣計(jì)劃到2035年在低碳?xì)淙珒r(jià)值鏈投資約80億歐元,到2030年水電解制氫總產(chǎn)能增至3GW。

在美國(guó),空氣化工是世界上最大的氫氣供應(yīng)商之一,其每天氫氣產(chǎn)能500萬公斤,擁有50多項(xiàng)加氫站專利技術(shù),目前已運(yùn)行超過200個(gè)加氫站項(xiàng)目,加氫站業(yè)務(wù)分布在全球20多個(gè)國(guó)家。

在日本,日本高級(jí)氫能源技術(shù)開發(fā)協(xié)會(huì)(AHEAD)主導(dǎo)氫能供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù),AHEAD于2017年由日本工廠工程rmChiyoda、航運(yùn)公司NYK以及三井和三菱貿(mào)易公司組成的財(cái)團(tuán)發(fā)起,旨在構(gòu)建氫燃料熱電廠的國(guó)際供應(yīng)鏈。

在韓國(guó),SK計(jì)劃投資158億美元整合氫能生產(chǎn)體系,目標(biāo)2025年具備28萬噸制氫能力。SK的氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略主要分為兩個(gè)階段。

第一階段,SKE&S將投資約5000億韓元(約合4.28億美元)計(jì)劃購入SK仁川石化園區(qū)內(nèi)約1.3萬平坪(約合4.3萬平方米)的地皮用來建設(shè)液化氫生產(chǎn)基地,計(jì)劃2023年實(shí)現(xiàn)3萬噸液化氫的生產(chǎn)體量。

第二階段目標(biāo)為,從2025年開始啟動(dòng)環(huán)保藍(lán)氫的大規(guī)模生產(chǎn)體系。SKE&S每年直接進(jìn)口300萬噸以上LNG,利用SKE&S提供的天然氣,在韓國(guó)保寧LNG總站區(qū)域追加生產(chǎn)25萬噸規(guī)模的去除二氧化碳的清潔氫。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后,SK僅在韓國(guó)每年就能生產(chǎn)和供應(yīng)28萬噸環(huán)保氫。

二、我國(guó)氫能供應(yīng)鏈的特點(diǎn)與主要問題

2022年2月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》,提出探索建立氫能產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系。

目前來看,我國(guó)氫能供應(yīng)體系建設(shè)剛剛起步,呈現(xiàn)以示范為中心的短半徑、分塊化供應(yīng)特點(diǎn),產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)、中游儲(chǔ)運(yùn)和下游應(yīng)用都面臨多重挑戰(zhàn),上游供氫成本高、區(qū)域供應(yīng)不足;中游運(yùn)輸成本居高不下;下游氫氣銷售成本過高是目前氫能供應(yīng)鏈面臨的主要問題。

——供氫體系尚未建立。我國(guó)氫氣產(chǎn)量位居全球領(lǐng)先,但資源錯(cuò)配嚴(yán)重,用氫端和制氫端沒有有效協(xié)同,制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫和用氫環(huán)節(jié)沒有形成密切的合作關(guān)系。

——?dú)錃膺\(yùn)輸成本居高不下。目前氫氣終端銷售價(jià)格高昂,部分城市對(duì)加氫站氫氣價(jià)格實(shí)行上限控制,車用氫氣售價(jià)限價(jià)30-35元/公斤,大連等極個(gè)別城市在補(bǔ)貼狀態(tài)下氫氣槍口價(jià)格約為25元/公斤,但仍有一些城市的加氫站,氫氣價(jià)格高達(dá)60-80元/公斤,運(yùn)輸成本居高不下,是導(dǎo)致終端加氫成本居高不下的重要原因之一。目前氫氣管束車操作壓力多為20MPa,滿載氫氣的質(zhì)量?jī)H約200~300kg,低儲(chǔ)運(yùn)效率意味著高昂的成本,氫氣在運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本折算每公斤高達(dá)10-15元左右。

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