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上周舉行的阿布扎比國際石油展覽和會議(Adipec)是世界上最大的石油和天然氣活動之一。因此，令人好奇的是，在這次活動中，大約一半的討論都圍繞著非石油話題——尤其是氫、碳捕獲和循環經濟。這種關注是否預示著一種新型能源公司的出現?
在上世紀90年代末，互聯網巨頭安然公司(Enron)的欺詐行為尚未被揭露，這讓那些行動緩慢的“舊經濟”恐龍羨慕不已。殼牌(Shell)、雪佛龍(Chevron)和其他主要石油公司都認為自己是真正的能源公司，不知道能源來源和形式。殼牌成立了一家名為InterGen的電力合資企業。2000年7月，英國石油公司表示，它不再是“英國石油”，它的首字母實際上代表的是“超越石油”。
他們中的大多數以某種方式投資于可再生能源，然后是一個依賴政府補貼的小部門。甚至偏執的埃克森美孚公司也在修補由藻類制成的生物燃料。最終，他們發現自己做得太早了，或者他們的傳統商業模式在這些新興領域行不通。大多數電力和可再生能源企業要么虧損嚴重，要么悄悄縮減規模。
同樣的品牌在今天似乎很流行:TotalEnergies, Qatar Energy和Energy Development Oman都是最近更名的。在北美以外，大型石油公司在太陽能、風能、電動汽車充電網絡、電力零售和其他潛在的未來贏家方面非常活躍。
可再生能源和電池汽車肯定比21世紀初成熟得多——事實上，在許多情況下，它們已經是成本最低的技術。但石油公司面臨的其他挑戰依然存在。
石油和天然氣公司仍在開發大量碳氫化合物;他們只是沒有大肆宣傳。TotalEnergies的首席執行官Patrick Pouyanne曾說:“我為自己是黑色和綠色而自豪，因為如果我沒有黑色的部分，也就是提供現金流，我就沒有綠色的部分。”
發電是一個受到嚴格監管的行業，安全但回報低。可再生能源的發展已經變得殘酷無情，就像二月份英國石油公司被指控為風力發電場的許可證支付了過高的費用一樣。
除了能源交易等少數領域外，很難看出傳統石油公司在哪些領域比Engie、Iberdrola和Enel等經驗豐富、資金充足、專注于可再生能源的公司有優勢。而且，即使在海上風能領域，這似乎是北海石油公司的天然領域，也有像丹麥的?rsted這樣的老牌專家。
美國最大的石油公司，如埃克森美孚、雪佛龍、康菲和西方石油公司，除了生物燃料之外，大多都回避可再生能源，生物燃料適用于燃料分銷，而且通常是法律要求的。而且，國有石油公司，國家資源財富的管理者，不能選擇退出碳氫化合物。
那么，如果不是能源公司，在一個采取行動應對氣候變化的世界里，國有或私營石油公司能成為什么呢?在Adipec的對話可能是答案的一部分。
圍繞碳氫化合物的傳統可以成為一個以氫和碳成分為中心的未來。
在過去的一年中，氫作為一種神奇的燃料出現了——燃燒后只留下水，它可以作為工業、船舶和飛機的清潔能源載體。它可以用天然氣進行碳捕獲和儲存(“藍色”氫)，也可以用可再生能源制造“綠色”氫。
將其轉化為有用的衍生物，如氨、甲醇和合成燃料，已經成為石油公司的庫存。
所以它很容易成為他們核心業務的一部分。Adnoc已經通過一系列項目和公告顯示了其熱情，最近與Taqa在全球建立了綠色氫的合資企業。
碳似乎不那么清晰。事實上，燃燒石油和天然氣釋放的二氧化碳是該行業的致命弱點。但碳排放本身也是一個巨大的商機。首先，我們的任務是減少發電廠、煉油廠和重工業等大型靜止場所的排放。二氧化碳甚至可以從那些缺乏合適的地質條件或政策來捕獲二氧化碳的國家進口，比如韓國、日本和德國。
殼牌、TotalEnergies和Equinor等石油公司是正在北海開發的碳捕獲中心的核心參與者。阿聯酋也可以考慮四個集群:Habshan-Ruwais、Mussaffah-Abu Dhabi-Taweelah、Jebel Ali-Dubai-Sharjah和Ras Al Al Khaimah-Fujairah。
其次，即使要接近氣候目標，也必須從空氣中直接消除大量的二氧化碳。到本世紀末，每年300億噸的直接空氣捕集(DAC)將使目前的碳捕集產業規模擴大1000倍。這將扭轉兩個世紀以來的氣候破壞，并抵消剩余的不可避免的排放。
第三，為了制造氣候中性的合成燃料(這可能對航空非常重要)，將有必要使用大氣碳而不是化石碳——無論是DAC還是生物方法。到2050年左右，氫可能成為每年1萬億美元的生意;碳管理、2萬億美元。相比之下，目前的石油行業年收入約為3萬億美元。
這并不是說，石油巨頭不能在電力和可再生能源領域取得成功，并將其整合到現有業務中。事實上，以綠色氫的形式存在，這是至關重要的。但他們的技能和資產更適合他們:動員資本和管理大型復雜綜合項目的能力，以及他們在地質不確定性方面的專業知識。不是能源公司，不是碳氫化合物公司，而是碳氫化合物的冠軍。
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