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每年，無處不在的金屬鋼的生產占排放到環境中的二氧化碳（ＣＯ ２）總排放量的８％左右。由于用于生產鋼鐵的能源中有７５％來自煤炭，因此Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ等公司為鋼鐵生產過程脫碳所做的努力有望改變該行業的碳足跡。
鋼鐵在工業應用中的用途
鋼的高抗拉強度和低成本已使這種材料成為現代社會的重要組成部分。在建筑物、基礎設施、工具、輪船、火車、汽車、機器、電器和武器中都可以找到鋼鐵。
除了這些傳統的鋼材應用外，這種材料還將成為未來可持續產品開發的基礎。例如，鋼鐵很可能被納入節能汽車、新的高效電站、智能電網的發展以及高能效商業建筑和住宅單元的建設中。
目前，鋼鐵用于制造電動汽車（ＥＶ）的電動機、車身和電池。鋼因其抗張強度而成為電動汽車零部件的理想材料。通過防止在特別炎熱的天氣中可能發生的任何不必要的泄漏或電池內容物散失，它可以在發生碰撞事件時保護車內乘客，并在碰撞過程中以及日常情況下保護電池及其內容物。
鋼鐵生產的碳足跡
據估計，每年制造和使用的鋼鐵超過１３億噸。據估計，每生產一噸鋼，就會有１．９噸二氧化碳（ＣＯ ２）釋放到大氣中，約占全球ＣＯ ２排放量的８％。
僅在歐洲，鋼鐵產量就占該大陸年度工業ＣＯ ２排放量的２５％以上。相比之下，歐洲鋼鐵行業的ＣＯ ２排放量大于歐盟（ＥＵ）所有飛行部門的排放量。
在占全球鋼鐵產量超過５１％的中國，該國鋼鐵工業在２０２０年釋放的ＣＯ ２排放量估計為１５．７３億噸。
隨著中國以及拉丁美洲，亞洲和非洲的其他國家計劃增加鋼鐵產量，沒有比現在更重要的時期對該行業進行脫碳了。
努力使鋼鐵生產脫碳
總部位于斯德哥爾摩的Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ公司致力于消除鋼鐵生產過程中幾乎所有的ＣＯ ２排放。與利用鼓風爐或電弧爐將鐵礦石和石灰石與焦炭結合的傳統鋼鐵生產工藝相比，焦炭是一種煤炭，之前已經加熱以去除雜質，而Ｈ２鋼則計劃用氫氣消除焦炭。
Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ的預算約為３０億美元（約合２５億歐元），它將使用以前從瑞典Ｂｏｄｅｎ－Ｌｕｌｅ?地區生產的氫能為其電弧爐提供動力。這種新穎的生產工藝有望在２０２４年開始，它將消除使用焦炭時通常產生的任何ＣＯ ２排放。此外，從鋼鐵生產過程中釋放出來的唯一物質將是水，從而形成了無排放的鋼鐵生產管道。
到２０３０年，Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ預計每年將生產超過５００萬噸的高質量零排放鋼。Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ的這一宣布意義重大，因為該項目的成功實施將創建世界上第一家大型無化石鋼鐵廠。此外，通過生產熱軋，冷軋和鍍鋅鋼卷，Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ預計其潔凈鋼產品將銷往全球各種汽車，運輸，建筑，家具，管道，工業設備和白色家電市場。
電動汽車中清潔鋼的未來
與傳統的汽車對比，混合動力電動汽車（ＨＥＶ）以及插電式混合動力電動汽車（ＰＨＥＶ）和全電動汽車產生的尾氣排放更少或沒有。
盡管混合動力電動汽車，插電式混合電動汽車和電動汽車與減少直接排放產生有關，但這些車輛中的每一輛都依靠電力運行，而這些電力不一定是通過清潔電源生產的。據估計，天然氣占美國發電總量的４０％，其次是核能和煤炭，分別占美國發電量的１９．７６％和１９．３６％。
除了從這些常規電源向可再生能源的發電過渡之外，完全清潔的電動汽車的概念還必須考慮如何生產這些汽車的材料。因此，Ｈ２ Ｇｒｅｅｎ Ｓｔｅｅｌ計劃將通過將高質量的無化石鋼材納入這些車輛的生產，將電動汽車行業向真正實現零排放邁進了一步。
