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俄工貿(mào)部：計(jì)劃2024年前推出量產(chǎn)豪華氫動(dòng)力汽車
2021-09-08 氫.汽車
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯工貿(mào)部長(zhǎng)丹尼斯·曼圖羅夫表示，俄羅斯高端汽車Aurus的氫動(dòng)力量產(chǎn)車型計(jì)劃在2024年前推出。在接受RBC電視臺(tái)記者IlyaDronov采訪時(shí)，他表示：“目前的Aurus是一輛100馬力的混合動(dòng)力汽車。未來(lái)將使用更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)和包括氫燃料電池在內(nèi)的組合電池，我們計(jì)劃推出一款到2024年可以投放市場(chǎng)的量產(chǎn)車型。”今年5月下旬，AurusSenat在Yelabuga開(kāi)始量產(chǎn)，并推出了第一個(gè)氫動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室原型。
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俄專家：用氫氣做無(wú)人機(jī)燃料，可使航程增加2倍以上
2021-09-08 氫.航空
據(jù)俄新社報(bào)道，莫斯科國(guó)立動(dòng)力學(xué)院的專家建議使用氫氣作為小型無(wú)人機(jī)的燃料，這將使無(wú)人機(jī)的航程增加兩到三倍。俄羅斯專家表示，使用氫發(fā)動(dòng)機(jī)可以使無(wú)人機(jī)不易受到紅外自動(dòng)制導(dǎo)彈頭的攻擊，這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失低，因此不易被發(fā)現(xiàn)。不過(guò)，俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的專家指出，在大型飛機(jī)中，氫燃料無(wú)法替代航空燃料，至少在未來(lái)半個(gè)世紀(jì)內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)這種情況。
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日本研究人員使用一種新型催化劑從氨中可持續(xù)地生產(chǎn)氫燃料
2021-09-08 氫.工業(yè)
這項(xiàng)新技術(shù)使用了高效的鈣酰亞胺(CaNH)負(fù)載鎳催化劑。東京工業(yè)大學(xué)(Tokyo Tech)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種以鈣酰亞胺(CaNH)支持的NI催化劑形式的高效催化劑，可以從氨中生產(chǎn)氫燃料和氮。氨(NH3)是一種無(wú)碳分子，可以分解生成氫氣而不排放二氧化碳。
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與豐田共同研發(fā)，寶馬首款氫燃料電池SUV iX5 Hydrogen亮相
2021-09-07 氫.汽車
正在進(jìn)行的海外慕尼黑國(guó)際車展上，寶馬為我們帶來(lái)了全新的iX5Hydrogen車型。新車將以BMWX5M為基礎(chǔ)，采用第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其氫燃料電池技術(shù)與豐田相同，是與豐田合作研發(fā)而來(lái)的。外觀方面，新車整體在BMWX5M的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝，車身增加了藍(lán)色花環(huán)，使其成為新能源車型。動(dòng)力方面，BMWiX5Hydrogen將搭載第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大系統(tǒng)總功率為275千瓦。電池方面，該車配備了兩個(gè)碳纖維儲(chǔ)氫罐，總共可容納6kg的氫氣。
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現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日發(fā)布“氫能愿景2040” 致力建立全球氫能社會(huì)
2021-09-07 氫.汽車
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)上正式發(fā)表“氫能愿景2040”，致力在2040年前實(shí)現(xiàn)氫能普及至“每個(gè)人、每件事、每一處”的偉大目標(biāo) 現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商 現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫燃料電池系統(tǒng)將拓展部署至移動(dòng)出行以及其他各種領(lǐng)域，例如，城市空中出行
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目前，最高效的太陽(yáng)能水分解制氫方案是將太陽(yáng)能電池與水電解系統(tǒng)相結(jié)合。據(jù)報(bào)道，太陽(yáng)能到氫氣 的能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)30%。相比之下，雖然光催化分解水制氫的能量轉(zhuǎn)換效率要低很多，但整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單得多，成本更低，更容易規(guī)模化，產(chǎn)業(yè)化前景更好。然而，光催化分解水的產(chǎn)物是氫氣和氧氣的潮濕混合物。安全和氫氣回收仍然是大規(guī)模應(yīng)用的巨大挑戰(zhàn)。
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韓國(guó)推出加氫站實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)
2021-09-03 氫.加注
為了徹底監(jiān)控和管理氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，防止事故發(fā)生，韓國(guó)推出了加氫站實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)檢測(cè)到異常現(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向控制中心發(fā)出警報(bào)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部8月31日發(fā)表聲明稱，已與國(guó)家燃?xì)獍踩芾頇C(jī)構(gòu)——韓國(guó)燃?xì)獍踩韭?lián)合推出加氫站安全監(jiān)控系統(tǒng)。
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東電等日本企業(yè)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)可再生能源制氫系統(tǒng)
2021-09-03 氫.制備
東京電力控股、東麗和山梨縣1日宣布，將共同開(kāi)發(fā)利用可再生能源發(fā)電制氫和利用熱的系統(tǒng)技術(shù)。日本政府設(shè)立了一個(gè)2萬(wàn)億日元的基金來(lái)支持致力于脫碳的公司，該項(xiàng)目將使用部分資金。據(jù)說(shuō)項(xiàng)目總成本約為140億日元，將于2025年結(jié)束。東電和東麗正在甲府市進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)，使用卡車將可再生能源發(fā)電產(chǎn)生的氫氣運(yùn)輸?shù)匠械龋⑹褂缅仩t進(jìn)行熱利用。
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?Genesis發(fā)布新能源戰(zhàn)略，純電、氫燃料同時(shí)發(fā)力
2021-09-02 氫.汽車
Genesis于9月2日通過(guò)其在線頻道發(fā)布了視頻“FuturingGenesis”，并宣布了其電氣化愿景。所以在這篇文章中，讓我們研究一下Genises的電氣化策略。Genesis于2015年作為豪華汽車品牌推出。通過(guò)《FuturingGenesis》，創(chuàng)世紀(jì)引入了以燃料電池電動(dòng)汽車和電池電動(dòng)汽車兩種車型為核心的“雙電氣化”戰(zhàn)略，并公布了發(fā)布計(jì)劃。為此，Genesis計(jì)劃到2030年完成由8款車型組成的氫電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的陣容，并將其在全球市場(chǎng)的年銷量擴(kuò)大到40萬(wàn)輛。
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