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近日，未勢(shì)能源自主研發(fā)的船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，順利獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的型式認(rèn)可證書(shū)，標(biāo)志著未勢(shì)能源在氫能船舶關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了新的突破，進(jìn)一步提升了在氫能船舶領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
未勢(shì)能源船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，采用“疊加”式設(shè)計(jì)，最高效率58.8%，輸出電壓450 V ~750V，外殼防護(hù)等級(jí)為IP67，并滿(mǎn)足IEC 62283防爆安全要求，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新性突破，相較于同類(lèi)主流產(chǎn)品，綜合性能指標(biāo)達(dá)到領(lǐng)先水平，且國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，具有高集成、高能量轉(zhuǎn)化效率與AI智能化控制等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵材料選用耐高腐蝕、耐高濕滯燃材料，可適用于游艇、渡船、高速船、船員交通船、引航船、系泊作業(yè)船、錨泊作業(yè)船等多款船型，以及內(nèi)河水域及海洋運(yùn)行環(huán)境。
經(jīng)過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）嚴(yán)格的審核，確認(rèn)該產(chǎn)品完全符合中國(guó)海事局《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》及中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》、《船舶應(yīng)用燃料電池發(fā)電裝置指南》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
目前，該系統(tǒng)已正式配套應(yīng)用于我國(guó)氫動(dòng)力交通船——“蠡湖未來(lái)”號(hào)，該船舶由大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院、海大清能船舶（大連）有限公司、船舶動(dòng)力碳中和國(guó)際聯(lián)合研究中心研發(fā)設(shè)計(jì)的，主要設(shè)計(jì)圖紙已通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）審核，建成交付后有望成為我國(guó)首艘入級(jí)CCS的氫動(dòng)力海船。
中國(guó)船級(jí)社（CCS），是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)和國(guó)際公約、規(guī)則，按照國(guó)內(nèi)外技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供入級(jí)檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、認(rèn)證認(rèn)可等服務(wù)，其技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。作為企業(yè)進(jìn)入船舶領(lǐng)域、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)的通行證，中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)可證書(shū)具有極高的專(zhuān)業(yè)性與權(quán)威性，得到了世界范圍內(nèi)的認(rèn)可。
此前，未勢(shì)能源船用液氫供給系統(tǒng)已通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）“船用產(chǎn)品原理認(rèn)可證書(shū)”，此次船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)再次通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)證，充分說(shuō)明未勢(shì)能源在氫能船舶領(lǐng)域已邁入工程化發(fā)展實(shí)質(zhì)階段，氫能應(yīng)用技術(shù)愈加成熟，同時(shí)也將進(jìn)一步夯實(shí)未勢(shì)能源在氫能船舶應(yīng)用領(lǐng)域的基礎(chǔ)，為拓展船用市場(chǎng)發(fā)揮積極作用。
未來(lái)，未勢(shì)能源將不斷深耕氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)探索多元化前瞻技術(shù)，在保障技術(shù)支撐、產(chǎn)品供應(yīng)的同時(shí)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同發(fā)力，加速推進(jìn)氫能船舶應(yīng)用多元化場(chǎng)景落地，積極助推船運(yùn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和低碳發(fā)展。
