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日前，由大連海事大學牽頭，并聯合中國船級社、中船集團712所、招商局海洋裝備研究院、武漢理工大學、北京氫璞創能科技有限公司(下稱氫璞創能)等單位申報的“氫能驅動典型船舶”國家十四五重點科技研發專項，獲科技部高技術研究中心正式立項。
隨著全球航運業的快速發展，化石能源動力船舶伴生的環境問題日益顯現，以2020年為例，我國航運業的CO2排放量達到1.2億噸，約占交通運輸領域排放量的12.6%。目前全國僅內河船舶保有量就達到 12 萬艘，這些船舶幾乎全部用化石能源動力驅動，污染排放巨大。
為了從根本上解決船舶化石能源的二氧化碳污染排放問題，科技部今年設立了“氫能驅動典型船舶”國家重點研發專項。專項面向船舶對綠色低碳零碳動力的需求，開展氫能驅動船舶關鍵技術研發，包括：研究氫能動力與船舶適配性評估方法和全船布置與總體設計技術；研究船舶氫氣儲供、加注及安全防護技術;開發船用高效大功率燃料電池系統;研發典型的氫能驅動船舶，并實現實船示范驗證。
在科技部高技術研究中心立項的“氫能驅動典型船舶”專項中，氫璞創能承擔了領導研發“高性能船用燃料電池動力系統”的重任。氫璞創能將在其已研制成功的單體超過300千瓦的氫燃料電池技術和經驗的基礎上，用三年多的時間，研發一款單堆額定功率不低于500 千瓦的超大功率船用燃料電池電堆和系統。
這款電池將是世界上單堆功率最大船用燃料電池，并且創造多個世界第一：電堆效率不低于55%，電堆設計壽命不低于60000 小時、峰值體積功率密度不低于4.5kW/L。這款超大功率燃料電池動力系統研發成功后，將基本上滿足我國主流內河船舶的動力需求，并且具有大功率、高效率、長壽命、高可靠性、高穩定性的特點。
根據項目實施任務書的計劃，這款大功率船用燃料電池和儲供氫系統將為一艘2000至3000噸級內河貨運示范船舶提供零碳動力。這艘航行在中國江河的氫能船舶，將向世界展示中國氫能產業和氫能在船舶應用的雄厚技術和工程實力，并助力建設一個清潔的世界。
