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3月5日，北京氫璞創能科技有限公司（以下簡稱：氫璞創能）在中國氫能產業應用生態峰會上帶來了他們的新產品。氫璞創能正式對外發布了第六代碳復合板電堆以及高功率密度200kW金屬板電堆。
氫璞創能第六代碳復合板電堆（HV系列石墨板電堆）
根據大會現場氫璞創能首席技術官陳真的介紹，該款300kW碳復合板電堆具備以下優勢：
·電堆具有超大板面單電池，活性面積達425㎝2；
·電堆的超薄雙極板達到1.44毫米，含膜電極單電池厚度達到1.74毫米；
·這一款具有550片大表面超高片數的電堆，疊堆工藝非常嚴謹；
·具有超高功率密度，石墨板電芯功率密度達到4.6kW/L；
·在進一步的驗證和測試過程中，電堆的陰極計量比能夠在1.6的水平上穩定下來，對于能耗有很大的促進作用；
·電堆的工作區域能夠在85℃左右穩定運轉，可以短時間內在90℃以上的工作區間運行。
這款電堆，去年就通過了中汽研的測試驗證，氫啟未來網也曾報道相關內容，詳細可查看
十二年磨一劍，氫璞創能300kw碳板電堆通過中汽研正式測試！
高功率密度200kW金屬板電堆（X2系列金屬板電堆）
根據介紹，這款電堆對標高端SUV或者商務車發動機的電堆產品，額定功率達到184kW，峰值功率達到202kW。
這款電堆特點主要是高功率體積和高功率重量密度，適用于在空間受限的發動機艙中進行安裝，為了應對這種需求，氫璞創能采用0.075毫米的超薄金屬材料，這個材料比A4紙薄了25%以上，因此這種材料對成型工藝要求非常高，也是氫璞創能克服的第一個技術難點。
其次為了提高功率密度，氫璞創能這款電堆采用嵌套式設計，也就是將陽極和冷卻流道巧妙的配置到陰極的脊背之下，有效減少了雙極板乃至單電池的厚度，單電池的厚度也在這個電堆上面達到了創紀錄的0.83毫米，實現了電芯體積功率密度6.4kW/L的水平，所以嵌套式設計所造就了最直接的優勢，就是減少了電堆內部冷卻容積的25%，從而減少了啟動所需要的功率或者時間，提高終端用戶對高性能乘用車的體驗。
在密封工藝上，氫璞創能巧妙利用了金屬薄片的變形特征，采用變形密封，避免了因為極板焊接而引起的質量及良品率的問題，這種設計更加適合“卷對卷”的大批量工藝生產中。
此外，這款多達520片金屬板電堆在疊堆過程中，需要保持非常精準的平整度以及整齊度。同時，氫璞創能不僅需要保持這個精度，而且還需在壓堆的過程中同時滿足多片極板的同步變形和密封，所以這個難度非常大，伴隨氫璞創能團隊的逐一攻克，才造就了這款高性能電堆產品。
一款新產品的背后，澆灌的是研發團隊的心血與汗水，映射的是氫璞創能的希望與決心，希望氫璞創能在未來繼續打好“創新”這張牌，為氫能行業帶來更多的驚喜！
