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《達卡論壇報》(Dhaka Tribune)發表了一篇文章，指出盡管全世界都在積極發展電動汽車，但氫燃料電池汽車將卷土重來。提賈拉汽車有限公司(Tijarah Motors limited)進口了孟加拉國第一輛氫動力汽車豐田Mirai。
盡管這項技術很有趣，但據許多消費者和汽車愛好者說，這款車開起來并不令人鼓舞，而且加油是一個主要挑戰。豐田的第二代Mirai氫燃料電池汽車以全新的外觀、更低的價格、更好的平臺、更長的續航里程和更新的技術向我們展示。
2021款車型現在更大，采用雷克薩斯LS轎車相同的RWD平臺，有5個座位。
與上一代相比，該車型的續航里程增加了30%，功率略有提高，達到182馬力，扭矩為300英尺-磅。它的高性能燃料電池的背后有一個電池，也存儲制動能量。外觀是現代和復雜的，和RWD比例是杰出的。這款車看起來很有未來感，并遵循了豐田旗艦品牌雷克薩斯(Lexus)的設計語言。
盡管豐田確保了在制造質量上不妥協，但內飾與凱美瑞非常相似，按鈕和旋鈕比人們想要的要多。豪華汽車的世界正在走向極簡主義，而這正是Mirai所缺乏的。
2021年Mirai的內部空間相當寬敞，但這種空間感受到了中間的高罩和一個氫氣罐的阻礙，它占據了很大的空間，使后排的中間座位非常狹窄。該信息娛樂系統由一個帶有導航功能的13.2英寸觸摸屏和一個14個音箱的jbl品牌音頻系統組成，但不知怎么的，界面感覺相當遲緩。
這是數十年來豐田用戶一直抱怨的問題，因為中檔車型甚至是旗艦車型的內部設計都讓人感覺缺乏靈感和乏味。盡管駕駛時機艙很安靜，但它感覺不像雷克薩斯(Lexus)那么現代，盡管Mirai是基于雷克薩斯設計的。
具體的汽車是進口的，特點金屬藍色與米色內飾。這款185馬力，154千瓦的氫燃料電池汽車在燃料消耗方面非常高效。
Mirai坦克容量為5公斤，射程超過500公里。用一升氫氣，豐田承諾行駛100至125公里，二氧化碳排放為零。
考慮到達卡的交通狀況，你不應該指望這些數字，但數字應該不會太離譜。總的來說，最大的挑戰是氫燃料補給站隨處可見，更不用說孟加拉國了。即使它充滿了燃料，它仍然可以遠行，但這仍然會讓它的主人在心里感到不安。
在日語中，Mirai一詞的意思是“未來”，豐田聲稱氫燃料電池是為汽車工業設計的，但似乎沒有其他關鍵品牌遵循這條路線。
相反，越來越多的汽車制造商正在努力使他們的電動汽車更高效。Tijarah Motors告訴我們，他們唯一進口的Mirai已經售出，但位于首都Tejgaon-Gulshan連接公路的展廳可以根據客戶的要求安排進口。
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