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可愛的熊貓造型，翠綠絲帶的點綴……這是成都公交系統中，黑科技加持的氫能公交車。不同于傳統的燃氣和純電動公交車，氫能源公交車具有里程長、加注時間短、零污染排放、無二次污染等特點。這是一條真正的綠色“城市之舟”。
加注時間很短
一次12分鐘，加滿氫氣，運行一整天
12日下午，一輛氫燃料公交車駛入郫都區西源大道旁的加氫站加氫，加氫站工作人員告訴記者，在氣壓充足且無需汽車排隊的情況下，加滿一輛車大約需要12分鐘。
“氫燃料電池公交車不需要充電，只需像加油一樣加氫即可。加一次氫氣可以跑300公里左右，保證一天運行沒有問題。”據成都市公交集團郫都區公交相關負責人介紹，為了合理安排。針對加氫時間，成都公交集團郫都區公交有限公司與加氫站建立了“加氫調度微信群”，統一調配加氫車輛，最大限度發揮加氫站加氫能力，降低加氫站司機排隊時間。“按照每輛車一次加13公斤計算，加氫站每天可以滿足近40輛汽車的加注。”負責人說。
節能環保
平均百公里耗氫量小于5公斤
2018年起，首批10輛氫燃料公交車在成都首條氫燃料電池公交車示范線上投入運營，截至2019年11月，15輛相同配置的公交車再次投入運營。從2020年1月起，將有75輛二代氫燃料電池公交車投入使用，近期還將有20輛氫燃料電池公交車投入使用。截至目前，郫都區共有120輛氫燃料電池公交車在13條線路上運營。
“氫燃料電池公交車百公里耗氫量不到5公斤，非常環保節能。”成都公交集團相關負責人告訴記者，氫燃料電池公交車采用氫燃料，能量轉化率高達47%至55%，是普通內燃機熱效率的1.5倍，排放物質為水，實現真正的零排放無污染。從目前的實際運行情況來看，該車的可靠性和穩定性非常出色。
用戶友好的設置，一級充電接口可用
記者在現場看到，目前在用的二代氫燃料電池公交車上有很多人性化的設置。整車采用低入口設計。乘客可以在第一步進入車輛。上下車安全方便，靠背大。傾斜座椅，乘坐舒適；駕駛區和乘客區均配備了手機USB充電接口。
車輛前后兩側設有外接電子路牌，方便車外乘客了解車輛行駛路線；車輛前部和中部裝有電子屏，與語音站臺播報系統同步顯示到站信息，方便車內乘客了解站臺信息，車輛配備了空氣懸架，以增加乘坐的舒適性。
駕駛員座椅采用具有加熱和通風功能的氣囊減震結構，緩解駕駛員疲勞，改善駕駛環境。
公交燃氣合作，推進加氫站改造運營
近日，成都公交集團能源公司與成都燃氣集團簽署戰略合作協議。“隨著新一輪能源革命的興起，發展氫能是我國應對全球氣候變化、構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系的重要組成部分。”成都公交集團相關負責人表示，在“碳達峰”“碳中和”背景下，雙方將共享資源優勢，積極拓展氫能市場，共同推進加氫站改造和運營。推廣氫燃料汽車應用，進一步深化雙方長期合作交流，實現共同發展，互利共贏。
根據協議，雙方充分發揮各自在業務領域的優勢和資源，加強開放創新、資源整合，通過政府推動和市場運作相結合的方式，建立和完善雙方投資合作機制，共同推動交通、能源、氫能業務發展。
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