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推動碳達峰、碳中和，搶抓“成渝氫走廊”建設機遇，內江正在行動。11月30日上午9點20分，一輛氫燃料電池重卡駛離內江國際會展中心，標志著第一條氫燃料電池重卡示范線在西部正式運營。當日，四川省和重慶市在成都、九龍坡區、內江三地舉辦了“成渝氫氣走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發儀式。
西部第一條氫燃料電池重卡示范線項目，主要用于川威集團的礦石、礦渣、鋼材等原材料的運輸。當前，首批采購7輛，是用成都億華通動力科技有限公司和成都大運汽車集團有限公司聯合研制的49噸氫燃料電池重型牽引車，燃料電池續航450公里，具有環保無污染、續航里程長、載重大、加氫時間短等特點。
氫燃料電池重卡示范線工程將促進鋼鐵工業節能減排、重型物流的綠色轉型。川威集團相關負責人表示，僅川威集團一年就有2000多萬噸的物流運輸需求。
著眼于發展氫能全產業鏈，川威集團總工程師謝建國介紹說，目前，川威在西南冶金物流港設置的內江第一個加氫服務站，已有500公斤氫氣加注裝置投入使用，可滿足超過50輛氫能源電池車的需要。與此同時，川威還將投資8000萬元在資威快速路(成自瀘連界高速)建設加氣、加氫、加電的三合一能源站，預計一年內建成投用。
現在，西部第一條氫燃料電池重卡示范線項目是用外購氫源來做過渡，未來還會用川威自制氫源。據悉，川威集團的焦爐煤氣產量已經達到6億立方米/年，還有一條140萬噸的焦化生產線即將投產，預計焦爐煤氣年產量將達到12億立方米，其中含氫57%。
我們會同相關部門積極開展制氫、氫能提純等相關企業招商引資工作。內江市經濟和信息化局相關負責人表示，目前，他們正在加快推進川威集團焦爐煤氣制氫項目的落地建設。
當日，3輛內江氫能公交車也同步上線。“我們率先在川南地區開始試運行氫能源公交車。”內江市公交集團黨委書記、總裁蔣光寧表示近3年來內江購置了146輛純電動公交車，目前，內江市主城區公交車已實現了100%清潔能源，新能源公交車比例達到40%，助力內江構建綠色低碳生活體系。
內江市經信局局長趙永韋表示，目前，內江已成為四川省氫能產業發展及燃料電池汽車示范推進最有成效的市（州）之一。內江將以此為契機，依托豐富的頁巖氣等資源稟賦，把氫能產業作為推動內江綠色低碳產業加快發展的重要突破口，進一步抓好產業和項目對接，大力發展氫氣制備、氫能綜合利用、燃料電池關鍵零部件、原材料、整車制造等產業，逐步推動氫燃料電池物流車、環衛車等多種車型的示范應用，著力構建集研發、制造、儲運、應用、消費于一體的氫能全產業鏈條，占領氫能產業發展制高點，打造“川南氫港”和貫通成渝“氫走廊”。
內江已經和東方電氣、大運汽車、蜀都客車等建立合作，正積極推進主城區和威遠連界2座撬裝式加氫站建設，同步推進2座固定式加氫站建設，頁巖氣高效制氫項目、氫能源電池改裝車、垃圾運輸車、渣土車等項目加快推進，位于威遠的內江市頁巖氣綜合利用循環經濟園區也啟動建設，形成了“以示范推產業，建園區、促發展”的良好發展格局。
為發展西部區域氫能產業，促進氫能全產業鏈深度業務交流和投資合作，氫啟未來網聯合1.008氫經濟研究院于2022年4月下旬在成都市舉辦“2022中國（西部）氫能產業大會暨氫能產業博覽會”，詳情可點擊下方鏈接：
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