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氫啟未來網獲悉，近日十堰市經濟和信息化局在其官網發布關于印發十堰市新能源汽車推廣應用行動計劃 （2022-2024年）的通知，其中氫能提及：
推進加氫基礎設施建設。
制定《加氫基礎設施建設運營管理辦法》,明確部門職責、建設條件、運營與安全管理,依托油、氣經營企業重點推進城區油、氣、氫綜合能源站建設。加快推進京能熱電氫能產業園項目建設,保障氫氣供給。(責任單位:市城管執法委、市發改委、市自然資源和規劃局)
加大財政支持力度。
對城區新建公用專用非營利性充電站(含改擴建)、換電站、加氫站,按主要設備投資額最高不超過20%給予財政支持。降低用氫成本,對燃料電池汽車終端用戶加氫給予10元/kg財政補貼。對在城區運營企業新增使用的城市渣土、城市物流等新能源載貨汽車給予連續2年運營獎補。具體政策另行制定。(責任單位:市財政局、市發改委、市經信局)
十堰市新能源汽車推廣應用行動計劃(2022-2024年)
為貫徹落實市委、市政府“全面布局下一代汽車產業鏈,培育壯大新能源與智能網聯汽車產業”工作部署,推動產業發展與推廣應用相互促進,結合我市實際,特制定本行動計劃。
一、總體要求
(一)指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,認真貫徹落實黨的十九大和十九屆歷次全會精神,以及國家新能源汽車產業發展戰略部署,布局下一代汽車產業鏈,培育壯大新能源汽車產業。堅持以市場主導和政府引導相結合,以新能源汽車應用和基礎設施建設為重點,以商業模式創新為載體,落實扶持政策,綜合施策,在公共領域循序漸進加大新能源汽車使用比例,有效拉動新能源汽車消費,助力“碳達峰、碳中和”,加快“現代新車城、綠色示范市”建設。
(二)總體目標。
激發新能源汽車使用的積極性,加快全市公共領域新能源汽車電動化進程,促進我市新能源汽車產業高質量發展。2022-2024年,力爭全市累計推廣應用新能源汽車1.2萬輛,其中公共領域力爭新增2100輛;充換電基礎設施布局合理,滿足全市新能源汽車使用需求。
(三)實施范圍和區域。
本計劃所稱的公共領域車輛。是指黨政機關、公共機構、國有企業公務用車、城市公交、出租、市政環衛、景區觀光、郵政、城市物流、城市渣土等車輛。
本計劃所稱的區域。城區是指茅箭區、張灣區、十堰經濟技術開發區;全市是指十堰全域行政區劃。
本計劃所稱的新能源汽車。是指純電動(含換電模式)汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。
二、加快公共領域新能源汽車推廣應用
(一)黨政機關帶頭使用新能源汽車。
全市使用財政撥款或部分撥款的黨政機關、事業單位、公共機構應擴大新能源汽車配備比例,新增及更新公務用車中新能源汽車比例逐步達到80%(特種用途車輛除外)。相對固定線路公務執法執勤用車新增及更新車輛原則上全部使用新能源汽車。鼓勵公務用車租賃企業使用新能源汽車。鼓勵國有企業購買和使用新能源汽車。(責任單位:市機關事務服務中心、市公安局、市城管執法委、市政府國資委,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(二)全面推進城市公交新能源化。
根據《湖北省新能源公交車推廣實施方案》(2020-2022年)文件要求,2022年起全市新增及更新新能源公交車比例不低于80%,并逐年提高5%。其中,城區除保留部分應急保障傳統燃油車和新能源無法滿足使用需求情況外,新增及更新公交應全部使用新能源汽車,基本實現公交新能源化。(責任單位:市政府國資委,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(三)鼓勵出租車使用新能源汽車。
鼓勵出租車行業使用新能源汽車,全市巡游出租車達到更新年限的,原則上使用新能源汽車,城區巡游出租車繼續推廣使用充換電一體的新能源汽車。采取激勵措施,鼓勵出租車公司與車輛生產企業協商提前更新新能源出租車。新增或更新網絡預約出租車原則上繼續使用新能源汽車。(責任單位:市交通運輸局、市經信局、市財政局,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(四)鼓勵其它領域推廣應用新能源汽車。
全市環衛等市政工程招標采購的車輛使用新能源汽車比例力爭達到80%(特殊用途車輛除外)。全市景區應貫徹落實綠色低碳發展理念,加快推進全市主要景區觀光車推廣應用新能源汽車。鼓勵全市郵政、快遞、城市物流等企業使用新能源汽車,新增及更新城市物流配送車輛中新能源汽車應用比例力爭達到80%。(責任單位:市城管執法委、市住建局、市文旅局、市交通運輸局,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
三、加快配套基礎設施建設
(一)完善充電網絡體系建設。
按照“科學布局、適度超前、宜站則站、宜樁則樁、車樁相隨”的原則,加快推進充電基礎設施建設。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市電網規劃。在有條件的行政辦公區、公交場站、市政環衛、物流園、工業園區、企事業單位以及大型酒店商超、重點景區、居民小區等現有停車場配套建設一批直流快充樁,滿足全市新能源汽車充電需求。新建住宅配建停車位、老舊小區改造、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。各縣市區應充分考慮新能源汽車發展需求,明確充電基礎設施建設計劃,認真落實安全監管責任,推動充電基礎設施建設各項工作有序開展。(責任單位:市發改委、市自然資源和規劃局、市住建局、市機關事務服務中心、市國投公司、國網十堰供電公司,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(二)推進換電基礎設施建設。
嚴格落實《十堰市電動車充換電設施布局規劃》,圍繞應用場景車輛使用便利性,科學規劃換電站布局,為新能源汽車用戶提供經濟、便捷、高效、可靠的換電服務。鼓勵運營企業在現有建設用地上,建設新能源汽車換電基礎設施,城區重點推進巡游出租車、網約出租車、城市渣土、汽車零部件物流運輸等應用場景,建設乘用車、中重卡換電站。(責任單位:市發改委、市自然資源和規劃局、市國投公司、國網十堰供電公司)
(三)推進加氫基礎設施建設。
制定《加氫基礎設施建設運營管理辦法》,明確部門職責、建設條件、運營與安全管理,依托油、氣經營企業重點推進城區油、氣、氫綜合能源站建設。加快推進京能熱電氫能產業園項目建設,保障氫氣供給。(責任單位:市城管執法委、市發改委、市自然資源和規劃局)
四、完善推進機制
(一)創新商業模式。
鼓勵整車企業、車輛運營企業引進生態合作伙伴,采取“融資租賃”、“車電分離”、“電池銀行”等商業模式,重點在出租車、中重卡比較集中且使用場景固定的領域推廣“儲能+換電”模式,大幅降低用戶購車和使用成本。(責任單位:市經信局、市發改委、市交通運輸局、市國投公司、國網十堰供電公司)
(二)加大財政支持力度。
對城區新建公用專用非營利性充電站(含改擴建)、換電站、加氫站,按主要設備投資額最高不超過20%給予財政支持。降低用氫成本,對燃料電池汽車終端用戶加氫給予10元/kg財政補貼。對在城區運營企業新增使用的城市渣土、城市物流等新能源載貨汽車給予連續2年運營獎補。具體政策另行制定。(責任單位:市財政局、市發改委、市經信局)
(三)簡化審批手續。
各地各單位要為新能源基礎設施建設企業和新能源汽車運營服務企業提供便利條件,按照簡政放權、放管結合、優化服務的要求,減少基礎設施建設審批環節,加快辦理進度。個人在自有停車庫、停車位,各居住區、單位既有停車位安裝充電設施的,無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場時,無需為同步建設充電樁等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。(責任單位:市行政審批局、市發改委、市城管執法委、市住建局、市自然資源和規劃局、國網十堰供電公司,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(四)加快老舊車輛淘汰更新。
公共領域車輛使用單位,要嚴格執行汽車強制報廢標準和有關管理規定,確保達到報廢標準或更新條件的車輛“應廢盡廢、應換盡換”,為推廣新能源汽車騰挪空間。(責任單位:市機關事務服務中心、市公安局、市政府國資委、市交通運輸局、市城管執法委、市住建局,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(五)提高新能源汽車使用便利性。
實行新能源汽車不限行政策(重卡除外),擴大交通通行權。提高新能源汽車專用停車位比例,加大對占用新能源汽車專用停車位的處罰力度。鼓勵各單位內部充電基礎設施對外開放,發揮共建共享示范帶頭作用,提高基礎設施通用性和開放性。在城區商貿集中區域非停車場設置臨時停靠點,允許新能源物流車臨時停靠。給予新能源汽車在實行政府定價管理的收費停車場有效充電時間內免收停車費。(責任單位:市公安局、市發改委、市住建局、市自然資源和規劃局、市國投公司,各縣市區人民政府,十堰經濟技術開發區、武當山旅游經濟特區管委會)
(六)積極穩妥推進燃料電池汽車示范運營。
推動燃料電池汽車生產和示范應用相互促進,聚焦燃料電池汽車核心關鍵部件研發,強化技術創新,形成核心競爭力。支持燃料電池公交車、中重卡示范運營。(責任單位:市經信局、市政府國資委、市交通運輸局)
五、加強組織領導
(一)發揮聯席會議制度作用。
充分發揮十堰新能源與智能網聯汽車產業聯席會議制度作用。強化部門協同和上下聯動,及時協調解決新能源汽車推廣應用中的重大事項,統籌協調工作中的重點問題,形成工作合力。
(二)落實工作責任。
各地各單位要按照本行動計劃的總體要求,將新能源汽車推廣應用和基礎設施建設目標任務列入本地區、本部門年度重點工作計劃,制定具體實施方案和配套政策措施,抓緊推動各項工作任務落地。從2022年起將新能源汽車推廣應用、基礎設施建設納入各縣市區、市直部門考核內容。
(三)加大宣傳力度。
各地各部門以及新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車推廣應用成效和對節能減排、環保的重大作用,提高社會各界對新能源汽車的認知和接受程度,形成社會機構、公眾易于接受、樂于使用新能源汽車的良好氛圍。
