寫稿
投稿
一家總部位于英國的工業技術聯盟希望加快原型儲氫容器的設計和制造，以改進運輸部門的解決方案，因為他們希望實現零排放。
該財團由謝菲爾德大學先進制造研究中心 (AMRC)、牛津先進表面、Xcience 和 SET Europe 組成，昨天（1 月 11 日）公布了氫儲存原型中心 (HSPH) 的計劃，以支持船舶的開發。
作為創新者和工業最終用戶的獨立、開放訪問資源，該站點無疑將看到可能改變氫儲存未來的各種技術突破。
領導該計劃的 Xcience 技術總監 Martin Kemp 博士說：“我們認為，改進的移動存儲是實現未來氫能汽車的關鍵技術領域，而獲得最先進的原型服務將有助于將最新的存儲技術引入車輛設計。”
謝菲爾德大學 AMRC 氫能總工程師 Stuart Dawson 補充說：“氫能推進，無論是通過燃料電池還是燃燒，在運輸的脫碳中發揮著至關重要的作用，特別是對于更重、更遠的航程和更高的負荷循環應用。
“AMRC 很高興成為 HSPH 聯盟的一員，在該聯盟中，我們可以貢獻我們的復合材料制造專業知識，以開發安全、輕質、保形和負擔得起的儲氫罐，以幫助加速采用零排放氫推進系統。”
該財團已經簽署了一份諒解備忘錄 (MoU) 以推進該樞紐的發展，該財團進行的研究已經得到了先進推進中心的汽車轉型基金 (ATF) 的支持。
Oxford Advanced Surfaces (OAS) 的首席技術官兼創始人 Jon-Paul Griffiths 補充說：“我們相信，氫儲存容器原型的能力將加速氫燃料汽車的開發和采用。”
SET Europe 工程與研發主管 Anselmo Gomes 總結道：“實現凈零排放已經徹底改變了汽車行業。到目前為止，主要關注點是電池供電的驅動系統。然而，我們認為氫也有作用，而且這種作用還有待開發。這是真的，我們相信我們的技術可以幫助開發在任何未來車輛上儲存氫氣的解決方案。”
往期精選回顧：
