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圣元環保與湖里區人民政府簽訂了氫能源研發中心實驗室及車船氫動力裝備總成項目投資框架協議
6月19日，福建省生態環境廳在福州海峽國際會展中心舉行了“福建省生態環境項目成果發布會”。會議上，廈門市湖里區人民政府與圣元環保部簽訂了氫能源研發中心實驗室及車船氫動力裝備總成項目的投資框架協議。湖里區區長黃穎和圣元環保董事長朱煜煊作為雙方的代表上臺簽訂了合同。
最近，太鋼首次推出了液氫專用不銹鋼產品，并通過了相關認證，成為該類產品在中國的唯一供應商，與世界上最大的氫氣生產商和氫能基礎設施領域的領先企業簽訂了批量訂單，該產品應用于中國亞洲最大的氫能源項目。太鋼液氫專用不銹鋼的開發成功填補了國內民用液氫壓力容器不銹鋼的空白，促進了國內相關材料標準的建設和完善。
近日，工業和信息化部新一批《道路機動車輛生產企業及產品》正式公布，長治市氫能源汽車生產企業中極氫能汽車（長治）有限公司成功入選。到目前為止，中極氫能汽車（長治）有限公司已正式獲得氫能汽車專用車生產資質，是全省第一家獲得該資質的企業。
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是能源終端實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略性新興產業和未來產業的重點發展方向。2020年10月，長治市與武漢格羅夫氫能汽車有限公司合作成立中極氫能汽車(長治)有限公司，發展戰略性新興產業，促進高質量發展。經過一年半的努力，公司完成了13.5T氫燃料壓縮式垃圾車和49T氫燃料重型卡車牽引車的開發、試制、試驗驗證等工作，具備年生產能力500輛氫燃料電池專用車。目前，公司擁有專利105項，其中發明專利69項，專利成果轉化率達到90%以上。本項目是長治國家高新區重點創新發展項目，也是助力長治創新能源發展、促進項目轉型、盡快實現“雙碳”目標的重要抓手。
北京大興區：推廣使用500輛氫能源車輛，新建不少于3座加氫站
氫啟未來網6月2日消息，北京大興區人民政府于6月1日發布《北京市大興區2021年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2022年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》
5月27日，紹興市人民政府印發《紹興市生態文明建設規劃（修編）（2021-2030年）》
近日，工業和信息化部新一批《道路機動車輛生產企業及產品》正式公告，長治氫能源汽車生產企業中極氫能汽車（長治）有限公司成功入選。到目前為止，中極氫能汽車（長治）有限公司已正式獲得國家氫能源汽車專用車生產資質，是全省第一家獲得該資質的企業。
最近，海馬汽車在投資者互動平臺上回答投資者時表示：海馬汽車的戰略部署將深耕氫能汽車。根據海馬汽車此前發布的信息，海馬汽車已經完成了首款氫燃料電池汽車的樣車開發，正在開發第四代氫燃料電池汽車。計劃在“十四五”期間逐步投資約2000輛氫能源汽車進行示范、運營和推廣。
新一批氫能源公交車投入運營，武漢氫能汽車應用場景進入規模化示范階段
經過三個月的路線測試和試運行，5月23日，新一批氫能源公交車在武漢經濟開發區正式投入運營，覆蓋689路、221路、695路等3條公交線路，連接了沌口、軍山新城和漢南。
據武漢眾宇動力系統科技有限公司品牌負責人介紹，這批氫能源公交車共20輛，其中眾宇公司提供14輛氫燃料電池系統配套，其余6輛氫燃料電池系統由武漢經濟開發區的武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司提供。
5月14日，山西焦煤集團煤焦銷售物流公司首批氫能源運輸車將煤炭產品安全及時運輸至國能榆次熱電有限公司，并前往榆次修文站完成鐵路短倒任務。因此，山西焦煤集團開創了公路與“公轉鐵”短倒同步啟動氫能源煤炭運輸業務的新局面。據了解，這種新的運輸方式是山西省國有企業“低碳運輸”的新起點，標志著山西焦煤集團邁出了低碳運輸新步伐。
今年以來，山西焦煤集團積極響應實施碳達峰、碳中和戰略目標，根據山西省國有企業“32個字”要求，聚焦碳達峰、碳中和目標，針對主強輔優定位、超前布局、主動作為、擴大合作領域，穩步推進氫能源運輸項目，逐步實現煤炭配送潔凈化、低碳化、綠色化，同時助力合作供給端、消費端同步降碳。
5月17日上午，15輛印有“方大集團海航航空”標志和“碳中和的踐行者”標語的全新氫能源班車駛入海航北京基地園區。紅綠色的涂裝充滿活力，成為一條新的風景線。這也標志著海航北京基地進一步落實倡導“零碳”出行，積極踐行國家“雙碳”戰略，從“小事”做起守護藍天。待本輪北京疫情好轉后，每天將有40多輛這樣的班車在49條線路上行駛，為海南航空、首都航空、金鹿公務等單位千余名員工的上下班保駕護航。
鑒于氣候變遷威脅的加劇，全球凈零碳排放已成為共識。近日，全球工業物聯網領先廠商研華公司（TWSE：2395）與彩碤新能源簽署合作意向書，共同打造臺灣首輛自制氫能源電動巴士（以下簡稱氫能電動巴士），共同開展國內外市場開發，響應2050年全球凈零碳排放目標。
“氫能源第一股”億華通擬10轉4，2021年虧損1.6億元股價暴跌近70%
近日，北京億華通科技股份有限公司（688339.SH，以下簡稱億華通）公布了2021年利潤分配和資本公積轉增股本方案，公司將以資本公積向全體股民每10股轉增4股。作為“氫能源第一股”，億華通今年遭遇業績暴雷、股價暴跌等多重打擊。
億華通主要從事氫燃料電池發動機的研發和產業化。此前，公司披露了年度業績低迷報告。2021年，公司銷售燃料電池系統543臺，實現營收6.3億元，銷量和營收同比增長10%。歸屬于母公司所有者凈利潤轉虧，同比下降619%至－1.6億元。
業績大幅下滑主要是由于公司將申龍客車及中植汽車（淳安）應收款項壞賬損失的計提比例從2020年的40%提高到90%，導致公司2021年度壞賬損失大幅增加，同時計提了部分存貨跌價損失。
氫能作為一種環保的綠色新能源，越來越得到市場的認可。然而，氫氣的制備和儲存仍有很大的探索空間。最近，中國科研人員的一項研究公開發布，通過搭建新型光熱系統，氫能的制備效率提高了6倍。在未來，我們也可以駕駛氫能源私家車上高速公路。
氫能是未來能源發展的方向和戰略制高點，是實現“碳達峰”和“碳中和”的重要支撐。濰坊高度重視氫能及燃料電池汽車產業的發展，作為加快新舊動能轉化、促進經濟高質量發展的重要舉錯。濰坊濱海區氫能源綜合項目是濰坊第一個氫能綜合項目，目前正在加快建設。預計今年5月中旬試生產，6月底正式投產。
今年麗水市《政府工作報告》提出，2022年推進綠色低碳循環發展，把碳達峰碳中和作為轉變發展方式、增強競爭優勢的重要機遇，引進更多“綠色”產業項目。
4月29日下午，總投資20.8億元的氫能源項目簽約儀式在經開區舉行，貫徹落實麗水市兩會精神。該項目是經開區第一個氫能項目，標志著經開區在集聚區產業發展新動能上取得新突破。項目建成生產后，預計年產值46億元，上繳稅款4.6億元。
