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直播預熱｜氫啟未來網將于4月28日線上召開《西部氫能發展研討會》
因配合防疫工作，原定于2022年4月27日至29日在四川成都舉辦的中國（西部）氫能產業大會線下活動擇期舉行，為了繼續促進西部地區氫能全產業鏈深度業務交流和投資合作，在綜合多方合作者建議后，決定于4月28日舉辦氫能大咖分享匯——西部氫能發展研討會。
本次線上會議我們非常有幸邀請到五位嘉賓就西部地區氫能發展進行討論。嘉賓分別是中材科技（蘇州）有限公司研發工程師—李明、中自環保科技股份有限公司PEMFC技術首席科學家—周衛江、貴州氫能效率能源科技有限公司聯席CEO—杜奕樊、海德利森氫能產業集團CMO兼市場總監—郭魏、成都西部氫能產業園投資運營經理龔科。感興趣的小伙伴，歡迎添加小氫妹妹微信（圖片尾部），提前加入預熱群！
國內新聞
打造氫燃料電池汽車產業創新生態，牽動大連新能源產業高質量發展
氫燃料電池汽車是大連推動新能源產業高質量發展的重要突破口。但與北京、上海、廣東等發展領先的省市相比，大連在產業鏈協同性和競爭力上仍存在較大差距，尚未形成產業創新生態，主要表現在：
——產業鏈上中下游企業分布不均衡。目前，大連氫燃料電池汽車產業鏈呈現出“中間大、兩端小”的企業分布格局，即中游企業數量多，實力強，上下游企業數量少，實力弱，木桶效應導致產業優勢無法充分發揮，產業整體發展速度無法提高。
——產業鏈與創新鏈的整合有待加強。大連氫燃料汽車產業鏈存在上下游企業協同關系稀缺、中游局部分散、產學研合作不夠深入、中小企業參與度低等問題。雖然一些優秀企業建立了協同創新關系網，但創新生態尚未形成，更多企業尚未建立協同創新網絡，導致市場有需求、研發有成果，但成果難以轉化。
——產業創新生態治理機制尚不完善。在有效的治理機制下，產業鏈相關主體需要加強共同利益和共同目標，以維持長期的合作關系。然而，大連只有一個專注于氫能產業的交流平臺，即2021年5月成立的大連氫能產業發展促進協會。缺乏平臺使得產業鏈各環節創新主體的交流與合作與供需對接難以深入、全面，導致中小企業協同創新困難、產業鏈地方協調不深入。
鄂爾多斯是國家規劃的重要煤炭基地、煤電基地、現代煤化工生產示范基地，是內蒙古自治區農畜產品生產基地建設的重要支撐，鄂爾多斯市委、市政府深入落實“五個必須”、“三個轉型”等重要要求，堅定不移地推進經濟轉型升級，繼續提高產業鏈供應鏈現代化水平，加快現代產業體系建設，建設國家現代能源經濟示范城市，在高質量經濟轉型中發揮更大的作用。
12月24日，“高質量發展新北疆?現代化產業看內蒙古”網絡主題活動采訪團來到內蒙古鄂爾多斯蒙蘇經濟開發區，深入了解“風光氫儲車”產業集群。
河南省人民政府關于印發《河南省“十四五”現代能源體系和碳達峰碳中和規劃》的通知
近日，河南省人民政府印發《河南省“十四五”現代能源體系和碳達峰碳中和規劃》，其中提得到氫能相關內容：
積極推進太陽能高效利用。結合采煤沉陷區、石漠化、油井礦山廢棄地治理等，建設高質量“光伏+”基地。探索光伏發電與5G、制氫、新能源汽車充電設施等新領域高效融合。
著力推進氫能發展。積極開展綠氫示范應用，支持集中區域、清潔外電落點區域有效整合富余風電、光伏發電、低谷電力，開展電解水示范，支持發展微電網和共建制氫工廠。不斷優化傳統氫源，鼓勵氯堿、合成氨、煉鋼等企業利用剩余產能制氫。著力開發工業副產氫純化裝置，優化氫氣提純技術，提高副產氫回收利用率。構建氫能儲運網絡，在重點發展高壓氣態儲氫和長管拖車運輸基礎上，逐步開展更高壓力的氫氣長管拖車運輸和液氫運輸示范，適時推進天然氣輸運管道摻氫和區域性氫氣輸運管網建設運營。加快推進加氫站建設，優先支持在氫能產業發展較快地方布局建設加氫站，鼓勵建設氫電油氣綜合能源站，試點在現有具備條件的加油（氣、電）站中增設加氫裝置。推進鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群與鄭汴洛濮氫走廊融合發展，推動氫燃料電池汽車在物流園區、城市建設、垃圾轉運、重點產業園區、重點企業廠區等示范應用。
10月21日，液體陽光加氫站應用示范項目在河北省張家口2022年冬奧會場地舉行。該項目在中國科學院大連化學物理研究所李燦院士的指導下，由張家港工業研究院和中投安日科控股有限公司聯合開發。濱海部甲醇汽車營銷專家指導委員會秘書長魏安利，中國可再生能源研究院氫能局江分院主任，張家口任曉偉，張家港經開區管理委員會，副所長趙志凱等政府專家和企業代表80余人參會，制片研究所所長韓迪飛主持會議。
現場播放了液體陽光甲醇合成和液體陽光加氫站的視頻介紹。液態陽光加氫站是以液態陽光甲醇為氫源的加氫站。液態陽光甲醇是利用太陽能等可再生能源分解水產生氫氣，并通過耦合二氧化碳氫化反應合成甲醇。在此基礎上，設計開發了集在線制氫、分離純化、增壓注入、二氧化碳液化回收為一體的液態陽光制氫氫化技術。每天可生產50 ~ 100公斤綠色氫氣，未來氫氣生產能力將提高到噸級。
4月21日，長安汽車正式發布了長安深藍C385車型，分為純電、增程和氫電三個版本，其中氫電版是中國第一輛大規模生產的氫電轎車。龍蟠科技（603906）作為氫電車型的指定冷卻液配套企業，助力長安正式吹響了氫能汽車大規模生產的“沖鋒號”。
據悉，長安深藍C385氫電轎車的電池系統發電效率可達20.5度/1公里氫氣，百公里氫耗小于0.65kg，整車續航里程700多公里。超強的電池動力會產生巨大的電堆余熱，對車輛熱管理系統的質量提出了嚴苛的要求，特別是冷卻液。
2021年12月17日，深圳市發改委發布《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》。規劃指出，到2025年，將形成相對完整的氫能產業發展生態體系，建設氫能產業技術源頭、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模將達到500億元。
上海交通大學與氫通新能源聯合研發中心成立，專注氫能源核心技術研發
堅持自主創新，國產品牌崛起可期，產學研合作將再掀高潮。2021年9月18日，氫通公司與上海交通大學在黃浦江畔閔行校區舉行簽約儀式，雙方確認了長期戰略合作伙伴關系。氫通新能源聯合創始人、研究院院長徐建華教授與交大化學化工學院院長涂永強院士代表雙方簽約。氫通新能源創始人、董事長兼CEO任亞輝與上海交通大學副校長朱新遠共同為聯合研發中心揭牌。凝聚科技創新廣泛共識，在產業快速發展機遇期開展氫能領域深度合作，共同描繪綠色能源宏偉藍圖。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔減排安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。隨著國家對氫能源不斷加大支持，目前，全國范圍內已建成多所氫能實驗室，進行氫能全產業鏈的研究，包含制氫技術、燃料電池技術、海水直接制氫技術、可再生能源深度耦合等等。深圳大學，清華大學，華北電力大學等多所高校均表示氫能的未來發展潛力巨大，已積極參與氫能源相關項目開發和技術重點攻關。
國外新聞
樂天化學的目標是，到2030年為止生產60萬噸氫氣(藍色16萬噸，綠色44萬噸)，年銷售額達到1.2萬億韓元。該公司與擁有聚合物氣體分離膜原始技術的Airrane合作，在2023年安裝了CCUS(碳捕獲、利用和存儲)測試設施進行商業化。CCUS是生產藍色氫的核心技術。捕獲的二氧化碳難以儲存，可用于生產碳酸二甲酯(DMC)。對于綠色氫氣，氨分解被認為是最理想的產氣方式。樂天化學預計將與占據國內氨水市場70%份額的集團子公司合作。另外，以2萬億韓元以上的海外綠色氫市場投資為基礎，盡快提高事業的經濟效益。
空氣產品公司、世界能源公司和霍尼韋爾公司將開發世界上最先進的SAF中心
Air Products、World Energy和Honeywell公布了計劃，將在加利福尼亞州派拉蒙建設他們所說的世界上第一個商業規模和北美唯一的可持續航空燃料（SAF）生產設施，其中包括一個新的氫氣工廠。
這項耗資20億美元的開發計劃定于2025年投入運營，將在陽光之州的世界能源生產和分銷中心進行，并將成為能源轉型和航空脫碳的一個重要里程碑。
Hyzon Motors 2021年交付87輛氫燃料電池重型卡車
Hyzon Motors 1 月 12 日透露，作為商業銷售協議的一部分，它在 2021 年成功交付了總共 87 輛氫燃料電池驅動的重型汽車。
這一令人印象深刻的數字不僅展示了 Hyzon Motors 在過去一年中的成功，還揭示了氫燃料電池卡車的日益普及，該公司此前預測 2021 年 2 月交付 85 輛。
Hyzon 希望將這一勢頭延續到 2022 年，預計這一年將在移動領域的氫能方面取得巨大成果。
據能源經濟12月28日報道，印度石油公司是印度第二大國有石油勘探公司，該公司在一份聲明中表示，將在阿薩姆邦Jorhat油田建立一家生產綠色氫的工廠。該公司表示，為了加強其清潔能源產品的供應，該公司已采取行動在喬哈特的泵站3建立了一座100千瓦的綠色氫廠。
印度石油公司是印度第二大國有石油勘探公司，該公司在一份聲明中表示，將在阿薩姆邦的Jorhat油田建立一家綠色氫生產廠。
據報道，一種革命性的低溫氫氣罐設計有望從根本上提高氫動力飛機的續航里程。根據相關研究數據，使用這種清潔燃料電池的客機可以比使用噴氣燃料的同類飛機飛行距離遠四倍。
長期以來，重量一直是所有航天機械的“天敵”。氫在每單位重量上的卓越能量儲存能力使其成為航空領域鋰電池的有吸引力的替代品。
近日，田納西州公司Gloyer-Taylor實驗室（GTL）聲稱已經建造并測試了幾個低溫罐，與最先進的航空低溫罐（金屬或復合材料）相比，重量減輕了75%。多年來，GTL一直致力于開發由石墨纖維復合材料和其他材料制成的超輕量級低溫罐。
加拿大氫燃料公司正在開發一種比化石燃料更“便宜”的綠色氫技術
總部位于加拿大的Hydrofuel已經與佐治亞理工學院就正在申請專利的MAPS系統達成了獨家許可協議，該系統可以釋放“比化石燃料更便宜”的綠色氫和氨。
據該公司稱，MAPS系統使用氣相電化學過程，能夠高效地從空氣和水進行高產率、可持續的氨合成。
在這樣做的過程中，使用這項技術可以生產綠色氫和氨，其價格與化石燃料相比具有競爭力。
Aker Horizons和Nordkraft將在挪威北部開發一個綠色工業中心，旨在整合大規模的氫氣生產。
該中心的建立極大地增強了挪威的氫能能力，并支持了該國日益增長的可持續能源革命。
該合資企業將致力于為電力密集型行業開發有吸引力的場地，并提供道路和其他公共基礎設施來支持創新場地。
Narvik是Aker Horizons不斷擴大的氫衍生產品組合的一部分，從挪威到智利，總共代表了18億瓦的開發凈容量。
行業知識
在新冠疫情影響下，氣候變化和溫室氣體減排問題更加突出，各國政府進一步加大“脫碳”力度，殼牌、BP、中石化等傳統能源企業已經開始重組。其中，氫能是一種轉型的重要方向。氫能作為一種高效、清潔、可持續的能源，被視為21世紀最具發展潛力的“終極能源”。隨著我國碳達峰和碳中和目標的出臺以及實現30/60目標的政策實施，氫能將有更大的發展空間。預計未來10至20年，清潔氫在可持續能源中將逐漸發揮越來越重要的作用，并逐漸出現在各種能源消費的比重中，為工業和交通領域的碳減排做出更重要的貢獻。在國家政策的鼓勵和企業的積極參與下，氫能源呈現出爆發式的發展。正從工業化初期過渡到快速發展期。但是，在這個過程中仍然存在很多問題。其中，氫氣的高成本是現階段的產業化階段核心問題。下面從制氫-儲氫-加氫產業鏈的角度分析氫氣成本。
氫分子醫學或稱氫醫學，是新興的學科。鑒于氫分子具有很強的抗氧化作用，特別其高選擇性（僅中和毒性活性氧自由基）、高彌散性和高安全性，因此受到廣泛重視。
很多年來，抗氧化一直是熱門題目，從而產生了很多“抗氧化”藥物以及保健品。但是總的來說不是很成功。這是因為體內自由基有兩類， 一種是生理性的，在機體代謝中發揮作用，一種是毒性的，引起氧化應激，破壞組織，導致許多疾患。
新加坡今年2月推出的2030年綠色計劃（綠色計劃）可能標志著這個島國能源行業的轉折點。隨著新加坡尋求建立一個更可持續的社會，它將越來越關注低碳能源，包括氫氣。在最近一期的"東盟能源"系列中，我們從能源角度考慮了綠色計劃的一些關鍵方面，并查看了目前在新加坡進行的氫氣部門的一些舉措。
從歷史上看，新加坡在石油和天然氣領域發揮了關鍵作用。新加坡雖然沒有自己的碳氫化合物資源，但一個多世紀以來，新加坡一直是礦物燃料及相關產品的精煉、儲存和貿易中心，以及油田服務中心，特別是海上鉆井平臺建設中心。預計石油和天然氣將繼續在新加坡經濟的未來發揮關鍵作用，道達爾能源、殼牌和埃克森美孚等主要公司（盡管最近宣布削減）將繼續致力于對"紅點"的重大下游投資。然而，新加坡能源格局的重大變化似乎即將來臨。
塑料垃圾一直是一個有待解決的問題，但南洋理工大學的科學家們找到了成功將塑料垃圾轉化為氫燃料的方法。這不僅有望解決未來燃料短缺的問題，也將塑料垃圾變成意想不到的寶藏。
據《聯合早報》報道，南大研究小組花了近七年時間開發了這項新技術，可以在高溫化學過程熱解下將塑料垃圾轉化為氫氣。氫氣被外界視為綠色燃料，因為它只產生水而不產生二氧化碳。氫氣可用于發電和為電動汽車的燃料電池供電。
1、氫氣對高血壓的益處
盡管從初始的科學實驗反映氫氣對血壓并沒有明顯的降血壓功效，可是對高血壓導致的對于血管的損傷，高血壓對氣管造成的傷害具備保護功效。
2、氫氣對糖尿病的好處
這也是非常關鍵的好處，是因為糖尿病比較嚴重的話，不控制好血糖，有這比較嚴重的視網膜、腎臟、神經并發癥的不良后果，有的并發癥，比如說糖尿病足有截肢的風險。許多動物實驗反映氫氣具備降低血糖的功效，在實踐中許多患者吸氫氣把血糖控制的非常不錯，吸氫幾個月后血糖正常情況下，患者通常積極告訴我們開心的心情。
