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目前燃料電池汽車示范城市群申報和評審工作正在按計劃開展。
8月23日，北京財政局發文稱，“近日，由我市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被國家五部委（財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局）聯合批準為首批示范城市群。”
2020年9月五部聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（以下簡稱《通知》），其中明確表示：示范期暫定為四年，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況由地方和企業在燃料電池汽車關鍵核心技術產業化、人才引進以及團隊建設、新車型新技術的示范應用等方面給予獎勵，引導帶動產業基金，吸引更多社會資金參與氫燃料電池汽車的生態系統建設，推進氫能產業發展。
按照規劃，在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。
由北京牽頭的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群也成為2020年9月國家財政部、工信部、科技部、發改委、國家能源局五部門聯合發布《通知》后，首批通過審批的示范城市群。
據資料顯示，2020年9月起，北京市財政局、大興區政府牽頭積極開展京津冀氫燃料電池汽車示范城市群申報工作。大興區聯合海淀、昌平等六個區，以及天津濱海新區、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個城市（區）組成京津冀氫燃料電池汽車示范城市群。
除京津冀城市群外，還有上海、廣東城市群、江蘇城市群、浙江城市群、山東城市群、山西城市群等10個城市群申請燃料電池汽車示范城市群。
據了解，目前燃料電池汽車示范城市群申報和評審工作正在按計劃開展，財政部將按照方案成熟一個實施一個的原則，成熟包括基礎好，資金落實到位、計劃目標明確、應用場景清晰、政策制度有保障等方面，對這些區域給與重點支持。
在8月16日，北京市經濟和信息化局正式發布《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》（以下簡稱《方案》），確立了“十四五”期間北京氫能產業發展實施方案。據了解，北京市已經初步建立起氫能產業發展的財政支持環節體系，對研發科研技術、加氫站建設和運營、車輛購置環節等環節都出臺了政策補貼。
據方案，北京的既定目標在2023年前力爭建成加氫站37座，推廣氫燃料電池汽車3000輛，2025年累計推廣超10000輛。同時，北京以冬奧會和殘奧會為新能源商用化的突破口，2023年以前培育5至8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現產業鏈產業規模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
總的來說，以牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群獲批如同為氫能產業發展加注以及催化劑，在氫能板塊有望為其帶來一輪新政策，加速其項目加速落地，加快商用化進程，利好市場對氫能行業前景的預期。
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