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連續兩日，東莞相繼發布新興產業相關政策，加快氫能產業布局速度。
2月26日，東莞市召開推進戰略性新興產業基地建設動員會，發布《東莞市戰略性新興產業基地規劃建設實施方案》（下稱《實施方案》），將投入200億元構建戰略性新興產業基金，布局包括“東莞水鄉新能源產業基地”在內的7大戰略性新興產業基地。
其中，“東莞水鄉新能源產業基地”將聚焦氫能和燃料電池汽車產業，推動分布式電源、儲能、新能源汽車的發展，重點推進氫能源汽車和能源存儲、轉運、灌裝技術的研發生產，探索智能網聯和氫能源汽車的多維度、深層次融合發展。
而昨日（2月25日），東莞市政府也重磅發布2021年東莞市政府一號文《東莞市人民政府關于加快打造新動能推動高質量發展的若干意見》（下稱《若干意見》），提出建設國內極具影響力的新能源產業基地。
在氫能與燃料電池產業方面，《若干意見》提出，東莞將緊緊抓住國家燃料電池汽車示范城市創建機遇，以燃料電池整車企業和動力系統集成商為核心培育產業集聚，以電堆、雙極板、質子膜等作為技術突破方向，推動燃料電池基礎材料和關鍵零部件研發創新，進一步完善制氫、儲運、加注的氫能產業鏈。
同時，也將持續發展氫燃料電池、固態電池，突破新型電池制備的關鍵技術和材料，加強攻關氫氣/空氣聚合物電解質膜燃料電池（PEMFC）技術，支持新型電池產業化升級，提高消費類鋰電池、儲能電池的制造水平，打造氫能產業集聚區。
隨著產業政策扶持力度的加深，越來越多省份城市出臺氫能發展政策，以加快布局，搶占先機。其中廣東地區方面，雖然氫氣資源稟賦不佳，但基于前瞻性的戰略部署及雄厚的經濟實力，廣東省創造出發展燃料電池汽車的良好條件，培育出以佛山、云浮、廣州、深圳、東莞、茂名等為代表的氫能產業集群。
通過多年發展，佛山及云浮已成為國內“氫城”標桿城市，成為拉動整個珠三角地區氫能產業發展“引擎”；廣州黃埔區產業集群也初步形成；中山市、江門市分別發布了加氫站補助及氫能汽車補助政策，深圳市則給予資金支持氫能相關項目的研發。
相比較而言，直到去年3月才在官方文件中首次提到氫能產業的東莞，顯然步調略微慢了些，但也不難看出其追趕之心。
去年3月，東莞市人民政府辦公室發布關于印發東莞市完善促進消費體制機制實施方案的通知，明確提出要完善新能源汽車設施建設，鼓勵新能源汽車消費。同年7月，東莞能源首座加氫站建設正式進入實施階段。
本次發布的《實施方案》提出，東莞將以“一年起好步、三年見成效、五年大發展”為目標，打造一批千億級戰略性新興產業集群，構筑支撐未來發展的新動能：2021年，啟動首批全市戰略性新興產業基地規劃建設；2023年，產業平臺、設施及環境基本完善；2025年，形成各具特色的戰略性新興產業集群。
而隨著上述政策逐步實施，也預示著東莞即將在2021年開啟氫能新征程。
