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H2Fly和Deutsche Aircraft聯合研發氫動力客機
作者:官方 來源:cnBeta.COM 所屬欄目:國際新聞 發布時間:2021-07-08 10:47
[ 導讀 ]根據國外媒體報道,將于2025年進行首次試飛的一款可搭載40人的氫燃料電池飛機是由德國清潔航空公司H2Fly和德國飛機公司(Deut...

根據國外媒體報道,將于2025年進行首次試飛的一款可搭載40人的氫燃料電池飛機是由德國清潔航空公司H2Fly和德國飛機公司(Deutsche Aircraft)正在聯合研發的。

為了在商用支線飛機上實現零排放動力系統,德國飛機公司(Deutsche Aircraft)收購了一架Dornier 328飛機,并與H2Fly簽署了一份合作備忘錄,聯合開發氫燃料電池。

H2Fly和Deutsche Aircraft聯合研發氫動力客機


運行兩臺Pratt & Whitney渦輪螺旋槳發動機的標準Dornier 328飛機,重9100公斤,總功率1625千瓦(2179馬力)。在氫動力裝配方面,兩家公司表示,為了使其成為有史以來最強大的氫動力飛機,這架示范飛機將采用1500千瓦(2012馬力)的燃料電池。相比之下,ZeroAvia正在打造19座的Hyflyer II的總功率將沒有這么大。Hyflyer II配備雙H2動力總成,總功率為1200千瓦(1609馬力)。

一架40座的商用客機——H2Fly說它的目標日期是2030年——最大運行能力為3MW(4024馬力),最大航程1850公里,時速520公里。

為了與歐洲航空管理局(EASA)合作,以及確定具體的技術和認證要求,使H2動力總成能夠進入商業飛行,合作伙伴關系的關鍵目標之一。

在這個項目中,H2Fly并不是憑空出現的。該公司從DLR工程熱力學研究所分離出來,運營并認證了第一架氫動力四座飛機HY4。

HY4是基于Pipistrel Taurus G4的設計,Pipistrel Taurus G4是一款雙體電動飛機,在2011年贏得了美國宇航局的綠色飛行挑戰賽。它還使用了峰值功率為80 kW (107馬力),持續功率為45 kW (60 馬力)的電池/燃料電池混合系統。它使用一個21公斤的氫燃料箱飛行了750-1500公里,是迄今為止第一次客運氫飛行和最長的氫動力飛行的記錄。

此外,H2Fly除了為Dornier 328飛機開發氫動力系統,也在為EVTOL、6-19座飛機等其他項目開發氫動力系統。


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