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作為傳統燃料的有效替代品，綠氫的步伐正在加快，同時可以提高電池效率，擴大包括快艇在內的各種清潔能源汽車的續航里程。
英國柴油舷外機技術創新者Cox Marine最近宣布正式加入英國SHAPE項目，希望將樸茨茅斯國際港口轉變為英國第一個零排放航運樞紐。作為項目的一部分，Cox將與布萊頓大學合作，將公司的CXO300柴油舷外機改造成雙燃料氫能發動機，并在港口環境下演示發動機的運行情況。
改裝演示是英國航運、氫能和港口生態系統(Shipping、Hydrogen&Port Ecosystems-縮寫為:SHAPE UK)項目的一部分，旨在樸茨茅斯國際港口(PIP)展示一個可實現的模塊化綠色氫生成系統。海上作業對國家和全球貨物的有效運輸至關重要，但往往是二氧化碳排放和空氣污染物的主要來源。分散能源系統的使用為港口及其運營向碳凈零運營的必要過渡提供了潛在的支持。
具體而言，Shape項目將包括以下內容：
通過安裝和測試模塊化氫電解槽，解決了當地氫基礎設施的可行性問題。
左舷氫能的使用案例由Cox雙燃料舷外機演示。
作為確定H2系統在關鍵利益相關者港口部署的經濟和環境適用性的工具，生成港口的數字數字孿生模型。
評估港口環境中氫氣生產和使用的監督，以確定哪些地方可以立即部署，哪些地方需要解決監督問題。
Cox 動力總成首席執行官Tim Routsis表示:“我很高興Cox被邀請參加英國的SHAPE項目。在我看來，如果我們想減少排放，繼續提供基本的運輸系統，開發有效可用的氫動力船舶推廣系統是必不可少的。在這一領域，英國處于有利地位，可以開發技術和基礎設施，這將減少污染物，并催生一個充滿活力的英國新經濟部門。”
Cox動力總成研發主管、Cox SHAPE項目負責人James Eatwell表示:“整個海事行業，尤其是Cox，意識到有必要為減少全球二氧化碳排放的重大挑戰做出積極貢獻。在Cox看來，氫燃料是減少海洋二氧化碳排放的有前途的選擇。我們很高興成為這個令人興奮的項目的一部分，因為它匯集了各行各業的全面專業知識。”
英國SHAPE項目由Engas環球有限公司和樸茨茅斯大學運營。Engas將操作電解槽和相關壓縮設備，樸茨茅斯大學的教師將提供技術知識。該項目由英國政府資助200萬美元。
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