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現代汽車首次推出了氫燃料面包車和高速巴士。與此同時，現代汽車計劃在兩年內將燃料電池電動汽車（FCEV）的數量翻一番，并加快FCEV在全球氫燃料汽車市場的領先者地位。
現代汽車7月20日宣布，計劃到2023年將氫動力汽車的數量從目前的3種增加到6種。繼Nexo連續兩年占據全球氫燃料汽車市場首位之后，現代汽車將尋求主導商用FCEV市場。
現代汽車目前在市場上有Nexo(SUV)、Elec CityFuel CellBus(城市巴士)、Xcient(重型卡車)等3種氫燃料汽車。現代汽車正準備推出另外三款車型：STARIA（7-11座）、Solati（15-16座）和Universe（城際快車）。一旦新車型推出，現代將擁有全系列的6款氫動力車型，是全球汽車行業中最大的一款。
現代汽車計劃明年首次在高速客車市場上推出氫動力客車。“Hyundai Universe”將首次亮相。Universe將作為一款混合動力車型銷售，配備兩臺符合歐6標準的柴油發動機和三臺壓縮天然氣（CNG）發動機。
Hyundai Universe計劃通過示范運營加強商業化，重新進入高速巴士市場。
在6月16日，現代和起亞投資150億韓元入股經營錦湖公交線路的Kumho Express，并持有11.5%的股份。
在此之前，現代汽車在2年前完成了“Hyundai Universe”的開發，并與政府部門進行了示范項目。到2028年，將有800多輛警車被氫燃料汽車取代。
“Elec City燃料電池巴士”由現代汽車在“Hyundai Universe”之前開發，配備了180kW的燃料電池系統、845L的氫罐和78.4kWh的電池。一次加氫就可以行駛474公里。“Hyundai Universe”預計將配備更大容量的燃油系統，以提高里程。
高速公共汽車年平均行駛里程超過20萬公里;因此，預計對空氣凈化有很好的效果。如果氫燃料巴士一年行駛8.6公里，可以凈化大約418218公斤的空氣。
STARIA有望為氫動力汽車打開大門。
STARIA是一款沿襲“Starex”傳統的多用途車（MPV），自今年4月上市以來，兩個月內在韓國銷售了7700輛，因此廣受歡迎。不過，該車目前僅以柴油和液化石油氣為動力，未來引入電動車型的必要性也有所提高。
STARIA氫動力車型將于2023年推出，預計將在輸出和扭矩方面改善Nexo的性能。Nexo目前的輸出功率為113kW（約154馬力），扭矩為403N?m，單次充電可行駛609公里。
另外還有一款Solati氫動力車型。Solati是一款輕型商用車（LCV），可搭載16人，目前僅銷售柴油版。現代汽車已完成初步開發，并計劃根據市場需求調整上市日期。第二代Nexo也將于2023年上市。
加氫基礎設施的完善性是下一代氫燃料汽車普及的關鍵。現代汽車擁有開發氫燃料汽車的必要技術，但它已將實際上市日期定在2023年左右，以確保建設氫燃料基礎設施所需的時間。特別是對于加氫量較大的氫動力商用車，需要建立配備高壓氫罐的專用設施。
今年3月，現代汽車與韓國區域供熱公司和SK 能源等8家公司成立了合資企業Kohygen，負責建設和運營氫燃料站。科希根的目標是到2025年在全國建立35個商用車加氫站。
文章來源：新能源網
