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2月8日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了2021年全球氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）市場(chǎng)份額的相關(guān)信息。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球注冊(cè)FCEV總銷(xiāo)量超過(guò)1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.0%。
其中，2021年，現(xiàn)代汽車(chē)以53.5%的市場(chǎng)份額（9300輛）排名第一，并連續(xù)三年穩(wěn)居首位。但2021年，雖然現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量較2020年（6500輛）增長(zhǎng)41.9%，但市場(chǎng)份額從69%降至53.3%。
自2021年4月豐田將第一名“交給”現(xiàn)代以來(lái)，其與現(xiàn)代的年度累計(jì)差距不斷擴(kuò)大，最終以34.2%的市場(chǎng)份額（5900輛）排名第二。中國(guó)福田（2.1%）和本田（1.7%）分列其后。
根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)此前發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源需求，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造超過(guò)2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，燃料電池汽車(chē)將占全球車(chē)輛的20-25%。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1777輛和1586輛，同比增長(zhǎng)48%和35%。根據(jù)2021年初發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)輛左右。
值得注意的是，根據(jù)北京冬奧會(huì)組委會(huì)公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會(huì)將示范運(yùn)行1000多輛氫能汽車(chē)（包括816輛氫燃料電池客車(chē)，參與交通服務(wù)保障），并配備30多座加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范，包括豐田汽車(chē)、北汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)等眾多汽車(chē)公司的氫燃料電池汽車(chē)均將投入到此次冬奧會(huì)中。同時(shí)，在所有
根據(jù)招商證券1月25日發(fā)布的研究報(bào)告分析，目前氫燃料電池汽車(chē)正處于起步階段，主要是氫燃料電池商用車(chē)，氫燃料電池乘用車(chē)占比不到0.1%。預(yù)計(jì)我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量將從2020年的7352輛增長(zhǎng)到2025年的10萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到68%，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到800億元。氫燃料電池汽車(chē)的整個(gè)生命周期成本總成本（TCO）和純電動(dòng)汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的成本平衡是未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)；政策補(bǔ)貼將在汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展中發(fā)揮巨大的激勵(lì)作用。
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