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近日，ABB船舶與港口事業部與Maritime Partners LLC(MP)、Elliot Bay Design Group(EBDG)和E1 Marine簽署了諒解備忘錄，旨在共同開發氫動力內河拖船并在美國投入運營。
Hydrogen one號拖船長27米，專為沿內河航道推運駁船而設計，未來將在新奧爾良港連續14500英里的龐大航道網絡沿密西西比河及其眾多支流運營。
拖船可以以6英里/小時的速度運行大約4天，550英里。其推進系統的輸出功率高達2700HP，其中1700HP來自燃料電池，其余1000HP由蓄電池提供。位于新奧爾良的Maritime Partners負責運營。公司擁有近550艘拖船、駁船等船舶資產。
這艘創新拖船配備了e1 marine提供的制氫設備，可以直接將甲醇轉化為氫，即將甲醇-水混合物重組轉化為燃料電池級高純度氫，然后將氫送入燃料電池發電。
船載制氫過程消除了與直接加氫和儲氫相關的復雜系統。與使用化石燃料電力的電解槽解決方案相比，該方法不排放顆粒物，減少CO2排放80%。如果甲醇是由可再生能源生產的，可以實現能源鏈中的碳中和。
目前，甲醇可作為許多碼頭的船用燃料獲得，易于處理和儲存。其輸送方式類似于傳統的船用燃料，無需加壓儲存。
為響應環保倡議，拖輪等服務船受到越來越嚴格的監管。對于傳統的拖船運營，由于主機和發電機的持續運行，船舶動力利用率低、油耗高。采用電氣化系統后，燃料電池和蓄電池可按需準確輸出電力。
ABB是各種船舶類型和船舶燃料集成電力系統的領先供應商。在本項目中，將提供包括電機、變壓器、燃料電池和蓄電池在內的全套電力推廣系統。多次獲獎的ABB Onboard DC Grid船載直流電網配電系統可以保證燃料電池和電池以最佳方式輸出到拖船的子系統。整體電力配置由ABB電力和能源管理系統(PEMS)控制，也有助于提高容錯能力和可靠性，最大限度地提高電池的使用壽命。
作為拖船、油駁船等工作船的領先供應商、出租方和融資方，我們將這一突破性項目視為推動工作船在美國等國家和地區可持續運營的重大機遇，Maritime Partners首席運營官Austin Sperrrry表示，“面對世界上最廣闊的內河航道網絡之一，部署燃料電池還有很長的路要走。獲得管理550艘拖船的合作伙伴的堅定承諾無疑是一個良好的開端。”
燃料電池通過電化學反應將氫的化學能轉化為電能。對于支持航運業脫碳議程并達成國際海事組織到2025年減排30%的目標而言，燃料電池技術是公認的最有前景的解決方案之一。
“我們可以真正改變工作船領域的效率和可持續性，對空氣質量產生顛覆性的影響，因為這些船舶的運行通常靠近人口密集地區。有了這項技術，我們可以為美國造船廠、州和聯邦機構提供強有力的支持，幫助他們走向可持續運營，”ABB船舶和港口事業部商業船舶高級客戶經理David Lee說。
Maritime Partners，位于新奧爾良的租賃公司，是開發工作船替代燃料的先驅企業，Elliot Bay Design Group是領先的軍艦建設和船舶工程公司，E1 Marine專門從事制氫業務。
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