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上汽集團(600104)11月25日晚間披露，擬分拆子公司上海捷氫科技有限公司至科創板上市。在這次分拆上市完成后，上汽集團的股權結構不會改變，將保持對捷氫科技公司的控制權。
在此背景下，上汽集團指出，當前，我國氫能源產業迎來了重要的發展機遇，氫燃料電池汽車行業的發展已從技術探索階段進入商業化應用階段。一些有競爭力的企業為了抓住行業發展的機會，已經實現或正在尋求上市。
捷氫科技是上汽集團深化氫能和氫燃料電池業務能力建設的重要載體，主要從事氫燃料電池電堆、系統和核心部件的研發、設計、制造、銷售和工程技術服務。2019年，捷氫科技實現營業收入1.12億元，凈利潤-3370.1萬元；2020年度，捷氫科技實現了營業收入2.47億元，凈利潤-9303萬元，2020年末凈資產約為4.32億元。
今年10月，捷氫科技發布了全球領先的捷氫啟源M4H燃料電池堆，完全自主設計開發，44個一級零部件實現國產化，自主化程度和國產化率均達到100%。攜帶M4H電堆的捷氫啟源系列燃料電池系統、電堆功率、電堆功率密度、系統功率等核心技術指標，對標以豐田公司為代表的全球頂級公司。
2020年，上汽發布了中國汽車業的第一個“氫戰略”：“十四五”期間，將至少推出十款燃料電池整車產品，建立千人以上的燃料電池研發團隊，形成萬輛級燃料電池的產銷規模。2019年，上汽與鄂爾多斯市共同打造世界上第一個萬輛級燃料電池汽車(重卡)產業化應用項目，首批紅巖燃料電池重卡正式投入運營。
氫被廣泛認為是解決脫碳問題和未來清潔能源的一個重要途徑。這次將捷氫科技拆分到科創板上市，是上汽實施“碳達峰，碳中和”重大戰略，實現氫能的關鍵技術能力，打造綠色經濟增長新引擎，這也是上汽積極推進國企改革三年行動計劃的一項重大舉措，將有利于加速氫能和氫燃料電池產業化進程，有利于上汽進一步完善產業鏈結構，培養發展新的經濟增長點，提高綜合競爭力，有利于提高氫能和氫燃料電池行業的核心技術能力和市場競爭力。
該公告顯示，上汽集團目前合計直接或間接持有捷氫科技68.30%的股份，是捷氫科技的間接控股股東。
上汽稱，此次分拆將有助于加速氫能和氫燃料電池產業化和商業化進程，促進上汽集團優化布局，進一步完善產業鏈，培育發展新的經濟增長點，提升上汽集團的綜合競爭力。
此次分拆上市后，將使上汽集團氫能和氫燃料電池業務有一個獨立的上市平臺，有利于集中精力，進一步提高捷氫科技的研發創新能力和專業化經營水平，提升捷氫科技的品牌和市場形象。
同時，上汽集團強調，在分拆上市完成后，公司仍將控制捷氫科技，其財務狀況和盈利能力仍將反映在合并報表中，雖然這次拆分可能會導致公司所持捷氫科技的權益減少，但是通過此次分拆上市，捷氫科技的發展和創新能力將進一步提升，從而對公司未來整體盈利能力的持續增強產生積極的影響。
目前，上汽集團是國內產銷最大的汽車集團，2018-2020年，公司新能源車銷量分別為14.2萬輛、18.5萬輛及32萬輛，復合增長率達150.12%；整車出口和海外銷售分別為27.7萬輛、35萬輛和39萬輛，并連續五年獲得全國第一。
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