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2021-12-10 氫.制備
根據埃斯特的說法，通過光伏能源生產的氫氣正在引領全球的綠色革命，它能夠創造大量的綠色氫氣。為了利用這一不斷增長的市場，埃斯特先進公司發布了一個2.5兆瓦的集裝箱單電池堆制氫系統，該系統利用光伏能源生產綠色氫氣，可用于多個不同的行業和應用。主要設備設施包括光伏組件、組合箱、支架、基礎和接地裝置。
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英國計劃開發氫動力客機：可搭載近300名乘客，航程可達9700公里
2021-12-09 氫.航空
ATI表示，理論上，這種279座飛機將具有與傳統中型飛機相同的性能，但不會產生碳排放。ATI估計，高效氫動力飛機將于2030年中期運行，比傳統飛機更經濟。據報道，據估計，航空排放量約占全球排放量的2%，氫氣和氫動力被認為是減少航空排放的巨大希望之一。ATI表示，為了使氫客機可行，未來幾年將不得不建設必要的機場加油基礎設施。
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2021-12-09 氫.電池
myFC開發了一種創新的模塊化微型氫燃料電池，其單位體積效率比以前的燃料電池高75%。這對于燃料電池行業來說是一個巨大的突破，除了可以組合在一起之外，“薄板條”現在還可以放置在更小的設備中，實現零排放。與MfC的上一代燃料電池相比，這一效果增加了兩倍，該公司目前正在研究電源插座高達3kW的應用。與堆疊燃料電池相比，這提供了更大的設計自由度。
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北京師范大學：插層雙金屬氫氧化物高選擇性去除重金屬及銀離子還原為單質銀
2021-12-08 氫.院校
自水生生態體系和工業廢水中去除有毒重金屬離子具有重要研究意義和應用價值。貴金屬銀一般從低豐度含銀礦物中提取，同時伴生多種其它金屬如鋅、鉛、銅等。因此，從污染水環境去除Hg2+等重金屬和高選擇性提取貴金屬銀，具有重要研究價值。層狀雙金屬氫氧化物是一種低成本吸附劑，通過插層和離子交換等方法對LDH功能化，引入與金屬離子具有強結合力的活性基團，可大大提高吸附性能。
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2021-12-08 氫.汽車
近日，海外媒體曝光了豐田全新普銳斯的最新消息。新車將于2022年12月亮相，可能是基于TNGA架構，風阻系數極低，外觀設計更具創新性，繼續專注于混合動力技術。此外，據報道，豐田將于2025年推出搭載氫燃料發動機版的普銳斯車型。結合豐田LQ電動概念車展示的理念，新普銳斯未來可能會有更強的自動輔助駕駛能力。
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2021-12-07 氫.工業
DynaCERT正在將其基于氫的技術應用于采礦業，作為該行業運營脫碳和支持全球采用氫的一種手段。該公司昨天通過H2Trek透露，其旗艦HydraGEN和HydraLytica技術將被全球采礦業參與者使用。事實上，這種獨特的基于氫的技術將應用于世界各地的采礦作業，dynCERT引用了俄羅斯、智利、秘魯、巴西、阿根廷和澳大利亞，因為所有國家都將通過該技術獲得推動。
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英國的ATI公司將開發液態綠色氫飛行，使世界上任何地方都只需一站即可到達
2021-12-07 氫.航空
英國航空航天技術研究所昨天12月6日)公布了一個新項目，作為該項目的一部分，氫將使全球任何地方都可以通過飛機到達，只需一站。事實上，這項技術的潛力是無限的，該項目旨在開發一種綠色液體氫動力飛機，這可能會徹底改變航空運輸。該概念機的載客量為279人，航程為5250海里，將由英國政府支持的FlyZero項目開發，該項目匯集了氫專業知識，使該飛機成為現實。
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2021-12-07 氫.電池
據國外媒體報道，韓國科研人員研發出一種利用海水電池來儲存氫氣。傳統的堿金屬儲存技術一直沒有得到廣泛應用，因為金屬儲存一旦與水發生化學反應，便無法回收。同時，利用海水電池對堿金屬進行連續修復?？紤]到安全問題，韓國科研人員一直在探索在人口稠密地區建立城市加氫站的方法。研究人員發現，這種新型堿金屬儲存氫氣裝置在通常的海水電池工作環境下，法拉第率高達99.1%。
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2021-12-06 氫.航空
愛爾蘭航空公司ASLAviation正在和英美合資公司ZeroAvia合作開發一種氫燃料發動機，用于飛機。ASLAviation公司將向ZeroAvia提供一架退役的ATR72貨機，該機將改裝成氫氣燃料引擎和氫電池。ASLAviation的總部設在愛爾蘭的索茲，業務范圍包括歐洲、非洲和亞洲。ZeroAvia公司總部設在英國和美國，主要致力于為多個市場開發氫電動引擎，并且已經獲得了英美監管機構的試驗認證。
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2021-12-06 氫.制備
根據最近發表在《應用材料與界面》雜志上的一項研究，一個科學家團隊已經創造了一種新的氣凝膠，它提高了將光轉化為氫能的效率，產生的氫氣是其他方法的“70倍多”。
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