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突破，世界上第一例太陽能大規模制氫成功！超過一半的概念股市盈率低于30倍，五千億龍頭獲高瓴資本重倉
2021-11-16 氫.組織
在今后30年內，全球每年新增制氫規模約2500萬噸左右，將帶動每年900吉瓦的光伏裝機，形成萬億級市場。這項試驗的成功幫助制造氫氣的大量廉價技術，標志著日本實現了世界上第一個太陽能大規模制氫。數據顯示，這些概念股超過一半的滾動市盈率低于30倍，其中寶豐能源、億利潔能、凱添燃氣的市盈率都在20倍以下。
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2021-11-16 氫.組織
“這是一個非常及時的信貸資金，它解決了我們氫燃料電站項目的資金需求。”一筆900萬元科技成果轉化貸款落地山東華碩能源科技有限公司，企業對恒豐銀行的敏捷高效服務贊不絕口。能源產業的綠色轉型是實現“雙碳”目標的重要一環。
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2021-11-16 氫.組織
11月15日晚間，天原股份公告稱，公司與中能氫儲(北京)能源工程研究院有限責任公司簽訂戰略框架協議，雙方將在氫能儲運等方面進行深入合作。這份合作協議并不構成關聯交易，也不構成重大資產重組。天原股份表示，此次合作將有助于公司與儲氫行業的優勢資源形成合作，進一步擴大公司在氫能產業鏈的布局，促進公司氫能產業的發展。
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2021-11-15 氫.工業
如果能實現，這個5500萬美元到7000萬美元的項目將符合當地擴大可汗在可再生燃料生產方面的全州領導地位的雄心，也符合該縣清潔能源生產的前景，但這將是第一次冒險。
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2021-11-15 氫.組織
最近舉行的聯合國氣候大會中，葡萄牙最大的公共事業公司EDP表示，它將更多地押注綠氫，考慮到2030年，利用其在伊比利亞、美國和巴西等主要市場的優勢，實現1.5GW的裝機容量。EDP對綠色氫能產業有著長期的戰略目標，并且預期會在一些項目上投資，確保2030年再新增150GW產能。最新公布的新聞強化了EDP戰略打算的目標，即在2025年之前投資250兆瓦的氫電解槽產能。
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2021-11-15 氫.工業
近幾年來，現代鋼鐵加大了在氫氣領域的投資力度，積極開展氫氣領域合作。按照現代汽車集團的“2030燃料電池電動汽車愿景”，現代鋼鐵通過回收唐津廠生產過程中產生的副產煤氣，再用氫氣工廠來制氫，從而為氫氣電動汽車和發電工業提供氫氣。現代鋼鐵的氫工廠被稱為巨型“氫過濾器”。到2020年4月，由現代制造的氫動力電動汽車已經累計銷售了16152輛。
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2021-11-14 氫.工業
交通運輸業是澳大利亞第三大溫室氣體排放源，占總排放量的17.5%。在宣布這一消息之際，澳大利亞正成為競相成為氫出口大國的國家中的領先者。最新預測顯示，到2050年，澳大利亞對氫的需求可能會增長6倍。
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2021-11-13 氫.工業
昨天披露，林德工程公司與氫烏托邦國際公司簽署了一項新協議，獲得了一項為期五年的獨家經營權，向發電站能源公司提供獨特的制氫技術。通過新的框架協議，發電站的DMG廢物轉化為氫氣技術將在波蘭、匈牙利和希臘等地區推廣。林德已經完成了一項技術可行性評估，將在波蘭科寧的一個計劃工廠部署發電站DMG技術的合成氣凈化和氫氣提取。
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2021-11-11 氫.組織
11月10日，由李嘉誠長子李澤鉅擔任主席的長江基建集團披露，該公司近期投資了氫氣私募基金HYCAP，但未透露投資金額。2021年，李嘉誠家族在氫能領域進行了數次投資。長江基建副董事總經理安德魯·亨特表示，他認為氫在能源和交通系統的脫碳方面具有重要意義。長江基建已經進行了多項氫能相關投資，包括投資澳大利亞的制氫設施，并計劃未來將氫能應用于英國鐵路系統。
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2021-11-11 氫.工業
市場咨詢公司ICIS近日表示，由于資金不足和可再生能源規劃，歐盟到2024年安裝600萬千瓦氫電解槽的計劃可能無法實現。據了解，2020年7月，歐盟委員會在其《歐盟氫能戰略》中提出，計劃到2024年至少安裝600萬千瓦電解槽容量。而且，根據歐盟成員國制定的氫能戰略，大部分氫能項目的產能目標時間節點主要設定在2030年，因此難以實現電解槽裝機容量600萬千瓦。
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