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戴姆勒卡車(Daimler Truck)和英國石油(BP)已同意聯(lián)合加快氫基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，并在英國推出燃料電池卡車。根據(jù)具體條款，英國石油將在未來10年內(nèi)與戴姆勒合作，安裝氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施，推動燃料電池卡車通過經(jīng)銷商。到目前為止，該諒解備忘錄指出，到2030年，英國石油公司將在英國建造并運(yùn)營多達(dá)25個加氫站。根據(jù)協(xié)議，英國石油公司將向這些發(fā)電站提供“綠色”氫氣，這些氫氣來自使用可再生能源的水。戴姆勒卡車(Daimler Truck)則表示，預(yù)計(jì)從2025年開始向英國客戶交付氫動力燃料電池卡車，但沒有公布任何銷售目標(biāo)。
對于英國石油公司來說，該協(xié)議是將氫氣用于運(yùn)輸?shù)牡谝徊健Ｔ摴具€表示，計(jì)劃在歐洲開發(fā)氫燃料補(bǔ)給站，并已計(jì)劃在德國建立氫燃料補(bǔ)給站。在英國，英國石油公司(BP)正計(jì)劃在英國蒂賽德(Teesside)建立一個氫氣生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施可以生產(chǎn)1GW的藍(lán)色氫氣，由天然氣與碳捕獲和存儲相結(jié)合制成。對于上述地區(qū)的綠色氫氣，該公司表示正在探索其潛力，包括支持蒂賽德作為英國第一個氫運(yùn)輸樞紐的發(fā)展。英國政府的目標(biāo)是到2030年發(fā)展500萬千瓦的氫氣生產(chǎn)。
梅賽德斯-奔馳卡車公司首席執(zhí)行官兼戴姆勒卡車公司董事會成員表示，在未來的長途公路運(yùn)輸中，氫燃料電池驅(qū)動將是“不可或缺的”。她還呼吁政治支持“在推動建立綠色氫基礎(chǔ)設(shè)施和使我們的客戶能夠在經(jīng)濟(jì)上切實(shí)可行地使用燃料電池卡車方面發(fā)揮重要作用”。到2039年，戴姆勒卡車計(jì)劃僅在歐洲、北美和日本提供駕駛操作(從油箱到車輪)的二氧化碳中性車輛，同時(shí)依賴電池和燃料電池電力技術(shù)。據(jù)報(bào)道，沃爾沃在歐洲的W?rth工廠計(jì)劃在生產(chǎn)零排放卡車方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
制造商進(jìn)一步聲明“液態(tài)氫的明顯偏好”，指的是液態(tài)氫比氣態(tài)氫的體積能量密度更高。戴姆勒解釋說，這使得使用液態(tài)氫的燃料電池卡車的油箱更小，由于壓力更低，也更輕。此外，更小的儲罐允許更多的貨物空間和更高的有效載荷，最終更大的范圍，因?yàn)楦嗟臍淇梢詳y帶。
在燃料電池電動卡車方面，戴姆勒目前正在德國的公共道路上測試其梅賽德斯-奔馳GenH2卡車的原型，并預(yù)計(jì)第一批GenH2卡車將于2027年開始交付客戶。目前GenH2的可用數(shù)據(jù)指定了兩個電機(jī)，每個電機(jī)具有230千瓦的連續(xù)功率。這款燃料電池由合資企業(yè)Cellcentric和沃爾沃集團(tuán)共同生產(chǎn)，每款電池的功率為150千瓦。如果電機(jī)需要比燃料電池更大的功率，70kwh高壓電池在加速階段最多支持400kw。
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