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氫啟未來(lái)網(wǎng)獲悉，12月12日，廣州海珀特科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：海珀特）在廣州空港博覽中心舉辦了一場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)?；顒?dòng)在各界人士的參與下，共同見(jiàn)證了全球首款正向開(kāi)發(fā)的氫燃料電池干線物流重卡——海珀特H49的正式發(fā)布。
作為國(guó)內(nèi)首家專注于氫燃料電池商用車運(yùn)力解決方案的科技型公司，海珀特將H49視為這個(gè)時(shí)代清潔運(yùn)力的最優(yōu)解。H49融合了海珀特的兩大創(chuàng)新研發(fā)理念，重新定義了智能氫能商用車的發(fā)展方向。
據(jù)了解，目前市面上大多數(shù)氫能重卡均為“適應(yīng)性產(chǎn)品”，由于續(xù)航、承載和氫耗等限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代。因此，海珀特堅(jiān)決拒絕了“油改氫”的發(fā)展路線，從一開(kāi)始就堅(jiān)定地選擇了面向客戶價(jià)值需求的全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)路線。這一研發(fā)理念在H49上得到了全面應(yīng)用，顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的造車思路，創(chuàng)造了更高的價(jià)值。
在創(chuàng)新理念方面，海珀特提出了“價(jià)值鏈共創(chuàng)”的理念。孫營(yíng)在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)介紹了這一理念，他表示海珀特將與Tier2、Tier3以及基礎(chǔ)材料級(jí)別的生態(tài)伙伴進(jìn)行深入的技術(shù)研討，共同完成需求定義和實(shí)現(xiàn)。這一創(chuàng)新理念打破了傳統(tǒng)的主機(jī)廠與供應(yīng)鏈之間的分層鏈?zhǔn)疥P(guān)系，構(gòu)建了一個(gè)扁平化、融合性的技術(shù)共創(chuàng)體系。通過(guò)與跨界生態(tài)伙伴共同探討儲(chǔ)氫車架一體化的創(chuàng)新應(yīng)用，滿足了客戶對(duì)于TVO重點(diǎn)關(guān)切的技術(shù)需求，并共同為時(shí)代提供最佳解決方案?；谝陨蟽纱髣?chuàng)新理念，海珀特H49應(yīng)勢(shì)而生！
在外觀設(shè)計(jì)上，海珀特秉持著正向開(kāi)發(fā)理念，為H49賦予了極具科技感的造型，以簡(jiǎn)約至上的風(fēng)格重新定義了重卡的設(shè)計(jì)美學(xué)。
在硬件技術(shù)上，H49采用了超越同級(jí)的0.35超低風(fēng)阻和熱管理集成技術(shù)，成功降低了極端功耗20%。此外，還實(shí)現(xiàn)了整車與燃料電池系統(tǒng)及膜電極三大材料的共創(chuàng)集成開(kāi)發(fā)，并整合了800V高壓系統(tǒng)集成和分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這些創(chuàng)新措施使燃料電池系統(tǒng)的綜合效率提升了20%，電能-機(jī)械能綜合轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了92%，傳動(dòng)效率也提升至94%。高效集成的設(shè)計(jì)思路使得H49在滿載49噸高速行駛的情況下，百公里氫耗低至8kg，成為全球首款氣態(tài)氫續(xù)航超過(guò)1000km的車輛。
海珀特H49通過(guò)混合設(shè)計(jì)多種新材料，實(shí)現(xiàn)了整車自重小于9噸的極致輕量化，相較于純電動(dòng)車型具有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，海珀特還深度集成了一體化智能氫電線控底盤，將燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、車架、懸架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池等緊密而合理地整合在一起。在較輕的整備質(zhì)量下，這一設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)更出色的性能和更高的能量轉(zhuǎn)化效率，并實(shí)現(xiàn)更高比例的零部件材料的回收再制造。
海珀特率先將顛覆性的正向開(kāi)發(fā)理念應(yīng)用于智能領(lǐng)域。為了滿足未來(lái)使用場(chǎng)景的需求，海珀特開(kāi)發(fā)了一種跨域融合車云一體的SOA架構(gòu)。該架構(gòu)具備硬件預(yù)埋軟硬解耦、無(wú)感OTA升級(jí)/遠(yuǎn)程診斷/云保養(yǎng)等功能，同時(shí)支持L4級(jí)智能駕駛。借助環(huán)境感知、高算力以及車云一體化生態(tài)鏈開(kāi)發(fā)平臺(tái)，海珀特H49可以實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道、編隊(duì)駕駛等十余項(xiàng)高級(jí)智能駕駛功能。海珀特H49的全面智能化升級(jí)為行業(yè)提供了參考樣本，加速了重卡行業(yè)的智能化進(jìn)程。
孫營(yíng)在發(fā)布會(huì)上透露，H49計(jì)劃于2024年下半年開(kāi)始進(jìn)行小批量交付，并于2025年正式量產(chǎn)上市。與此同時(shí)，海珀特還從生態(tài)系統(tǒng)的角度加速推動(dòng)“氫”新世界的到來(lái)。一方面，他們加快與生態(tài)企業(yè)的合作，覆蓋東部、中部和西北部地區(qū)的物流路線，并實(shí)施“兩橫兩縱”加氫網(wǎng)絡(luò)布局。這一布局規(guī)劃與國(guó)家“四橫兩縱”氫能高速建設(shè)的方向高度契合。另一方面，他們圍繞車輛全生命周期構(gòu)建并提供客戶所需的生態(tài)服務(wù)。最終，在“車+能源+N”的綜合解決方案的支持下，提出了“海珀特TVO領(lǐng)先計(jì)劃”。未來(lái)，H49將在整個(gè)生命周期中獲得顯著的優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油干線重卡的清潔替代。
海珀特公司憑借其“全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)”和“價(jià)值鏈共創(chuàng)”兩大研發(fā)理念，成功應(yīng)對(duì)了行業(yè)技術(shù)的挑戰(zhàn)，加速推動(dòng)了氫能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。這一進(jìn)步使得氫能行業(yè)迎來(lái)了規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此外，氫能重卡由于具有巨大的商業(yè)化潛力，迅速吸引了行業(yè)和資本的關(guān)注。這也是清華工研院水木氫源基金、廣物控股集團(tuán)和北京華夏順澤共同創(chuàng)建海珀特的初衷。在三大股東豐富的平臺(tái)資源和獨(dú)特的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的支持下，作為產(chǎn)業(yè)鏈集成應(yīng)用端的海珀特，將借助跨專業(yè)的全新平臺(tái)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，引領(lǐng)氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和普及，面向潛力市場(chǎng)和未來(lái)，打造一個(gè)全新的“氫”世界，引領(lǐng)“氫”時(shí)代的來(lái)臨！
