寫稿
投稿
Ardmore Shipping（紐交所：ASC）（"Ardmore"）今天宣布，它已與 Element 1（"e1"）公司和Maritime Partners（"MP"）簽署了意向書。提議成立一家合資企業(yè)，以便為海事行業(yè)提供e1獨特的甲醇制氫技術。
該合資企業(yè)的定位是為了滿足海事行業(yè)對中型電力應用安全、高效地交付氫氣的需求。與汽油相比，使用標準甲醇更具成本效益，并且能夠顯著減少二氧化碳排放，在使用可再生甲醇時可以實現(xiàn)完全碳中和，如果需要也可以改用氨。
Element 1公司總部位于俄勒岡州的本德，是先進氫發(fā)電系統(tǒng)的領先開發(fā)商，該系統(tǒng)用于為燃料電池提供動力，廣泛應用于海事、卡車、汽車、越野車、鐵路、倉儲和備用電源等移動應用和偏遠地區(qū)。e1的專利技術在消費終端按需生產(chǎn)氫，消除了配送壓縮氫的物流挑戰(zhàn)和固有成本。
Maritime Partners，LLC總部位于路易斯安那州新奧爾良，是一家領先的為航運業(yè)提供靈活融資解決方案和支持的供應商，專注于Jones Act船舶和內(nèi)陸航運。
Ardmore首席執(zhí)行官安東尼·格尼(Anthony Gurnee)對該合作發(fā)表了評論：
“我們很高興與e1和海事合作伙伴建立戰(zhàn)略關系，為海事部門提供這一獨特的氫輸送系統(tǒng)。e1 Marine的成立和我們對e1的投資推進了我們的能源轉型計劃，其中包括關注旨在減少航運業(yè)碳排放的轉型技術，并利用Ardmore的工程和營銷能力加速其部署。”
“我們對e1的甲醇制氫技術的市場機會感到興奮。我們認為，與其他方式相比，它更安全、更便宜，而且，當使用標準甲醇時，即使在運營成本上也能與柴油發(fā)動機相匹敵，同時實現(xiàn)零顆粒物、零NOx、零SOx排放，比同等功率的柴油發(fā)動機低30-50%的碳排放。e1系統(tǒng)在使用可再生甲醇時是碳中性的，與其他替代品相比，它的成本非常具有競爭力，如果需要，還可以改造系統(tǒng)來使用氨。
Element 1公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·愛朗德(Dave Edlund)博士對這一消息評論道：
“Element 1很高興與Ardmore和Maritime Partners結成聯(lián)盟，為海運部門提供商業(yè)解決方案，將顯著降低碳強度以及其他與燃燒化石燃料有關的有害排放(顆粒物、NOx和SOx)。這種戰(zhàn)略關系的直接結果是幫助實現(xiàn)我們的合作伙伴的愿景，以及他們對環(huán)境責任的承諾。”
“盡管燃料電池技術在近幾十年已經(jīng)相當成熟，但作為燃料電池原料的氫供應卻相當滯后，這給燃料電池的大規(guī)模部署帶來了重大的物流和經(jīng)濟挑戰(zhàn)。e1的甲醇制氫技術為這一挑戰(zhàn)提供了廣泛的解決方案。重要的是，Ardmore和Maritime Partners提供了進入國際航運和內(nèi)河航道市場的獨特途徑。”
