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就在最近，四川省生態環境廳發布《四川省“十四五”生態環境保護規劃（征求意見稿）》，其中提到：
要加快成都氫能產業生態圈的建設，開展氫能技術攻關，促進制氫產業的發展。到2025年，可再生能源發電裝機容量穩定在85%以上，非化石能源總消耗量占42%左右。
促進碳捕集利用和封存、氫冶金等前沿技術的研究開發和示范。在全國范圍內積極參與碳排放權交易，提升企業碳排放和碳資產管理能力。
以科技為先導支持。構建應對氣候變化的高端創新平臺，構建天府永興實驗室、碳中和技術創新中心。加強氣候變化應對基礎研究，推進氣候變化的事實、驅動機制、關鍵反饋過程等領域攻關。加速發展太陽能發電、風能發電、新一代核能、一體化燃料電池、智能電網、綠色氫能、新型儲能、鋰離子電池、釩電池、頁巖氣開發、煤炭清潔高效開采等應用、先進技術研發、推進二氧化碳捕集利用與封存、中低溫地熱發電、淺層地溫能高效利用等技術的集成創新。大力推進大數據、區塊鏈、云計算等數字技術應對氣候變化，提高信息化、數字化、智能化水平。制定低碳技術選擇、示范和推廣機制，推動低碳技術產業化發展。
四川省氫能規劃布局——
2020年9月，四川省經濟和信息化廳發布了《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025)》(下稱《發展規劃》)。
該計劃提出，到2025年，燃料電池汽車達到6000輛，加氫站60座；建設5個氫能分布式能源站和備用電源項目，2個氫儲能電站。至2025年，逐步完善和強化氫能產業鏈，培育國內領先企業25個，涵蓋制氫、儲運氫、加氫、氫能利用等領域。這些企業中有2個核心原料、7個制氫企業、6個儲運和加氫企業、10個燃料電池和整車制造企業。
四川在氫能和燃料電池的汽車應用領域開展了一系列示范工作，效果顯著。2018年2月，成都市開通了西部第一條燃料電池公交示范線，并為其配套建設了西部第一座加氫站。到2020年8月，已累計投入燃料電池車輛220輛，安全行駛350萬公里，配套建設5個加氫站，總加氫量超15萬公斤，示范規模第一。
同時，《發展計劃》還提出了四川省三個重大技術突破項目：燃料電池技術突破工程、儲運氫技術突破工程和制氫技術突破工程。
6月份，在西部高原地區首個標準固定加氫站—西昌市月城加氫站正式開業，這座加氫站是四川第一個標準化固定加氫站，加氫能力為每天500公斤，最大可滿足50輛氫燃料電池巴士或100輛物流車的每天加氫需要。
八月，東方電氣集團投資15億元的東方氫能產業園落戶成都市郫都區，目前已有6家企業入駐。本項目擬投資15億元，占地87畝，建設西部氫能高端裝備制造產業園區(含站內制氫加氫站)，引進四川省燃料電池重點實驗室，積極引進行業上下游企業，建立以燃料電池為核心的原材料和核心部件的集群。簽訂引進國內外合作項目16個，協議金額約8億元。
9月，四川石油天府機場服務區北站加氫設備招標采購結果公布。投標文件顯示，四川采購的1臺加氫設備，第一中標者是厚普股份，中標價格是776萬元/套，其次是正星科技，中標717萬元/套。
在此之前，科技部發布聲明，四川省圍繞氫能源汽車產業鏈部署重大科技專項，取得了重要進展。燃料電池核心部件膜電極和電堆等關鍵技術17項，并向6項申請或授權發明專利。研制了國內第一套面向高原的燃料電池發動機系統等創新產品7個。低進口系列燃料電池城市客車大批量生產，實現銷售額1.7億元以上。
四川省正在加快步伐，在創建一個國內國際著名的氫能產業基地、特色示范應用區和氫能輸出基地上全面發力。
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