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金華市公交集團將于近期推出第一條氫能公交示范線，并對氫能客車、加氫站等設施再次進行一次優化，確保氫能客車和加氫站等設施重新規劃，確保55路公交專線開通后，再一次優化線路設置。
金華第一條氫能公交示范線即將開通，這將進一步優化婺城新城區的公交服務網絡，市民出行更加低碳、環保、方便。
據悉，即將投產的氫能源大巴全長8.5米，可載客60人。這輛大客車搭載的核心驅動單元60kW燃料電池發動機，其安全可靠性已經通過了幾百萬公里的實車驗證，它的環境適應性比鋰電池高出2萬小時以上，具有較好的環境適應性，具有廣泛的應用前景，同時基于氫途科技自主研發的余熱利用技術，它的續航里程不受溫度的影響。
“在氫能源巴士上裝有6個高壓氫氣儲存裝置，加氫只需10分鐘，續航里程超過400公里，而氫能轉換過程不需要燃燒，產物僅僅只是電、熱、水蒸汽，運轉平穩、沒有振動和噪音，更具有城市公交的使用和節能優勢，真正實現綠色無污染。”該公司負責人介紹說，相對于傳統公交，氫燃料汽車的工作原理是利用氫氣和氧氣發生化學反應產生電能，以電驅動電機實現行駛，無機械損耗，能量轉換效率高。
“飛揚小鎮正在全力打造氫能產業高地，這次氫能大巴搭載的氫能燃料電池發動機，就是由氫燃料電池研發的。期望通過氫能源公交的開通，拓展更多的低碳應用場景，帶動更多的氫能產業集聚在婺城，助推碳達峰碳中和。”婺城經濟開發區相關負責人表示。
第一條氫能公交示范線的開通只是婺城綠色低碳發展道路上的一大亮點。近幾年來，婺城區在城市發展規劃布局、環境營造、產業集聚等方面，把綠色低碳理念融入到城市發展規劃布局、環境營造、產業集聚等各個方面，構建低碳產業結構，擴大產業發展空間，促進高質量發展。
據悉，這條55路氫能公交專線開通，從飛揚小鎮到浙師大，初步規劃的線路走向是二環南路→金龍路→華龍南街→臨江東路→二環西路→長湖路→解放西路→雙龍大橋→后城里街→北山路→二環北路。
最初計劃的地點是：飛揚小鎮→洞溪工業園→實驗中學教育集團→婺城區人民醫院→紫金南街賓虹路口→紫金南街臨江路口→臨江東路二環路口→婺城大橋北→湖頭西→上陳→乾西鄉政府→解放西路婺州街口→雙龍大橋西→太陽城→金華火車站→后城里→駱家塘→浙師大。實際站點，也將根據運營情況優化調整。
該線單程18.5公里，設18對站點，平均站距離1.1公里，單程行駛70分鐘，有計劃運營車輛10輛，間隔時間20至30分鐘，首班車時間6:30，末班車時間18:30，日均班次24班。
這條從飛揚小鎮到浙師大第一條氫能公交示范線正式開通，下一步還將計劃開通第二條位于婺城的新城區至江北主城的公交線路，這是一條由政府主導的重要節點。這兩條線路的開通，將形成金華中心城區和婺城新城區之間的快速交通網絡，婺城“雙城”戰略迭代升級，奮力建設“五大名城”注入強勁的氫能。
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