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作為世界四大灣區之一，粵港澳大灣區的建設備受關注。在粵港澳大灣區發展規劃綱要中，構建現代產業體系的目標與綠色低碳發展息息相關。近年來，粵港澳大灣區在碳排放交易、能源利用結構、綠色低碳發展等方面發展迅速。近期，大灣區各城市相繼推出碳達峰和碳中和時間表，均早于全國時間表。
作為粵港澳大灣區的戰略性新興產業，綠色低碳氫能產業的發展在大灣區十分重要。四年前，簽署了深化粵港澳合作，促進大灣區建設的框架協議。幾年來，站在“兩個一百年”的歷史交匯點上，粵港澳大灣區氫能產業的發展，通過頂層設計、政策布局，實現了氫能領域技術創新、產業、人才和資金的初步聚集。在地方政府和企業等的推動下，形成了完整的氫能產業鏈，氫能產業的發展開始進入爆發期。
世界級氫能產業集群
粵港澳大灣區是中國改革開放的前沿和經濟增長的重要引擎。正在形成世界級的城市群。紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區等早期開發的灣區已顯示出世界級海灣地區城市群的巨大經濟效應。自“推進加氫設施建設”寫入2019年全國人大兩會政府工作報告以來，廣東氫能產業發展，粵港澳大灣區已逐步加速發展，自簽署《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》以來，推進了佛山、廣州、深圳等大灣區城市建設，相繼啟動了氫能規劃。進一步促進了氫能產業的集聚。
根據廣州市氫能工業的發展規劃（2019-2030），廣州將建成粵港澳的氫能研發中心。廣州市氫能產業布局取得重大進展。黃埔區和廣州開發區致力于建設世界氫谷。早在2019年8月，廣州市就出臺了“氫能10條”，在全國率先實現了全產業鏈支持，綜合支持規模為當時全國最大。今年6月，我們將“氫能10條”升級為2.0版本。在延續原有氫能全產業鏈配套政策的基礎上，加大對加氫站投資結算支持、租金補貼、建設運營補貼等關鍵環節的力度，大力推進氫能產業發展，《佛山市氫能源產業規劃（2018-2030）》指出，為加快氫能有軌電車產業化和規模化應用，佛山在南海、高明、順德等地已形成較為成熟的氫能產業生態。粵港澳大灣區的其他城市也做出了類似的舉動。
這些措施促進了粵港澳大灣區等氫能人才、技術和重點項目的不斷集聚。業內人士認為，粵港澳大灣區的氫能產業集群已經初步形成。一些專家建議，在粵港澳大灣區和大都市區建設的框架下，粵港澳大灣區可以加強總體規劃，建設以廣州和佛山為主導的海灣地區氫能產業帶，東莞，惠州。深圳和云浮作為跨珠三角都市圈。
從經濟學角度看，產業集群效應可以極大地增強產業的粘性。它一旦形成，就具有很強的抗風險能力和不可替代的生產能力。在粵港澳等世界級城市群形成的氫能產業集群，未來將產生巨大的經濟效益。
氫能發展的戰略機遇
中央財經委員會第九次會議提出，實現碳達峰和碳中和，是一場廣泛而深刻的經濟社會體制變革，必須把碳達峰和碳中和納入生態文明建設的總體布局。這對粵港澳的實體經濟的綠色轉型既是一個挑戰，也是一個重大機遇。氫能產業的國家布局重點是能源系統的替代。從產業需求的角度來看，目前，粵港澳大灣區正處于產業體制改革和能源革命的關鍵時期。以粵港澳大灣區現代產業體系建設為戰略機遇期，是發展氫能產業的時代。
粵港澳大灣區已形成完整的氫能產業鏈。現有氫能企業300多家，仍在吸引大企業落戶。這些氫能企業使粵港澳大灣區的產業集聚不斷提高，不斷實現氫能領域的技術創新。
鴻達興業股份有限公司位于廣州，有70多年的氯堿、制氫生產歷史。近年來，鴻達興業與北京航天試驗技術研究所、日本旭化成株式會社、法國液化空氣等國內外機構建立了戰略合作伙伴關系，引進了國內外先進技術和設備，不斷提高制氫、運輸和儲存水平，打破了我國長期獨立生產民用液氫的困境，建成了國內第一條民用液氫生產線，實現了液氫的遠距離運輸，創造了中國第一個液氫的商業應用。
目前，鴻達興業有高壓氣態、液態和稀土固態三種不同的儲氫途徑，特別是后兩種儲氫途徑正在大規模推廣。除上游制備外，還安排氫能儲運業務，開展制氫加氫站總承包業務。通過對氫能上游產業鏈的全方位布局，鴻達興業還致力于結合自身業務特點，努力打造氫能應用場景。
“粵港澳大灣區具有高度開放性、強大的經濟活力和氫能產業的快速發展。廣州是粵港澳大灣區的中心城市之一，廣州的氫能產業發展迅速。作為位于廣州的氫能企業，鴻達興業榮幸地成為廣州、粵港澳大灣區氫能產業蓬勃發展的一部分。優先發展粵港澳大灣區等地的氫能供應。我們致力于成為氫能的綜合服務提供商，不斷向民用領域出口氫能產品和相關服務，如汽車、公共汽車、公共汽車、物流車輛，甚至船舶和飛機。”鴻達興業董事長周奕豐說。
