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氫啟未來網從網絡渠道獲悉，11月30日，在香港首輛氫能巴士和首個加氫站啟動儀式上，特區政府行政長官李家超先生親自試乘了香港首輛氫能巴士。
該氫能巴士由中集安瑞科控股有限公司及其附屬公司提供核心設備，包括撬裝加氫站、Ⅳ型氫能車載瓶及供氫系統等。加氫站運輸氫氣的管束拖車也是由中集安瑞科較早前提供。在李家超先生的見證下，這些設備正式啟用，標志著香港公共交通行業即將進入“氫起未來”的新時代。
據了解，首輛氫能巴士的車身設計以雙層電動巴士為藍本，但加氫時間最快僅需10分鐘。相較于電動巴士，氫能巴士具備更輕量化、更強續航能力，一塊電池需要200倍重量才可以儲存與氫能同等的能量，所以氫能巴士被視為零排放交通工具的最佳選擇之一。
城巴由匯達交通持有，擁有領先業界的巴士車隊，在香港港島、九龍及新界營運超過1700輛巴士。城巴提出的“MissionZero”零排放轉型計劃致力于協助香港邁向碳中和，承諾于2045年全面使用零排放巴士，較特區政府提倡的碳中和目標提前5年。城巴預計最快將于2024年1月起提供氫能巴士載客服務，未來還將設計并引入更多量產型氫能巴士，儲氫量較首臺氫能巴士增加一倍，能在頗具挑戰的香港路面行駛達400公里，足以滿足每輛巴士每日的運營需要。
在啟動儀式上，中集安瑞科董事長高翔先生和總裁楊曉虎先生向李家超先生詳細介紹了公司在氫能應用上取得的成就。作為氫能領域的行業領先企業，中集安瑞科已形成覆蓋氫能“制儲運加用”的全產業鏈產業格局，致力于為客戶打造綠色、便捷、經濟的氫能利用整體解決方案。
城巴主席張堃先生表示：“氫能為未來國家能源體系的重要組成部分，世界各國亦視氫能為未來不可或缺的潔凈能源。城巴自香港特區行政長官于2022年施政報告提出試行雙層氫能巴士后，與由氫能源跨部門工作小組牽頭的各政府部門積極緊密合作，一同以結果為目標，從此啟動香港的氫能新時代。我們有信心城巴的氫能巴士和加氫站能夠成為香港在國際上的標志性項目，成為香港在新能源方面的‘明信片’。”
香港將于2024年上半年制訂《全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表》、《香港氫能發展戰略》兩項長遠策略，修訂與制造、儲運和使用氫能的相關法例，推動氫燃料作為零碳能源。近期香港特區政府財政司司長陳茂波對外表示，為實現在2050年前實現碳中和、在2035年前把碳排放量從2005年的水平上減半的目標，特區政府在未來15年至20年的時間里，將會投入約300億美元用作綠色轉型相關措施，包括綠色交通相關的脫碳措施。
中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎先生表示：“我們非常榮幸能與城巴通力合作，參與并支持香港氫能發展的進程。今天香港首個加氫站及首輛氫能巴士正式啟用，意味著氫能在香港交通領域的應用取得實質性的進展。后續我們也將繼續支持城巴開展量產氫能巴士及港島區大型加氫站建設等項目。相信未來在特區政府逐步出臺的氫能相關法規及鼓勵政策加持下，香港氫能產業將迎來更加快速的突破發展。憑借公司在氫能裝備智造及上中下游一體化解決方案能力，公司也將致力于打造香港完整的氫能產業生態鏈，與各方攜手助力香港氫能發展戰略及雙碳目標的達成！”
據城巴有限公司透露，香港首輛氫能巴士日前獲批并投入試運行，最快將于明年1月起提供載客服務，助力城市綠色轉型。
