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積極落實國家“雙碳”戰略，8月4日，“國家燃料電池汽車示范應用上海首批車輛集中發車儀式”在上海汽車會展中心舉行。第一批燃料電池汽車“集合出征”，這是上海在“國家燃料電池汽車示范應用城市群”政策帶動下，率先集中投入示范運營的燃料電池汽車。
上海市委常委、副市長張為，市政府副秘書長莊木弟，市經信委主任吳金城、副主任湯文侃，市發改委副主任裘文進，市科委副主任謝文瀾，市財政局副局長顧宏祥，市住建委副主任朱劍豪，市交通委副主任劉斌，嘉定區區委書記陸方舟、區長高香、副區長李峰等相關領導，以及上汽集團、捷氫科技等整車及燃料電池系統企業的代表和行業嘉賓，共同見證了這一歷史性時刻。
本次集中發車的燃料電池汽車，包括乘用車、客車、物流車輛、重型卡車等車型，其中上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、蘇州金龍等品牌均搭載了捷氫科技自主研發的燃料電池系統，覆蓋了第一年度示范應用任務的各類車型。在捷氫科技的助力下，上海打響了燃料電池汽車示范應用的“第一槍”。
帶頭推進示范城市建設
在中國“碳達峰、碳中和”發展戰略的驅動下，燃料電池汽車正在進入示范推廣應用“快車道”。
2020年9月，國家五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，啟動燃料電池汽車城市群示范應用推廣。作為第一批被列為全國燃料電池汽車示范應用的城市群，上海率先與淄博、南通、鄂爾多斯、寧東、蘇州、嘉興聯動，共同推動示范應用項目快速實施。
根據《上海市燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》，上海將沖刺“百站、千億、萬輛”目標：到2023年，上海將規劃建設近100座加氫站，建成經營30多座，形成產出規模約1000億元，推廣燃料電池汽車近萬輛。
捷氫科技作為上海的科技創新企業，始終貫徹落實“雙碳”目標為己任，盡最大努力推動上海建設燃料電池汽車示范城市。去年，上海開啟了“示范應用聯合體”申報評審工作，并通過“揭榜掛帥”形式，落實1000輛燃料電池汽車的年度示范推廣任務。捷氫科技披掛上陣、勇擔重任，成為“示范應用聯合體”牽頭單位之一。
自主突破，夯實燃料電池發展基石
自主掌控核心技術是燃料電池汽車產業發展的基石。經過多年的自主突破，捷氫科技掌握了從電堆核心零部件開發、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成的完全正向開發能力，打造了一系列“車規級、高性能、高可靠”燃料電池產品，廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等領域。
這批集中發車所搭載的燃料電池系統產品是捷氫科技自主研發的第三代系列產品，額定功率最高可達117kW，耐久性10000小時，可在-30℃在極端環境下，完成無外加熱冷啟動，達到行業領先、國際一流水平。
此外，捷氫科技繼續深化燃料電池核心技術的研發，構建自主可控的核心產業鏈體系。此次“揭榜掛帥”項目交付的燃料電池產品中，系統和電堆的一級零部件的國產化率達到100%。
值得一提的是，擁有燃料電池“芯片”之稱的核心零部件膜電極，捷氫科技不僅具有自主研發能力，還首次建立了世界先進的“卷對卷”膜電極生產線，實現了膜電極“超高產能”與“全自動化”生產。規模化制造能力的跨越，將進一步推動我國燃料電池汽車示范經營項目落地。
燃料電池汽車的示范應用也為科技創新成果的市場轉化和產業化應用帶來了充分的空間及廣闊的平臺。在示范應用過程中，根據更多應用場景的歷練，捷氫科技將進一步加強關鍵技術攻關，快速完成技術迭代升級，打造性能更強、技術更領先和更具成本優勢的燃料電池產品。
面向未來，捷氫科技基于M4電堆平臺所打造的燃料電池產品應用已經蓄勢待發。該系列產品的電堆功率可達200kW以上，峰值功率密度高達5.1kW/L，擁有超過15000小時的超長壽命，對標全球頂尖水平。
群策群力，共建共享“氫能社會”
燃料電池汽車的示范應用將促進氫能全產業鏈的布局和發展，有利于產業鏈生態的構建。
本次投入示范運營的車輛，應用場景將全面覆蓋商務出行、通勤班車、城市冷鏈配送、物流貨運、重型卡車運輸等。除了捷氫科技等6家牽頭的系統公司外，參與企業還包括上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、金龍客車等整車企業，以及環球車享、安吉物流、羚牛科技、氫達新能源、祥愿汽車等運營企業。捷氫科技作為牽頭單位，將與上下游合作伙伴密切合作，形成強有力的產業群體，群策群力，在運營過程中不斷探索可持續、可復制、可推廣的燃料電池汽車“上海方案”，攜手共創“氫能社會”。
新一輪的能源革命正在呼嘯而來。牢牢把握發展機遇，捷氫科技將與合作伙伴共同努力，將上海建設成為世界級燃料電池汽車核心技術創新高地、科技企業集聚高地、商業場景應用高地，推動氫燃料電池汽車產業高質量發展，助力中國“碳達峰、碳中和”實現目標。
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