寫稿
投稿
7月5日，北京首批40輛氫燃料重型卡車在大興區落地，并正式投入瀝青混凝土供應和運輸。運營方北京市政路橋建材集團與北汽福田公司簽署了基于氫燃料重型卡車產品的戰略合作協議。北京市經信局、交通委、城管委、大興區政府及相關部門、北京建工集團、北汽福田領導參加了此次活動。
北汽福田作為中國最早研發氫燃料電池商用車的企業，于2003年開始研發和生產新能源汽車。目前擁有新能源汽車動力系統集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發等8項核心研發能力。智藍氫燃料重型卡車已成功交付，配備385L×6大容量氫系統的效率是傳統內燃機的2-3倍，續航里程可達440km以上，產生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、快速加氫、續航長等優點。其使用的錳酸鋰電池可用于-30℃下一鍵啟動，并通過集成式熱管理系統實現燃料電池余熱利用，極大拓展了氫燃料重型卡車在中國北方大部分地區的冬季應用場景，可以滿足北京市政路橋建材集團生產廠站瀝青混凝土運輸的全天候運行需求。
作為國內瀝青混凝土行業領先的路面材料綜合服務提供商，北京市路橋建材集團始終踐行綠色循環發展理念，著力構建從路面材料研發到生產再到運輸端的全產業鏈綠色環保生產服務體系。其中棟新能源技術公司是一家專業推進瀝青混凝土運輸行業向完全新能源方向轉化的公司，也是北京市唯一一家建筑砂石料公轉鐵綠色接駁運輸企業，綠色運輸運營管理經驗豐富。氫燃料重型卡車的成功引進將全面投入中棟新能源技術公司的瀝青混凝土及相關公轉鐵綠色接駁專業運輸業務，進一步完善綠色制造產業鏈，繼續擴大首都道路交通建設中新能源交通保障輻射范圍，為首都經濟建設高質量發展服務。根據協議，該集團計劃在“十四五”期間分批引進氫燃料重卡550輛，按百公里柴油車油耗55升計算。全部550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬公里的運營里程中，相較柴油車將減少二氧化碳排放達2萬噸，能有效推動道路交通領域加快實現“雙碳”目標。
未來，雙方將依托各自的市場應用和制造優勢，在氫燃料重型卡車產品交互研發、新產品投放及示范運營等方面開展深入合作，深入實踐“雙碳”促進首都綠色低碳交通體系建設的目標。
近年來，北京高度重視氫能產業的發展，加快氫能在交通、發電、供能、工業等領域的全場景示范應用。2020年，大興區搶抓機遇，順勢而為，大力發展氫能產業，積極構建氫能全產業鏈生態系統。出臺全市首個氫能產業專項扶持政策，支持企業在優質項目落地、科研投入、氫源保障等方面集聚發展，培育成長型企業做大做強。大興國際氫能示范區高水平快速建設，5.4萬平方米的北區已投入運營，南區也已啟動建設，并規劃輻射2平方公里的產業發展空間。努力打造氫能示范應用場景，依托臨空區、京東亞洲一號、京南物流基地等豐富的應用場景，加大車輛推廣力度，加快加氫站布局建設，推廣近400輛旅游巴士、環衛、冷鏈物流等車輛。首批氫燃料重型卡車運營將進一步拓寬氫燃料電池汽車的應用領域和場景，加快區域產業集聚，具有重要的示范效果，真正實現“氫車跑起來”的目標。
同時，在活動現場，大興區本土企業中棟新能源技術公司與中國石化銷售公司北京石油分公司簽署了《加氫站建設運營合作框架協議》，合作促進加氫站項目建設，共同助力氫燃料重型卡車的高效運營。
