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近日，中集集團(tuán)旗下中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心廊坊集成事業(yè)部自主研發(fā)生產(chǎn)的“第二代小型撬裝式35MPa加氫裝置”在佛山成功落地。據(jù)了解，該應(yīng)用項目由中集安瑞科、新氫動力聯(lián)合杭州叉車等合作伙伴，提供從供氫、加氫到氫能叉車應(yīng)用的一攬子解決方案，打造了氫燃料電池場內(nèi)應(yīng)用的范例，豐富了氫能應(yīng)用領(lǐng)域。
每天可為50輛氫能叉車加注，兩分鐘加滿
中集安瑞科氫能研究院院長李懷恩介紹，中集安瑞科研發(fā)的第二代小型撬裝式35MPa加氫裝置可用于燃料電池叉車加注或燃料電池整車廠的調(diào)試。該撬裝式加氫裝置的外觀結(jié)構(gòu)采用專門的工業(yè)設(shè)計，箱式撬體外形美觀，可避免設(shè)備在正常工作環(huán)境下日曬雨淋；整套裝置具有占地面積小、集成度高、安裝簡單、維護(hù)方便、快速布置、即插即用等特點。
李懷恩表示，這種小型加氫裝置的氫氣氣源可以來自工業(yè)用氫氣集裝格或氫氣長管拖車。結(jié)合其快速充的優(yōu)化制冷系統(tǒng)，一輛氫能叉車可在2分鐘內(nèi)加滿供其連續(xù)工作4-6小時。這種小型加氫裝置每天可滿足約50輛叉車的加注需求，是一種能夠真正滿足氫能叉車工業(yè)加氫應(yīng)用的加注裝置。
值得注意的是，該產(chǎn)品不僅可以廣泛應(yīng)用于叉車物流行業(yè)，還可以應(yīng)用于港口碼頭、公交場站等用氫場景。
氫燃料電池叉車加速發(fā)展，加注裝置是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化關(guān)鍵一環(huán)
目前，國內(nèi)叉車市場容量巨大，其應(yīng)用場景往往相對密閉，尤其需要清潔動力。氫燃料電池作為叉車的動力源，具有零排放、低噪音、加氫速度快、使用壽命長等優(yōu)點，也是未來叉車的重要發(fā)展方向之一。盡管氫燃料電池叉車在中國仍處于初步探索階段，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，氫燃料電池在叉車中的應(yīng)用優(yōu)勢顯著，也將成為未來叉車轉(zhuǎn)型的重要方向。
自今年以來，國內(nèi)氫燃料電池叉車正如火如荼地推進(jìn)。目前，許多汽車企業(yè)和配套企業(yè)已經(jīng)開始投入研發(fā)或生產(chǎn)成品。國內(nèi)氫燃料電池叉車的大規(guī)模應(yīng)用即將到來，推廣普及后可達(dá)到百億規(guī)模，加注裝置是產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用不可或缺的一個環(huán)節(jié)。中集安瑞科第二代小型撬裝式加氫裝置誕生于這一趨勢，這也將助力中集安瑞科打造多場景、多應(yīng)用領(lǐng)域的氫能產(chǎn)品矩陣。
已經(jīng)承建多個國內(nèi)加氫母站及加氫站項目
安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司是中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心的重要生產(chǎn)基地之一，擁有18年的高壓加氣站產(chǎn)品開發(fā)和制造經(jīng)驗，承建了多個國內(nèi)加氫母站和加氫站項目：如廣州“中石化供氫中心充裝站”、雄安新區(qū)“容易線油氣氫綜合能源補給站”、張家口“北京冬奧會國家能源集團(tuán)70MPa撬裝全集成加氫站”、榆林科創(chuàng)城制氫供氫和氫電綜合應(yīng)用等。
其研發(fā)的氫氣隔膜壓縮機采用全集裝箱式撬裝設(shè)計，安裝簡單、維護(hù)方便，避免設(shè)備在正常工作環(huán)境下日曬雨淋；加氫機嚴(yán)格按照SAE J2601標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)，配合快充的優(yōu)化制冷系統(tǒng)，在保障儲氫瓶充裝速度和充裝率的同時保證車載儲氫瓶的循環(huán)壽命。
中集安瑞科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來中集安瑞科還將與合作伙伴合作，為各行業(yè)帶來更先進(jìn)的氫能一體化應(yīng)用和解決方案。
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