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近日，中國汽車研究院汽車檢測中心發布了車輛低溫性能測試及檢測報告，將服務2022年北京冬奧會張家口地區的中通氫燃料客車成功通過驗證，整車低溫性能達到一流水平。目前，北京冬奧會車輛已經抵達張家口地區。
冬奧會服務供應的“門檻”相當高:張家口賽區海拔較高，冬季平均氣溫在-10℃以下，對低溫啟動和運行車輛內部溫度提出了嚴格要求。產品“高分通”凸顯了中通氫燃料客車的“冬奧會品質”，標志著中通氫燃料客車已成為國內氫燃料客車行業的“領先者”。
中通客車是國內最早發展氫技術的汽車企業之一。中通客車產品經理王寶龍，公司與知名高校合作，先后承擔了多項國家燃料電池系統研發重點項目，并在某氫燃料電池客車動力系統配套、整車集成、熱管理集成、對氫燃料電池的安全性和車輛控制進行了研究，研制了一款8.5 m至12 m的氫燃料電池客車和一系列氫燃料電池客車。項目“燃料電池商用車關鍵技術研究與產業化應用”獲中國交通運輸協會科學技術獎特等獎。
隨著技術的成熟，中通氫燃料客車越來越受到市場的青睞。2021年，中通氫燃料客車在無錫、佛山、金華等地獲得批量訂單。今年4月，中國燃料電池技術領域唯一的國家創新中心——國家燃料電池技術創新中心在山東重工集團旗下的濰柴動力與中通客車成立。
這不是中通公交第一次和奧運，也不是中通公交在新能源汽車領域唯一的亮點。在2008年北京奧運會上，中通純電動公交車參與了奧運會的保障，以綠色環保的特點在世界面前閃閃發光。
據悉，2006年中通客車在天然氣客車、BRT和新能源客車方面取得長足進展，國內首輛純電動客車開始試運行。2007年以來，公司先后建成國家技術中心、國家工業設計中心、博士后科研工作站、山東省新能源客車安全與控制重點實驗室等創新平臺，承擔國家863節能新能源客車重大項目3項。
市場占有率居同行業第二。中通客車與百度、清華大學聯合開發L4級自動駕駛技術，帶動全市新能源汽車產業加速發展。市工信局工作人員盈盈介紹，近年來，我市著力培育新能源汽車產業，著力推進產業集群發展，涌現出一批重點核心零部件項目，如博源精密機械年產氫燃料電池金屬雙極板200萬套，東陽年產氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統10萬套，電機控制器及輪轂電機3.6萬套等。
在未來,將繼續堅持領導和集群發展的想法,企業組織產業鏈突破關鍵技術,如車輛設計、動力系統、車輛匹配、車輛檢測和自動駕駛,并專注于電動汽車的發展,燃料電池汽車,智能互聯汽車等產品。培育一批涵蓋動力電池、驅動電機、電子控制系統和汽車制動系統等核心部件的企業。到2025年，全市新能源汽車產業收入將達到200億元。
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