寫稿
投稿
8月4日，經(jīng)過多日緊張有序的站車聯(lián)合調(diào)試試驗(yàn)，中國電力中關(guān)村延慶園加氫站順利完成2022年北京冬奧會和冬殘奧會氫燃料公交車首次加氫試驗(yàn)，試驗(yàn)期間，中關(guān)村延慶園加氫站共向2型、5車次注入氫氣80公斤。
此次參加試驗(yàn)的氫燃料公交車是國內(nèi)首批70兆帕氫燃料公交車，也是國內(nèi)首輛采用SAEJ-2601協(xié)議的大容量“站車”協(xié)同加注。其中，北汽豐福歐輝BJ6122（70MPa）12米氫燃料客車由北汽福田、億華通、日本豐田汽車聯(lián)合開發(fā)，專為北京奧運(yùn)會的運(yùn)營需要而建，將直接參加2022年北京冬奧會和冬殘奧會保障工作。北汽福田歐輝BJ6116（70MPa）11米氫燃料客車是國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“科技冬奧-氫能出行”中的“高環(huán)境適應(yīng)性公路客車氫燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”課題，原型車具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、氫耗低等特點(diǎn)，承擔(dān)了我國先進(jìn)氫燃料乘用車的研發(fā)任務(wù)。
首次加氫試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著中關(guān)村延慶園加氫站項(xiàng)目的加氫能力和服務(wù)水平有了突飛猛進(jìn)的提升，驗(yàn)證了服務(wù)冬奧會的加氫保障能力。70兆帕“站-車”協(xié)同加注及紅外通訊試驗(yàn)對國內(nèi)氫能運(yùn)輸領(lǐng)域具有很強(qiáng)的示范意義。
2019年12月，國電投中關(guān)村延慶園加氫站35兆帕示范工程一期開工建設(shè)，35兆帕加氫站于2020年7月竣工，并通過驗(yàn)收并投入使用10 月投入使用。 2021年6月30日，我區(qū)完成了70兆帕加氫站項(xiàng)目的設(shè)備調(diào)試，建成投產(chǎn)。此后，國家電投中關(guān)村延慶園加氫站完成擴(kuò)建，成為北京首座加氫能力70兆帕的加氫站。也是“科技冬奧會”科技部重點(diǎn)專項(xiàng)——“氫能出行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范”首個完成建設(shè)任務(wù)的加氫保障項(xiàng)目。該項(xiàng)目于今年4月10日開工，經(jīng)過兩個多月的緊張建設(shè)，順利竣工投產(chǎn)。以實(shí)際行動助力北京2022年冬奧會。
從35兆帕到70兆帕，延慶園加氫站實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程、全站供氫能力、加氫安全、智能化的“四大飛躍”。每70兆帕氫能可支持氫能。汽車行駛約500公里，70兆帕加氫站每天可為60至100輛公交車或200輛中小型公交車補(bǔ)充氫能。同時，70兆帕加氫站采用國際通用的紅外通信協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)加氫過程的自動檢測、自動控制、自動計(jì)費(fèi)、掃碼支付、智能調(diào)度等功能。
