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繼今年6月上海與鄂爾多斯共同啟動燃料電池汽車城市群合作項目后，7月20日，上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署新能源汽車產業鏈項目投資協議。
“十四五”期間，上汽、紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，打造具有國際一流水平的現代燃料電池重卡產業鏈；多方將攜手打造全球首個萬輛車燃料電池車（重卡）工業應用項目。今年計劃交付燃料電池重卡500輛，推進純電動重卡產業布局和應用。
各方將本著平等互利、精誠合作的原則，充分發揮協同效應，積極打造中國新能源汽車技術差異化優勢，加快鄂爾多斯“北疆綠氫城”建設進程，助力中國實現“碳高峰”目標，“碳中性”。
2008年，上汽集團吹響了新能源汽車產業化的“號角”，全力走“純電動、插電式混合動力、燃料電池（氫能）”三條技術路線。2021年上半年，上汽新能源汽車零售額達到28萬輛，居全國第一；在包括十余個歐洲發達國家在內的海外市場，上汽自主品牌新能源汽車銷量達到2萬輛，是國內第一家開發燃料電池技術的汽車企業。2008年北京奧運會期間，20輛帕薩特“領馭”燃料電池轎車成功完成示范運行。
2010年上海世博會期間，上汽實現了包括174輛燃料電池汽車在內的1000輛新能源汽車半年示范運行，安全運行記錄良好穩定，創世界最高紀錄。以國內首款進入“產品公告目錄”的燃料電池轎車和MPV——榮威950燃料電池轎車和上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池MPV為代表，多年來，上汽先后推出了燃料電池轎車、MPV、輕型乘用車、客車、輕型卡車、重型卡車等乘用車和商用車，在全國13個城市實現商業化運營，成為全球唯一實現各種燃料電池汽車商業化的企業。
捷氫科技于2018年正式成立，專注于燃料電池堆和系統的研發和制造。它已成為上汽集團14家“科創小巨人”之一，并計劃明年上市。捷氫科技掌握了從核心部件（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統集成到電力系統集成、整車集成的全正向開發能力，擁有完整的自主知識產權。
捷氫科技的Prome-m3系列燃料電池堆全面實現自主設計開發，58個一流組件全部實現國產化，自主化程度和國產化率達到100%；Prome P3燃料電池組及系統的功率、功率密度、耐久性和低溫啟動性能完全達到以豐田、現代為代表的國際頂級水平。
2021年5月，捷氫科技上海新園區投入運營。園區具有研發辦公室、檢測驗證、生產制造、氫氣供應四大功能。它已經從半自動化生產進入數字化生產時代。在提高生產效率的同時，充分保證了公司“車規級、高性能、高可靠性”燃料電池產品的高質量制造。
上汽紅巖成立于1965年，一直堅持自主創新，打造“國家重卡”，展示“中國實力”。在新能源汽車領域，上汽紅巖推出了純電動、天然氣、燃料電池等能源形式的新能源重卡，深受國內外用戶喜愛。
最近，500輛天然氣重型卡車已成功出海，并交付給俄羅斯用戶。上汽紅巖已全面掌握了燃料電池重卡的相關核心技術。通過燃料電池動力系統的前瞻性開發、完整嚴格的整車開發流程和產品驗證，紅巖燃料電池重卡的性能和可靠性遠遠優于國內同類產品。“十四五”期間，紅巖燃料電池重型載貨汽車搭載Prome p3x大功率燃料電池系統，可在零下30℃30秒啟動，15分鐘充氫，通過技術升級，其最大續航里程將超過1000公里。在智能駕駛領域，成功集成北斗導航定位、AI、5g、v2x等先進技術的紅巖智能重卡，于2019年在上海洋山港啟動了全球首個“5g+L4智能駕駛重卡”示范運營。
鄂爾多斯擁有豐富的煤炭、油氣資源和大型現代化煤化工項目。工業副產氫資源豐富。全市有重型運煤車、工程車30多萬輛。根據《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，到2025年，全區重點地區將推廣新能源汽車17萬輛，其中重卡達到10萬輛，鄂爾多斯市正按照自治區建設“北疆綠色氫能城”戰略，積極推進氫能產業鏈落地和產業化應用，努力建設中國最大的綠色制氫生產輸出基地和燃料電池重卡應用基地。
去年9月，中國正式提出“力爭到2030年達到二氧化碳排放峰值，到2060年實現碳中和”的目標承諾。實現“碳達峰、碳中和”將是一場廣泛而深刻的經濟社會體制變革。推廣新能源汽車、降低化石燃料消耗是中國應對全球氣候變化的重要舉措之一。同時，還將有效控制大氣污染物排放。
