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如果你是嘉興市區和嘉興港區之間的通勤者，你有沒有坐過平穩安靜的公交車？今天，我們從嘉燃集團獲悉，7月12日，嘉興港首個集加氫、供電于一體的綜合能源服務站正式啟用，嘉興港首條加氫公交線路和首輛加氫重卡也正式亮相。
首條氫能公交162線從港口客運中心至嘉興汽車北站，共有4輛氫能公交車。對于乘客來說，與傳統燃油車相比，乘坐氫能動力公交車時，聽不到發動機的轟鳴聲。他們會感覺更安靜，更環保。運行中排放的廢氣不僅不含有害氣體，而且能達到純水的水平，并能起到“空氣加濕器”的作用。
除公共交通外，浙江鴻基石化股份有限公司首輛氫能重卡也投入使用，這意味著物流業的能源消費結構將逐步迎來變化。預計每輛氫能重型卡車每年可減少約50噸的碳排放。
這些加氫大巴和重型卡車的運營，實際上是第一個集加氫和運輸于一體的綜合能源服務站正式投產。據悉，亭橋北綜合能源供應服務站由美錦能源股份有限公司和嘉興市燃氣集團股份有限公司共同投資建設，是嘉興港區首個集加氫、供電功能于一體的綜合能源供應站。總占地面積9696平方米，日加氫能力1000公斤。可為100輛氫能公交車和40輛重型卡車提供加氫服務。
嘉興港區首個綜合能源供應服務站的啟用，標志著嘉興港區氫能產業發展踏上了新時代的新征程。美錦能源長三角區域總經理、浙江嘉氫新能源有限公司董事馬霞表示，未來美錦能源將繼續與嘉燃集團合作，在嘉興布局更多的加氫站和加氫車，以滿足嘉興氫氣發展的規劃和需求。
發展氫能是建設生態文明、促進能源結構低碳轉型、提升工業能源水平的重要手段。嘉興作為浙江省第一個氫能產業發展試點城市，具有良好的基礎條件。今年4月，嘉興市出臺了《嘉興市氫能產業發展實施意見（2021-2025）》，明確將嘉興市建設成為氫能產業鏈完整、創新能力強、基礎設施完善的氫能產業發展示范城市，應用場景多樣，五年內國內影響重要，重點在港區建設長三角氫能產業園，延伸帶動上下游企業集聚，形成長三角領先示范。
嘉興港區具有明顯的氣源優勢、集輸優勢和區位優勢。嘉興港區已建成6座加氫站。后期根據工業發展情況，氫能產業將與化工產業相疊加。依托豐富的工業副產氫氣，建設化工循環經濟模式和氫能板塊，開辟化工、制氫、儲運、加氫站、城市交通、交通運輸汽車燃料電池生產基地，研發測試全產業鏈，推進氫能產業示范項目實施（受訪者提供圖片）
本文來源于嘉興日報-嘉興在線，僅代表作者的觀點。
