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3月27日，淄博市氫能產業技術創新戰略聯盟成立，當氫能站位前排，傳統能源在淄博成為“舊夢”。
回顧2020年9月17日，以“開放淄博 氫城獻禮”為主題的2020中國氫能源發展高峰論壇在淄博舉行，淄博在搭建氫能產業發展溝通對話與合作交流平臺的同時，也首次向外界透露出打造國內產業鏈最完善、技術水平最高“氫能生產利用先行城市”的雄心。
一石激起千層浪，在決策層的高瞻遠矚之下，眾多新能源強勢企業紛紛走近、走進淄博，并最終選擇在淄博“安家”。
“除了強有力的政策扶持外，淄博當地良好的氫能資源稟賦與區位優勢也是讓我們下定決心來淄博發展的重要因素。”一位投資者說。
曾經輝煌，曾經衰落，眼下將產業發展質量效益瞄準全省第一方陣的淄博，在新能源強市發展思路的加持下，似乎正在與“時間”和解。
“氫”注未來 淄博更新
以氫破題 布局扭轉思想
作為一座有著幾十年輝煌歷史的老工業城市，“時間”既成就了淄博完備的產業鏈體系，也使其錯過了些許機會。
在國家碳達峰、碳中和的長遠目標推動下，淄博也在尋求轉型之道。
既要充分發揮傳統產業優勢，打造新型工業城市，又要妥善解決傳統產業與高能耗之間的矛盾，城市的決策層以果決的魄力與長足的耐心給出了答案——打造氫能生產利用先行城市。
如何布局？淄博市工業和信息化局黨組書記王曉東對此表示，下一步，將重點圍繞打造氫能和燃料電池產業鏈、建設關鍵材料生產基地，培育和引進國際國內一流的氫能領軍企業和研發機構，進一步提升產業層次、加快項目布局，構建氫能產業的核心競爭優勢，打造氫能及燃料電池產業高地。
愛德曼氫能源裝備有限公司已在博山“安家”。
產業的光明前景、政策的強力推動，讓愛德曼氫能源裝備有限公司看到了機會，憑著志同道合下的默契，項目迅速在淄博落地。
談及未來，愛德曼(淄博)氫能科技有限公司副總經理楊煥軍信心滿懷，此前的種種疑慮也隨之煙消云散。
“總公司成立于2016年，致力于氫能源燃料電池生產、核心零部件工藝制造等領域的發展。不可否認，當前淄博在這一方面的產業基礎并不完整。”
雖然此前愛德曼氫能源裝備有限公司也接觸了許多城市，但結果都不盡如人意。
“2020年10月份，在上海的一次活動中，我們第一次了解了淄博，也感覺到了淄博決策者對于打造氫能產業高地的決心和魄力，最終與這座城市結緣。”
在楊煥軍看來，氫能源目前處于發展階段，市場規模有限，目前主要是以商用車應用為主，家庭使用成本相對較高，產業的發展特別需要當地政府的政策扶持和推動。
與楊煥軍有著同樣心路歷程的還有北京億華通科技股份有限公司董事長張國強。
“除了強有力的政策扶持外，淄博當地良好的氫能資源稟賦與區位優勢也是讓我們下定決心來淄博發展的重要因素。”
在張國強看來，目前，淄博已經具備了相對完整的產業鏈體系，這給企業提供了充足的上下游產業支撐，這也是打造“氫能生產利用先行城市”的關鍵。
產業落地 項目凝聚未來
2020年，山東省出臺《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020-2030年)》。《規劃》提出，力爭通過10年左右的努力，實現氫能產業從小到大、由弱變強的突破性發展，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，建成集氫能創新研發、裝備制造、產品應用、商業運營于一體的國家氫能與燃料電池示范區。
在政策的強勢推動下，淄博的產業也在這和煦的“春風”中茁壯成長。
愛德曼氫能源裝備有限公司在博山建設的車間已基本完工。
如今，在博山經濟開發區，愛德曼氫能燃料電池及系統產業化項目的建設已經進入尾聲，而淄博氫能源產業的發展，才剛剛開始。
“淄博市的氫能源發展戰略為愛德曼氫能源裝備有限公司的發展布局提供了強有力的政策支持。為了抓住這一風口，我們也正積極加快產品的研發和生產。”
楊煥軍告訴記者，如今，愛德曼氫能源裝備有限公司已經研發出金屬板燃料電池，與傳統石墨板燃料電池相比，金屬板燃料電池有著體積小、質量輕、密度大、功率高的優勢，可以充分應用到商用汽車等領域。
在愛德曼氫能燃料電池及系統產業化項目加快建設的同時，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強也在緊鑼密鼓地統籌規劃，以期項目盡快落地生產。
北京億華通科技股份有限公司研發的氫燃料電池發動機。
張國強告訴記者，氫能廣泛應用于工業、建筑、交通、電力等行業，是未來構建以清潔能源為主的多元能源供給系統的重要載體，氫能的開發與利用技術已經成為新一輪世界能源技術變革的重要方向，也是汽車產業未來發展的戰略制高點。
“多年來，億華通依托自主研發，開發了具有自主知識產權的國際先進、國內領先的車用燃料電池發動機及相關配套產品，率先實現國產氫燃料電池發動機批量化生產，產品應用覆蓋了客車、物流車、乘用車、重卡、環衛等多種車型，被國內25家主流整車企業選用。”
張國強介紹說，目前，億華通已形成以自主氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。
“淄博現有的產品和研發體系，也極大地滿足了產品生產的技術、材料及零部件需求。未來，公司將繼續專注于氫燃料電池發動機系統技術創新，聯合氫能產業上下游，持續引領中國氫燃料電池汽車工業產業化步伐，推動中國氫能產業健康發展。”張國強說。
全鏈布局 舊城啟動更新
眼下的淄博，氫能已然融入了城市生活。從小處看，其改變了居住者的出行習慣；往大處說，其正促進著人與自然和諧共生。
在愛德曼氫能源裝備有限公司、北京億華通科技股份有限公司等先進的氫燃料電池研發生產落地淄博前，以吉利商用車項目為首的新能源整車裝備制造產業早已在淄博落地生根。
2020年9月29日，一輛輛標注著“氫燃料電池城市客車”字樣的藍色公交車紛紛上線運營，這是淄博市公共汽車公司首批交付運營的氫燃料新能源公交車。
吉利氫能源城市公交車現已投入運營。
以綠色環保的氫燃料驅動公交，于淄博而言，既是新潮，亦是希望。
作為“氫燃料電池城市客車”的生產方，吉利商用車集團副總裁、客車事業部總經理劉國強向記者坦言，新能源汽車是汽車行業未來的發展方向，吉利商用車在2016年創立之初就堅持走新能源智能化商用車路線，目前已涵蓋純電、增程、甲醇、天然氣及氫燃料等多種新能源動力系統。
“與傳統化石能源相比，氫能應用領域廣泛，具備綠色環保的優勢，發展氫能有助于促進能源體系清潔低碳化。”
劉國強告訴記者，淄博市氫能資源豐富、制取儲運技術成熟，特別是燃料電池膜技術保持了國際領先的水平，具備氫燃料電池汽車發展的先天優勢。
搭載了由北京億華通科技股份有限公司生產的氫燃料電池發動機的公交車。
“當前淄博市正在大力發展氫能產業，打造國家燃料電池汽車示范城市，擁有較為完善的政策、產業鏈和配套基礎設施，對于我們發展氫能源公交車是十分有益的。”
正如劉國強所說，隨著吉利商用車氫能源客車等一批領先性項目落戶，淄博氫燃料電池產業集群的崛起速度也得到了極大的提升。如今，100臺吉利氫燃料電池公交客車在淄博的上線運營，更是充分展現了“淄博速度”和“淄博效率”。
提及未來，劉國強同樣信心滿懷。他介紹說，除淄博以外，氫能源客車還將服務張家口城市公共交通系統，助力冬奧會，并逐步擴展到浙江、山東、廣東、四川、湖北等省。未來，吉利商用車將持續在淄博拓展氫能產品線，重卡、物流車等均有考慮布局。
而作為吉利新能源商用車的生產地，淄博市打造氫能生產利用先行城市的雄心，又與吉利對于新能源商用車的布局完美融合。強強聯合之下，淄博動能轉換必將迎來大踏步發展。
曾經輝煌，曾經衰落，而現在的淄博正在與“時間”和解，借助氫能發展的東風，淄博已啟動更新……
大眾日報淄博融媒體中心記者 姜濤 李振興
