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氫啟未來網獲悉，近日，新研氫能49噸重卡完成“新都-九龍坡”往返700公里高速直達干線運行，成功貫通成渝氫走廊。
新研氫能方面表示，此舉也高度響應了國務院國資委等部門去年12月發布的《共建中國氫能高速行動倡議》。標志著我國氫能高速公路建設又邁出新的關鍵步伐，亦是成都新都區與重慶九龍坡區對口區域協同發展氫能示范的具體實踐，成為成渝兩地氫能產業發展的又一個里程碑。不僅凸顯我國氫能產業的快速崛起，更是對國家能源結構轉型、雙碳戰略的高度呼應。
成渝氫能走廊是四川與重慶兩地共同推進成渝雙城經濟圈建設的核心戰略，旨在實現“碳達峰、碳中和”的宏大目標。這一決策基于兩地的產業基礎及資源特色，不僅促進了汽車產業的轉型升級，更推動了雙方的高質量協同發展。
本次投入運營的車輛裝備了新研氫能自主研發的全新一代153kw氫燃料電池系統。在滿載狀態下，該車型能夠實現550-600km的續航能力，憑借其高功率、低氫耗、長續航以及零排放等特性，完全契合了城際間長距離干線物流運輸的需求。 隨著新研氫能49噸重卡在成渝氫走廊的成功應用，標志著我國氫能高速公路建設正邁入一個嶄新的階段。在新研氫能49噸重卡成功跑通成渝氫走廊的背景下，我國氫能高速公路建設必將進入一個新的階段，綠色交通新格局指日可待。 目前，燃料電池汽車的高昂運營成本仍是制約其行業發展的重要瓶頸。近日山東省發布通知，對在山東省高速公路上行駛的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。這一舉措旨在鼓勵氫能車輛開展跨區域運營，并推動其在更廣泛的范圍內得到應用。這些政策將有助于降低燃料電池汽車的運營成本，提升其經濟性和競爭力，從而加快氫能在交通領域的規模化應用和推廣。這不僅將為氫能汽車行業的發展注入新的動力，也將有助于實現更加環保、高效的交通出行方式。 新研氫能方面表示，未來將在國家、省、市、區各級政府的政策引領和支持下，搶抓新都與九龍坡對口區域協同發展氫能示范機遇，發揮雙向干線物流場景豐富的優勢，進一步加大氫能重卡示范應用規模，增加重卡示范運營數量，全面推動“新九線”及“成渝氫走廊”建設，探索出可復制、可推廣的氫能高速模式，進一步推進燃料電池汽車示范，加快燃料電池汽車在中長途、中重型場景的推廣應用。
