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氫啟未來網消息， 7月18日H2Accelerate collaboration發布了一份新的白皮書（該白皮書可在智庫列表頁中獲取），支持在長途卡車運輸中使用氫，展示了它所稱的氫卡車的“高客戶興趣”。
基于與卡車最終用戶和物流供應商的焦點小組討論，本文列出了與亞馬遜、雀巢、DB Schenker和Kuehne Nagel等公司討論的結論。
通過該論文可以發現，由于快速加注的可能性以及對電網受限區域施加的壓力較小，因此需要氫貨運來補充電池車，以實現運營的完全脫碳。
H2Accelerate還表示，最終用戶愿意接受汽車在推出初期可能更昂貴，基礎設施可能比現有的柴油系統更有限。
根據這項合作，“一些”最終用戶表示，他們很樂意在短期內為燃料電池卡車支付更多費用，直到出現規模改進和支持政策，使氫動力卡車的價格與柴油持平。
在論文中，H2Accelerate得出結論：“氫是管理未來可再生能源主導能源系統中能源生產和消費不平衡的必要手段。它也是全球可再生能源大宗運輸的極少數選擇之一。”
而且“氫可以解決重載長途運輸行業的脫碳挑戰，對于這一領域，基本上沒有其他可行的選擇可以適用于所有用戶。”
H2Accelerate成員林德清潔能源開發副總裁大衛·伯恩斯（David Burns）表示：“這項研究的結果證實了我們在過去一年左右從行業合作伙伴和客戶那里聽到的消息：重型運輸部門正在使用氫氣有效地取代化石燃料。”
“我們知道，我們的技術已經在世界各地提供了200多個加油站，并成功地為150多萬輛汽車加油。“
“我們正與H2Accelerate成員一道努力擴大技術規模，建設一個強大的基礎設施，使重型運輸部門能夠以零排放、可靠和具有競爭力的成本運營。”
由戴姆勒（Daimler）、依維柯（IVECO）、沃爾沃集團林德（Volvo Group Linde）、OMV、殼牌（Shell）和Total Energies組成的H2Accelerate合作計劃旨在為氫燃料卡車在歐洲的大眾市場推廣創造條件。
