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氫啟未來網消息，在全球知名的喜劇演員中，“憨豆先生”的扮演者羅文·阿特金森給觀眾帶來了無數的歡笑。然而，在汽車科技領域，這位笑星卻展現出了冷靜的頭腦，對氫動力賽車充滿了熱忱。
四年前，憨豆先生的“黃色Mini”在古德伍德車展上驚艷全場，完成了許多專家都難以完成的犀利動作。這一次，當他在速度節上駕駛豐田Gazoo賽車時，他的駕駛技巧更加嫻熟，尤其是對氫動力的GR Yaris H2充滿了興趣。
豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)董事長豐田章男(Akio Toyoda)在今年的勒芒24小時耐力賽(Le Mans 24 Hours)上公布了這款氫發動機原型車，旨在證明正在開發的碳中性氫燃燒發動機技術可以為車手和觀眾保持高性能賽車運動的速度、聲音和感覺。這款車的開發著眼于未來的競爭。
“憨豆先生”阿特金森在外媒的一場采訪中表示，他覺得自己被電動汽車的環保說法“欺騙”了。他表示：“氫能正在成為一種有趣的替代燃料，盡管我們在開發真正綠色的生產方式方面進展緩慢。”他的這番言論，無疑給電動汽車的環保優勢投下了一顆疑問。
豐田的氫動力實驗GR Yaris和卡羅拉運動版都采用了與GR Yaris相同的G16E-GTS，1.6升直列3缸渦輪增壓發動機，但采用了改良的燃料供應和噴射系統，以使用氫作為燃料。而GR Yaris Rally2概念車將于2022賽季末在日本拉力賽上以概念車的形式亮相，由TGR作為客戶車提供，將有資格參加全球許多國家地區錦標賽。
氫燃料汽車的發展與電動汽車不同，通過使用氫氣作為燃料，在燃燒過程中產生能量，從而推動車輛行駛。這種燃料電池技術被認為是未來汽車科技的一個重要發展方向。盡管電動汽車在環保方面的優勢明顯，但氫燃料汽車的綠色生產方式也在逐步開發和完善中。
阿特金森對氫動力的熱情和關注，無疑為這個新興的汽車科技領域注入了更多的活力。他的這番言論，不僅提醒氫動力技術的潛在優勢，同時也提醒在這個過程中可能面臨的挑戰。
